諾記輪胎（Nokian Tyres)在歐洲超過100年的歷史，該公司最早可追溯到1865年，采礦工程師弗雷德裏克·艾德斯坦（Fredich Idestam）在芬蘭坦佩雷鎮的壹條河邊建立了壹家木漿工廠。工廠位於芬蘭和俄羅斯帝國的交界處，並以當地的樹木作為原材料生產木漿和紙板。 1868年，艾德斯坦又在坦佩雷鎮西邊15公裏處的諾基亞河（Nokianvirta river）邊建立了他的第二家工廠：橡膠加工廠。該工廠除了生產皮靴和輪胎外，還生產工業用橡膠制品。[1-2]
諾記輪胎（Nokian Tyres) 總部設立在北歐芬蘭諾基亞市，輪胎產品涵蓋：轎車、卡車、大巴車、重型設備輪胎。 最著名的產品是其雪地胎 Hakkapeliitta系列產品享譽全球，在全世界唯壹永久擁有北極圈的雪地胎測試場。[1-2]
諾記輪胎歷史
1898 芬蘭橡膠廠成立。
1904 諾基亞市設立工廠。
1925 生產自行車輪胎。
1932 生產轎車胎。
1934 發明全球第壹條冬季輪胎。
1936 Hakkapeliitta ——積雪道路上的冠軍，傳奇的冬季輪胎Hakkapeliitta 投入市場。
1945 新的輪胎工廠在諾基亞市建立。
1959 從芬蘭橡膠工廠改名為芬蘭橡膠有限公司。
1959 在瑞典設立銷售公司Finska Gummi AB，後又設立Nokian D?ck AB 。
1967 Nokia 公司成立——包括橡膠、電纜和紙張三個部門。
1968 輪胎廠擴建。
1974 在列克薩開始生產自行車輪胎及內胎。
1978 在挪威設立銷售公司Norsk Traktorkompani A/S，後又設立Nokian Dekk AS。
1980 在加拿大設立銷售公司 Nokia Products Ltd., Canada，後又設立Nokian Tyres North America Ltd., USA。
1981 輪胎廠擴建。
1982 在北極圈北部的芬蘭拉普蘭，建立全球最北的伊瓦洛測試中心。
1988 Nokian Tyres 有限公司以合資公司形式建立。
1989 在瑞士設立銷售公司Nokian Reifen AG, Switzerland。
1995 Nokian Tyres有限公司股票在赫爾辛基證券交易所上市。
輪胎連鎖店
1996-2001 輪胎廠擴建。
1998 在 瑞典和拉脫維亞，第壹個我們自己的零售銷售網點，俄羅斯銷售公司 OOO Nokian Shina。
1999-2000 自己的輪胎連鎖擴大到芬蘭和愛沙尼亞 --> Vianor 這個名字開始使用。
2002 在諾基亞市建立新的物流中心。
輪胎連鎖店
2003 Nokia在 Nokian Tyres的所有權結束，Bridgestone Europe NV/SA 成為最大的股東。
2005 Nokian Tyres的第二家工廠在俄羅斯的弗謝沃洛日斯克投產。
2005 Nokian Tyres是全球首家在產品開發中采用精制、低芳香石油的輪胎制造商。
2006 在烏克蘭設立銷售公司Nokian Shina TOV。在捷克***和國設立銷售公司,Nokian Tyres s.r.o。
2006 防滑指示--- 除了安全駕駛指示，防滑指示也是Nokian Hakka夏季輪胎的特色。
2006Nokian森林騎士輪胎---- 供CTL 林地作業機器使用的第壹條森林胎 。
2007 在哈薩克斯坦設立銷售公司 TOO Nokian Tyres。
2007 Nokian Hakkapeliitta 卡車E. Hakkapeliitta輪胎也適合重型專業駕駛 。
2008 Nokian Hakkapeliitta R 低滾動阻力不鑲釘輪胎發布 。
中國區上市諾記四季胎
2009 測試贏家Nokian Hakkapeliitta 7 鑲釘胎 和空氣爪技術。
2010 在白俄羅斯設立銷售公司Nokian Shina LLC。
2011 在中國成立銷售公司——諾記輪胎商貿（上海）有限公司。[2-3]
[2]
世界紀錄冰面最快世界紀錄
2011年3月6日，芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres）使用裝配頂級冬季輪胎Nokian Hakkapeliitta 7鑲釘輪胎（255/35R20 97T XL）的測試車創造了331.61公裏/小時的世界紀錄。輪胎是車輛與路面接觸的唯壹載體。當汽車以極高的速度在冰面上行駛時，輪胎必須提供最大的抓地力，傑出的結構耐久性以及卓越的操控性能。
冰面電動車最快紀錄
