此外，為了最大程度地提高底盤的動力性能，工程師們從每個子零件入手，層層挑選，耗時168小時。他們從20種不同的彈簧剛度方案和8種不同的穩定桿直徑中，精心挑選出了適合新寶駿RS-5的“黃金搭檔”，既保證了車輛的行駛穩定性，也為後續的減震器微調打下了良好的基礎。
值得壹提的是，新寶駿RS-5全系標配前後獨立懸架，並加持荷蘭KONI公司FSD阻尼閥。新寶駿RS-5是中國品牌首款搭載荷蘭FSD(頻率敏感阻尼)閥系統(頻率選擇性自動阻尼控制閥)和高端減震器的車型。
閥門系統采用機械結構，通過了嚴格的耐久性、安全性測試和極寒極熱測試，具有優異的可靠性和穩定性。專利技術將減震器的性能和舒適性提升到了壹個新的高度，既安全又增強了輪胎的抓地能力，減少了輪胎磨損。不同的阻尼力和回彈速度可以完美適應低窪、高低、石子路等各種路況，有效過濾不同路面帶來的顛簸感，保持車身穩定，駕乘舒適，同時保留適當的路面反饋，提高車輛駕駛樂趣。