全輪或四輪轉向技術並不是全新的技術。這項技術已經應用到重型機械和卡車上。在量產車中，該技術已應用於保時捷911、布加迪威龍和蘭博基尼1980。Huracan？Evo等高端車，然而根據2019年2月提交的最新專利，福特準備將這壹技術應用於F系列卡出。
後輪的轉向將由制動器電子控制。該專利申請還提供了阿克曼轉向幾何的使用。阿克曼轉向幾何可以防止輪胎在轉彎時繞不同的轉向點轉彎，減少輪胎對地面的摩擦力，從而提高車輛的整體操控性。如果這種新的轉向技術能夠用於福特卡車，可以預計其性能將得到提升，這將是福特首次將全輪轉向系統應用於汽車。
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