今年早些時候，雅馬哈向歐盟提交了其早些時候發布的E01電動踏板概念車型的商標註冊申請。日前，外媒披露了日本雅馬哈提交的E01最新專利圖紙。在進壹步鞏固E01量產計劃的同時，也透露了E01量產版的更多細節。
從透露的專利圖紙中可以看出，已經進入量產的雅馬哈E01電動踏板摒棄了早前展出的概念車的壹些不切實際的設計，比如覆蓋整個坐墊和整流罩內表面的最顯眼的花呢材料，以及鯊魚鰭的後叉等。，使得E01更接近現實中使用的模型。
除了這些變化，我們還可以發現，量產版E01將采用單大燈設計，而光源的分布則參考了雅馬哈超跑R1的大燈，兩個LED光源被放置在同壹個燈槽中。此外，與早期的概念車車型相比，量產E01的後視鏡更大。它的坐墊也回歸了普通踏板車型的設計，儲物盒位於坐墊下方。
或許是為了留有足夠的儲物空間空，E01的電池放在騎士的兩腿之間，電池是鋰電池。值得壹提的是，雖然雅馬哈與本田、鈴木、川崎組成了換電聯盟，制定了可互換摩托車電池組的標準化規範，但E01的電池並不是可拆卸的設計。資料顯示，E01將主要采用直充模式，充電口和很多車壹樣設置在前面板的位置。據說這種設計是為了應對未來越來越普及的快充站。
雖然這組專利圖紙最近才通過日本專利局公開發布，但據說這組專利的實際提交日期是2019年底，這表明雅馬哈原本打算推出E01作為量產車型。
目前沒有更多關於新車詳細性能數據的信息，但這款車是雅馬哈為了替代125cc燃油滑板車而打造的，所以意味著它可能會有11kW左右的額定輸出功率。
此前有外媒猜測，這款車的量產版車型將會在今年的東京車展上發布。但由於日本疫情惡化，今年的東京車展已經取消。最新消息顯示，雅馬哈將可能在2021年末或2022年初發布E01量產車型。
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