2012年3月17日，芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres）的賽車手使用Helsinki Metropolia 大學設計的E-RA電動車創造了全新的252.09公裏/小時的電動車冰面最快世界紀錄。該電動車裝配的是Nokian Hakkapeliitta 7鑲釘輪胎（225/40R18）。
全球最北的測試場
芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres）位於芬蘭伊瓦洛（北極圈內）的700公頃測試場，將從每年11月至次年5月進行測試使用。最先進的設備、多樣的測試和具有專業技術的工作團隊，確保芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres）能夠對所有冬季極端情況下的駕駛都進行深入研究。
產品優勢
持續保持安全的能力
在產品生命周期，與產品安全相關的各項性能均保持最好的狀態。
環境保護
純凈的原材料
芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres） 是全球第壹個在輪胎制造全過程中采用精制、低芳香石油原料的公司。此外為提高冬季輪胎在冰雪路面的抓地力，Nokian冬季輪胎的胎面膠配方中加入了壹種新的可再生材料：菜籽油。
引領安全的先鋒
我們不斷的研發和測試以達到技術的革新，以此來提高我們的輪胎性能，增加輪胎的安全性，舒適性及環保性。
靜音的輪胎
芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres）獨特的胎面花紋設計，突出的縱向溝槽以及控制噪音排放的花紋將輪胎接觸地面的噪音降至最低。[3]
專利及獨特設計
袋狀刀槽花紋
該項專利顯著提高輪胎在濕滑冰面的抓地力。該胎冠花紋可以有效移除冰面上的積水與積雪，幫助輪胎與路面更緊密的接觸。
Hakkapeliitta R
Hakkapeliitta R SUV
碎冰棱結構
內側胎肩能夠有效地將積雪和積水推向胎側。碎冰棱結構保證輪胎在半融雪路面具有超強的抓地力。
Nokian WR G2
Nokian WR G2 SUV
拋光胎槽
拋光胎槽可使積雪和積水更容易地從輪胎溝槽中排出。
所有Nokian Tyres輪胎
菜籽油配方
使用菜籽油-矽的胎面橡膠配方可以在不犧牲輪胎優秀的冬季性能下，提高輪胎的濕地抓地能力，降低滾動阻力。
所有Nokian Tyres輪胎
胎側保護裝置
該設計能夠有效阻止泥沙在輪胎及輪輞之間的堆積，延長輪胎及輪輞的使用壽命。
所有Nokian Tyres輪胎
安全駕駛提示標識
胎面的壹系列數字能容易的知道胎面橡膠剩余厚度，提高駕駛的安全性。
所有Nokian Tyres輪胎
環境友好
Nokian Tyres是全球第壹家全程使用精制、低芳香原材料的輪胎生產商。
所有Nokian Tyres輪胎
低滾動阻力
輪胎的滾動阻力越低，其消耗的燃料及排放的二氧化碳越少。如果輪胎的滾動阻力相差40%，則其消耗的燃油接近6%。
冬季輪胎使用註意事項磨合
我們推薦新胎安裝後需要500公裏的磨合期。因此，在使用初期應避免強力加速、強力剎車以及急速轉彎。磨合期間，安裝輪胎時使用的油脂逐漸幹燥，促使輪胎緊密的貼緊輪輞。請記得在行駛大約200公裏後檢查螺栓和螺帽。
充氣氣壓
芬蘭諾記輪胎通過測試為絕大多數汽車推薦合適的冬季輪胎充氣氣壓。芬蘭諾記輪胎所推薦的氣壓可能超過汽車生產商所推薦的氣壓，這是因為冬季輪胎擁有不同的產品結構。如果汽車生產商沒有為冬季輪胎推薦充氣氣壓，我們建議冬季輪胎的充氣氣壓比夏季輪胎高20kpa。輪胎氣壓必須在輪胎冷卻的狀態下每三周檢測壹次。
輪胎輪換
驅動輪輪胎比隨動輪輪胎更容易磨損。
我們推薦前後軸的輪胎大約每8000公裏時對調。這樣，輪胎的磨耗更加均衡，能夠提高輪胎的行駛裏程。然而，對調必須遵循胎側的轉動方向。
輪胎壽命
冬季輪胎最少的胎冠花紋深度是4mm。我們不推薦在夏季使用冬季輪胎。
冬季輪胎儲存時，壹定要選擇涼爽、光照弱及幹燥的區域。輪胎不能夠與油脂、汽油或者潤滑劑等溶劑接觸。
輪胎損壞怎麽辦？
如果輪胎損壞，請不要在缺氣得狀態下行駛。請將輪胎帶至經銷商處鑒定或維修。
沈重車身的輪胎選擇
芬蘭諾記輪胎提供專為越野車設計的最廣泛的冬季輪胎。越野車強勁的馬力，較高的重心以及沈重的車身都需要
為其特別設計的冬季輪胎。芬蘭諾記輪胎能夠克服四輪驅動和電子車身穩定系統所無法克服的冬季困境。
關於如何選擇輪胎
