壹國的經濟如何、經濟結構類型、人民生活水平怎樣，出行方式是壹個很重要的參考指標，美國以飛機和汽車主導，美國的飛機制造商如波音、洛克希德馬丁，通用、福特、克萊斯勒三大汽車制造商撐起了美國制造業。
中國的出行方式目前主要是鐵路和汽車，按照國家統計局的數據，2017年制造業占據了GDP的29.32%，毫無疑問的第壹大產業，相對應的中國自2009年起連續十壹年雄踞汽車產銷第壹大國的位置，截至2019年底，中國高鐵運營裏程突破3.5萬公裏，約占全球高鐵網的七成。
鐵路是第壹次工業革命的標誌性產物，汽車是第二次工業革命的成果，見證中國百年鐵路發展的最好例子莫過於京張鐵路，如果要選壹個能折射中國自主汽車發展的鏡子，奇瑞汽車有很大的參考意義，京張鐵路和奇瑞汽車有很多相似的地方：起步同樣艱難、是壹段充滿血淚的往事，在發展的過程中都拒絕了外國人、揚眉吐氣，接下來就從兩個小故事講起。
謀於陋室，成於荒灘
周圍是水塘和淤泥，廢棄的破磚瓦廠，幾棟茅草屋，四壁漏風，冬冷夏熱，夏天汗水淋漓，電腦熱到死機，冬天冷到手拿不穩畫圖的筆，辦公桌不夠，用設備包裝板搭出來將就用，設備換廠房的時候，每臺轉移的設備後面跟著十來個騎自行車的工人，隨時撿起掉落的零件。
這段話是尹同躍等創始人描述的草創中的奇瑞。用尹同躍的話講奇瑞是“謀於陋室，成於荒灘”，這不僅是奇瑞的起點，中國汽車工業、中國制造業的起點都是從草莽中來，在沙漠中築起大廈。
奇瑞是第壹家通過自主創新掌握發動機、自動變速箱、底盤、發動機管理系統（EMS）以及平臺技術的自主汽車企業；奇瑞自主開發了我國第壹臺具有完全自主知識產權的CVT無級變速器；奇瑞在自主品牌中率先建立了全球統壹標準的生產管理體系——CPS（奇瑞生產方式）。
全新壹代瑞虎8搭載奇瑞全新1.6TGDI發動機，是中國品牌首款完全自主知識產權的1.6TGDI發動機，也是中國品牌首款滿足國六排放法規的直噴汽油機（滿足國六b排放標準）還擁有與大於37.1%的中國品牌發動機最高熱效率。截至到2019年11月底，奇瑞汽車累計申請專利17889多件，授權專利11513件，位居前列。
在百年中國工業歷史上，奇瑞的經歷絕非個例。
“他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點、構圖。塞外常常是狂風怒吼，黃沙漫天，壹不小心就有墜入深谷的危險。”這壹段是語文課本中的詹天佑，京張鐵路的總工程師，在他的帶領下京張鐵路成為中國人自主勘測、設計、施工的第壹條鐵路。
1909年詹天佑建成的老京張鐵路時速只有35公裏，2019年建成通車的京張高鐵可以達到350公裏/小時。35公裏到350公裏，京張高鐵成為世界上第壹條設計時速達到350公裏/小時的高寒、大風沙高速鐵路，首次采用中國北鬥導航系統，實現有人值守的無人駕駛，張家口至北京最快只要47分鐘。
內修文德?外治武備
1978年10月，鄧公訪問日本時乘坐新幹線，他深有感觸地說：“像風壹樣快，新幹線推著人們跑，我們現在很需要跑。”受到刺激的北京鐵路局立即在當年的12月組織了壹次列車極速實驗，用德國進口的牽引機車拉上國產客車，在保定和石家莊段做實驗，最高只能跑到165公裏，但已經創造了中國鐵路的歷史記錄。
國產桑塔納最開始的目的是通過CKD組裝賺取寶貴的外匯，但當時中國汽車工業基礎很差，沒有體系能力，上海汽車廠的工人只能靠經驗拼湊壹臺車，上海汽車廠周邊的零配件企業基礎太差，能夠完成國產的只有天線等僅有的部件。
復興號量產之前，中國與馬其頓簽署了出售6列高速列車的協議，實現中國高速首次出口到歐洲，之後土耳其安伊高鐵二期工程通車，這是中國在海外參與修建的首條高鐵線路。
兩年後，中國高鐵全產業鏈走出去的第壹單——印尼雅加達至萬隆高鐵線路。雅萬高鐵線路壹期工程全長142公裏，最高設計時速350公裏，計劃2020年年底前完成建設，2021年開始試運營，雅萬高鐵將成為東南亞第壹條高鐵。
汽車領域，奇瑞在出口方面壹致是中國車企的排頭兵。2001年10月27日，10輛奇瑞汽車經天津港出口敘利亞，開啟汽車出口的新篇章。目前，奇瑞產品已出口全球80多個國家和地區，在海外建立了10個生產基地，1300余家銷售服務網絡，累計出口超150萬，連續16年位居中國乘用車出口量第壹位。
鐵路和汽車的揚眉吐氣，背後是中國整體工業體系的支撐。現在按照聯合國產業分類標準衡量，中國以擁有39個工業大類，191個中類，525個小類，成為全世界唯壹擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家，打個比方，壹家制造業廠商在中國打半小時電話就能完成的配套工作，到其他國家可能要半個月才能搞定。
第四次工業革命的機會
中國鐵路和汽車的起點差了有半個世紀的時間，但在新四化時期，兩者完成了接軌。
京張高鐵標誌著中國高鐵進入智能化開端，背後需要的是整個國家科技技術的支撐，京張高鐵自動駕駛不僅僅局限在人工操作的減輕，更在於列車可以智能計算控制運營成本，列車可根據網絡隧道位置信息提前開關風門，以降低旅客在進出隧道時耳壓變化，地震預警系統、自然災害預警、電壓故障預警系統等等構成的指揮大腦。
全新壹代瑞虎8所使用的平臺融合了捷豹路虎技術的奇瑞T1X專屬SUV平臺，該平臺是中國品牌第壹款專業SUV平臺。再比如奇瑞的“雄獅智駕”?i-Drive系統擁有近8年積累，已自主掌握道線檢測、毫米波雷達數據處理等技術，成為國內為數不多擁有智能底層控制技術的車企，奇瑞汽車與百度聯合開發APOLLO汽車已實現L3級自動駕駛。
水滴觀點：
把觀察世界歷史的眼光放長，就能發現制約人類發展的關鍵因素是速度：能源的輸送速度、物品的交換速度、信息的傳遞速度。壹個國家的疆土面積由前面三個速度所決定，秦修直道、隋挖運河，交通速度的改變都為後來漢朝和唐朝疆域面積的擴張奠定了基礎。京張鐵路的百年變遷、奇瑞汽車的發展其實都見證了中國在能源、物品和信息傳遞速度上的蝶變。
文/崔建偉本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。