但事實並非如此。4月18日，紅旗攜全新架構、全新產品矩陣亮相上海車展。除了紅旗新能源，紅旗還明確了“紅旗向日葵”和“紅旗節能車”兩個子品牌，並帶來了全新壹代紅旗L5、紅旗E001、紅旗E202、紅旗H6、新紅旗HS5、紅旗HS3、紅旗HS7。
三個子品牌對應三大領域。
紅旗已經把新品分了。新壹代紅旗L5屬於紅旗向日葵品牌，紅旗E001、紅旗E202屬於紅旗新能源，紅旗H6、紅旗HS5、紅旗HS3、紅旗HS7對應紅旗節能車。
紅旗金葵花籽品牌logo為“金葵花”，寓意“和諧繁榮”，代表紅旗頂級工藝與中華千年文明的完美融合，產品也是紅旗頂級豪華的代表車型。
根據紅旗品牌內部的產品規劃，全新壹代紅旗L5定位為紅旗品牌的“頂配車”，搭載國內唯壹的自主V8T發動機，加寬了進氣格柵，讓整個車頭看起來更有氣勢。此外，品牌logo、輪轂樣式等諸多細節也進行了調整，讓這款特別的車型煥發出新的活力。新車也在上海車展進行了預售。
紅旗新能源主要承接紅旗超級架構FMEs下的純電動產品。紅旗E001是FMEs架構下的首款全新產品，定位豪華智能純電動汽車，搭載高性能前後雙電機，總功率455 kW，峰值扭矩756N·m，零速加速僅需3.9秒。
同時，E001還提供可充電、可更換的多版本車型。其中換電池車型續航600公裏，60秒即可高速換電。長壽命快充車型采用CTP電池設計方案，續航800公裏。目前其長續航版已被盲目訂購，新車於今年11正式上市。此外，紅旗新能源旗下的另壹款純電動SUV紅旗E202將於2024年2月正式上市。
紅旗節能車也是上海新發布的子品牌。品牌logo為“旗開得勝”，寓意“與理想壹起飛翔，實現夢想”。擁有四款全新產品:紅旗H6、新紅旗HS5、紅旗HS3和全新紅旗HS7。
紅旗H6在車展正式上市，官方指導價為65，438+09.28萬元-23.98萬元。搭載創新自主研發的2.0T發動機，350bar超高壓噴射等77項專利技術，匹配8AT變速箱。最大功率185 kW，峰值扭矩380N·m，加速6.8秒。
此外，全新紅旗HS5有望於今年5月上市，A+新壹代SUV紅旗HS3有望於7月上市，針對多成員家庭用戶全新打造的全新C級SUV紅旗HS7有望於8月正式上市。
先進技術助力新能源轉型
國內新能源汽車市場全面增長是不爭的事實。中汽協發布的銷量數據顯示，2022年，中國新能源市場年銷量接近700萬輛，占總銷量的25.6%，提前完成《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》提出的2025年發展目標。
這個時候，如果用壹個詞來形容現在的紅旗，先進的技術應該是最合適的。
事實上，在紅旗研發的五年時間裏，中國的新能源汽車市場已經逐漸完成了從萌芽到逐漸成長的過程。終端用戶需要什麽樣的混合能源汽車？消費者真正的痛點在哪裏？對於這些核心問題，市場已經初步給出了反饋。紅旗所做的，其實是依托中國壹汽的技術創新優勢，把自己變成解決用戶核心痛點的最佳解決方案。這個方案最後落地到了執行層面，就是純電和混動的發展路徑。
今年以來，紅旗品牌陸續發布新能源汽車全球戰略、新能源品牌技術等核心信息。在戰略層面，紅旗品牌以“All in”新能源的姿態，在全區域推進電氣化改造；技術層面，以“壹架構三平臺”為核心，即超級架構FMEs、電動平臺HME、混合平臺HMP、智能平臺HIS，持續加強自主技術突破，實現技術賦能；在產品層面，未來三年，紅旗新能源將高頻次、密集推出15款新能源智能產品，分別覆蓋A、B、C、D級轎車、SUV、MPV所有細分市場。
新能源汽車也將成為紅旗未來的銷售主體，幫助其在2025年沖擊654.38+0萬輛，實現2030年654.38+0.5萬輛的銷售目標。同時，紅旗還制定了海外銷售目標，即2025年海外銷售額占總銷售額的比例將超過65，438+00%，比2022年增長20倍，2030年海外銷售額占總銷售額的比例將超過25%。
對於中國汽車市場來說，時間過得有多快，時代變化就有多快。目前，新能源正以不可逆轉的趨勢重塑全球汽車市場。在不可逆轉的環境下，似乎只有與時俱進才能保持進步，紅旗顯然已經準備好了。
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