您知道您將直接影響以下情況嗎？[3]
價格
每公裏的油耗
路況
輪胎的耐用性
安全
車內每個乘客以及行人的安全
舒適
道路塵埃的數量及種類
車內車外的噪音情況
駕駛舒適性
其他被影響到的
原材料的消耗
總***的能量能源消耗
總***產生的廢料
測試成果]夏季輪胎評測贏家b]
來自芬蘭的高級輪胎制造商諾記輪胎贏得了七個測試，冠絕群雄。
德國汽車雜誌《Auto Bild exemplary》,《Auto Bild test winner》，《auto Test test winner》，《gute Fahrt recommendation》和《Auto Bild allrad exemplary》都給予諾記輪胎最高級別的評價。
諾記輪胎是所有被測試輪胎中幹地與濕地剎車距離最短的。
諾記輪胎贏得了2012年德國汽車雜誌夏季輪胎測試的冠軍。
這些雜誌包括《Auto Bild》，《Auto Zeitung》，《auto Test》，《gute Fahrt》，《Auto Bild allrad》，《pro mobile》和《Firmenauto Transporter》。
《Auto Bild exemplary》，《Auto Zeitung test winner》，《auto Test test winner》，《gute Fahrt recommendation》和《Auto Bild allrad exemplary》均給予諾記輪胎最高的評價，表明作為全球冬季輪胎領導品牌的諾記輪胎所生產的夏季輪胎具有傑出的性能。
諾記輪胎在《auto motor sport》的夏季輪胎測試中排名第二，位列“特別推薦”的行列。德國汽車聯合會ADAC和消費者保護機構的雜誌《test Stiftung Warentest》將諾記輪胎評為幹地剎車性能為“非常好”，濕地剎車性能為“好”，燃油消耗性能為“好”。在歐羅巴汽車協會（ACE）輪胎測試中和德國的汽車雜誌《sport auto》的評級都是“推薦”。諾記輪胎的SUV系列在最新的《Auto Zeitung》測試中也是“非常推薦”。
Nokian Z G2
《Auto Bild》稱贊它是“最短剎車距離的值得信賴的多面手”和“低燃料消耗”。
《Auto Bild》和《auto Test》稱贊Nokian Z G2：“強項：在幹濕表面擁有最短剎車距離的值得信賴的多面手，較好的操控準確性，穩定的方向控制，以及低油耗。”它的剎車距離將近28米(！)，比被測試的50個輪胎中最差的的濕滑路面剎車距離短22米。“Nokian Z G2有最好的抓地力”，能夠保證最大的安全性能。
“諾記輪胎贏了這場較量”
“測試結果〉〉諾記輪胎贏了這場較量”《gute Farht》的標題是這樣說的。“Nokian Z G2/諾記輪胎第壹次取得了輪胎測試的勝利。”“諾記輪胎完全值得這場勝利，芬蘭品牌不僅在濕滑路面取得了好成績，在滾動阻力方面也非常優秀，取得了這兩項性能的平衡。”
《Auto Bild allrad》給予了Nokian Z G2極其正面的評價：“強項：在濕滑路面擁有傑出的性能，在幹燥路面表現同樣優秀，非常安靜。”“測試的大贏家是相對較小的芬蘭制造商諾記輪胎，它們在路面上表現傑出。它們在濕滑路面上的表現令人印象深刻。”
“傑出的剎車性能”，“最低的滾動阻力”—來自《auto motor sport verdict》的評價
來自《auto motor sport verdict》的評論是卓越的：“濕滑路面上擁有傑出的剎車性能，測試中最低的滾動阻力，舒適性好，噪音水平低。”來自《Firmenauto》的評價亦是如此。諾記輪胎擁有濕滑路面上最短的剎車距離。
安全性好，節省燃料
測試結果證明諾記輪胎能夠提供較高的安全性能以及節省燃料。在幹燥路面和濕滑路面具有的最短的剎車距離必然會拯救生命，防患於未然。能夠在濕滑路面的及時剎車是特別重要的，因為濕滑路面的剎車距離比幹燥路面長。諾記輪胎只需消耗小量的燃料，因為滾動阻力更低。當妳常年駕駛裏程數較高，以及油價高企時，節省燃料就會顯得重要。然而妳不需要因為降低燃料消耗量而降低安全系數。
您當然希望在幹燥及潮濕環境中都能安全駕駛。夏天的大雨需要輪胎與濕滑的地面緊密接觸，從而保證足夠的牽引力，夏季的暴風雨特別需要防水滑的安全性能。但大多數情況下，天氣晴好，因此良好的幹燥性能是必要的。輪胎必須提供精準的操控性能，快速的轉向響應能力以及強的抓地力。只有這樣妳才能感覺到安全，才能真正享受駕駛。每個人都希望能夠享受悠長的假期而不受噪音的幹擾。
獲得優勝的Nokian Z G2依據高速、高性能車已經運動型車的需求而設計，能夠提供16至20寸的34個規格，速度級別可以是W（270km/h）和Y（300km/h）。對於SUV來說，可以提供從17寸至22寸的16個規格，速度級別分別是V（240km/h），W（270km/h）和Y（300km/h）。
這裏是完整的測試報告：《Auto Bild》 9/2012 + 8/2012, 《Auto Zeitung》 6/2012, 《auto Test》 4/2012, 《gute Fahrt》 3/2012, 《Auto Bild allrad》 4/2012, 《pro mobil》 4/2012, 《Firmenauto Transporter》 4/2012, 《auto motor sport》 7/2012, 《ADAC Motorwelt》 3/2012, 《Test》 3/2012, 《ACE Lenkrad》 2/2012, 《sport auto》 4/2012, 《Auto Zeitung》 15/2011 and 《Firmenauto》 4/2012。
諾記輪胎-領導世界冬季輪胎的專家
諾記輪胎，作為引領全球冬季輪胎的專家，是全球唯壹壹家聚焦在為北方條件下安全運輸提供相應的產品和服務的制造商。公司具有創造性的乘用車輪胎、輕卡輪胎以及重型機械輪胎的主要市場聚集在下雪、森林以及季節變化頻繁等對駕駛條件較高的地區。諾記輪胎同樣為中歐以及西歐提供特別量身定制的方案，這些方案同樣適合用其他大部分地區的使用。
作為冬季輪胎的發明者，公司壹直在發展、測試和申請專利以推動安全駕駛。全球第壹條冬季輪胎發明的初衷是為了解決寒冷的氣溫和寒風。從那時起，為北方條件量身定制的高級輪胎便開始了它的征途。
諾記輪胎--全球最北的輪胎制造商在它位於芬蘭伊瓦洛的測試場測試極端氣候下輪胎的表現。該測試場位於北極圈向北300公裏。90年代初，諾記輪胎成為第壹家測試冬季輪胎半融雪打滑的廠商。2002年，諾記輪胎推出了Nokian WR系列冬季輪胎，這是全球第壹條為快速駕駛而設計的冰雪輪胎。2007年諾記輪胎推出更新產品Nokian WR G2，這是壹款被盛贊為超強的抓地力，特別能夠防止半融雪打滑的輪胎。
諾記輪胎的夏季輪胎也是多項測試的贏家，能夠提供高級別的安全，同時節約燃料。諾記輪胎贏得了“Auto Bild” (9/2012 + 8/2012), “Auto Zeitung” (6/2012), “auto Test” (4/2012), “gute Fahrt” (3/2012), “Auto Bild allrad” (4/2012), “pro mobil” (4/2012) and “Firmenauto Transporter” (4/2012)的評測冠軍。來自芬蘭的高級輪胎制造商諾記輪胎在這些評測中獲得了七次冠軍，冠絕群雄。來自《Auto Bild exemplary》，《Auto Zeitung test winner》，《auto Test test winnner》，《gute Farht recommendation》和《Auto Bild allrad exemplary》的最高評價分別展現出作為冬季輪胎全球領導者在夏季輪胎方面所取得的卓越成績。
諾記輪胎在《auto motor sport》（7/2012）的夏季輪胎測試中排名第二，位列“特別推薦”的行列。德國汽車聯合會ADAC（3/2012）和消費者保護機構的雜誌《test Stiftung Warentest》（3/2012）將諾記輪胎評為幹地剎車性能為“非常好”，濕地剎車性能為“好”，燃油消耗性能為“好”。在歐羅巴汽車協會輪胎測試（2/2012）中和德國的汽車雜誌《sport auto》（4/2012）的評級都是“推薦”。諾記輪胎的SUV系列在最新的《Auto Zeitung》（15/2011）測試中也是“非常推薦”。
諾記輪胎的冬季及夏季輪胎是在芬蘭惡劣條件下的路面開發和測試的，能夠提供高品質及高等級的安全性能。向環境致敬是諾記輪胎基本價值觀之壹。我們公司有壹套能夠系統降低環境危害的辦法。諾記輪胎這個品牌既是代表環保高級輪胎。諾記輪胎是全球第壹家使用精制低芳香添加劑的輪胎制造商。原材料及其他材料的選擇都是為防止不必要的環境破換為優先考慮。在斯堪的納維亞地區及俄羅斯，諾記輪胎的品牌價值觀深入消費者心中。
諾記輪胎2011年的凈收入達到14.56億歐元，***有員工3900人。公司擁有的Vianor輪胎連鎖店超過910家，分布於23個國家。