雖然比較好吃，但是沒開過餐飲，覺得這類行業懶人幹不了，骨子裏還覺得是伺候人，接受不了，其實就是新移民尤其是商業移民的通病，後來看還是這種附加值高的服務業最靠譜。
穿就是所謂的開店搞零售，但是壹來摸不定當地人的喜好，這兒的人都發達在尺寸上了，尺碼都差著好幾個叉叉，我們的時尚服裝跟這兒童裝壹個號兒，當地大媽的BRA都能裝兩兒籃球。二來店租不是壹般的貴呀，沒人進店也不能上街上拽呀。
行方面還真看了幾家修車行，車倒是看了不少，也大概懂壹些，但是真鉆到車底下換件擡機器心裏沒底，而且好的修車師傅比名醫不差，壹聽發動機連咳嗽帶喘的就要知道毛病在哪兒。總不能夥計問我怎麽修，我說等我會兒，我到隔壁問問。
最後就到了住，目的很明確，只做和住房有關系的生意。
當時在售的生意還真有這方面的，其中壹個工廠讓我眼前壹亮。工廠是專為當地定做鋁合金門窗的，還兼很多其他的加工業務，比如紗門紗窗、防盜門、壁櫃、玻璃、鏡子、浴室隔斷，甚至欄桿扶手等等壹切家用和鋁合金、玻璃有關的東西都幹。
已經有快40年的歷史。想起我在國內就是開工廠的，雖然不是這壹行，但是管理應該也類似，而且國內廠房都是自己設計、監工、驗收的，也幫過壹些朋友搞建設，也算是有些基礎。決心就幹這個了。估計在全世界人民把工廠開在中國的今天，能在澳洲開工廠的中國人也不算多，人生苦旅也就算開了壹個頭。
花錢的過程很順利。價格沒談，直接簽合同、交錢、過戶、查庫存，註冊公司，沒有壹個月就算搞差不多了。
這時候我犯了壹個錯誤，把SETTLE的時間定在了簽合同2個月以後。等我從國內過完春節回來之後，還好，工廠還在，工人也都在，可是業務基本不在了。
原來的老板集中最後2個多月時間，集中所有的人力物力，多快好省的把手頭能賺錢的活兒都幹完了，停止了壹切對客戶的報價和接待。所以在我接手的時候，基本就是壹個空架子，在頭2個多月裏沒有什麽業務，壹切都要從頭談起做起。
我的安排就是兩手抓，壹邊安撫工人，強化內功;壹邊加強銷售，和銷售員給老客戶逐個打電話，積極報價，催問結果;同時投入大筆資金作宣傳，在當地很多報紙上做廣告、派發傳單;我自己設計了壹個彩色單頁，給附近幾個區的居民住家投垃圾宣傳頁。
2、3個月過去了，業務逐漸緩上來了，從最初壹個月幾千塊流水，第二個月只有1萬多塊流水，到7月恢復到6、7萬壹個月。業務上來了就有希望。我把PARTTIME銷售員壹周四天工作，改成5天FULLTIME.把原來門市展廳和車間壹樣的5天作息時間擴充為壹周6天，雖然短期內成本上去了不少，但是當時收到了效果，接待能力擴大了，接待時間延長了，業務量也在遞增。
同時為了適應新的生活方式需求，我做了工廠的網站和網上展廳，這樣客戶在收到傳單或者信息之後，不用到店裏，在家就可以第壹時間看到展品，以及以往的建築作品。
在宣傳方面我還做的工作是，印刷了精美的宣傳手冊，全面反映了我們作的中、高端門窗產品的品質，以及給住房增光添色的同時，和周圍美景之間的協調作用。
我還發現當地人的住房以廚房為中心，廚房以冰箱為中心，所有的常用信息都在冰箱門上貼著，所以我定做了設計精巧的冰箱貼，在給各家各戶郵寄宣傳頁的時候加在裏面。
但是我卻發現流水上來了，利潤並沒有提高，反而在賠與不賠之間遊蕩。我第壹感覺是人的問題，是生產流程的問題，下壹步就是要調整人員，重新安排生產流程。
首先說車間的調整，我仔細計算出工人加工每壹種產品的時間，比如做壹個紗門為30分鐘，壹個推拉窗為90分鐘，把時間表格打印出來掛在墻上，每個人都看得到。給工人分配工作時預先在工作單上註明應該用的時間，如果節約了有小獎勵，如果超出了必須和我說清楚情況。
另外從接單到進料的流程太復雜，要經過銷售、辦公室登記、訂貨、收貨工人清點、回辦公室報數量、加工工人再到辦公室拿物料單，加工。我簡化了過程，重新制作了表格，把銷售單做成無炭復寫的四聯單，避免了炒來炒去造成的可能造成的錯誤(其實以前經常信息出錯，然後互相推諉)，以及人工的浪費。
現在業務壹旦接下來，從銷售到加工車間都有壹聯壹模壹樣的單據，客戶要求壹目了然，原料到了工廠，工人清點的同時馬上在他的加工單上註明到貨情況，加工時也不用再去辦公室，單子上都有。簡而言之，我把原來工廠幾乎所有的表格都重新設計制作了壹遍。
車間工人有3員主將最少都幹了5、6年，其他人在原來的老板經營時走馬燈似的來來去去，我也逐步考察、試用前來應聘的工人，逐步積累自己的人才庫，準備在有必要的時候有人可以替換上去。但是也發現很多人的問題，有的動作很慢，不出活兒;有的上班時很賣力，很聽話，就是說不準什麽時候來上班，會周壹的時候突然來電話來不了了，周末喝多了!還有的什麽經驗也沒有，還不願意學，或者說學也學不會。壹***來我廠裏工作的人長長短短，總人數也由快20人了。
其次辦公室管理方面，我註意到辦公室文員雖然很聽話，在這個地方上班也有很長時間了，情況都很了解，但不是壹個很有條理，思路清晰，能夠獨立處理事情的人，可以幹壹切妳讓他幹的事情，但壹直需要有壹個處於管理位置的人在他後面告訴他做什麽，怎麽做。而我既需要安排車間生產、接待供應商商議價格，又要協助銷售、市場推廣，實在沒有時間做他壹個人的supervisor,而且我會被拴死在辦公室瑣碎的數字、文字記錄整理上。另外畢竟我是在壹個保守市場的新移民，我過多地接打電話，會給客戶錯誤的第壹印象，認為產品不是本地制作生產的。而且有的人會鉆我語言上的漏洞占便宜，至少有可能會產生歧義。所以我開始了招聘辦公室主任的工作。
找人問、登報紙，前前後後接到了5、60份簡歷，面試了20多人，試工了5、6個。有壹位號稱自己開過買賣，但是從第壹天開始電話greeting說不完整，說不正確，我壹遍壹遍糾正她。她跟別人說連續兩晚做夢都在練習那兩句話，越練越緊張。到了最後走的那天還是不能百分之百把短短的兩句話沒有任何差錯的說清楚。
最後終於完成了請辦公室負責人的計劃，可以協助文員管理辦公室和所有的文件記錄，以及和生產車間的銜接，和客戶聯系安排門窗安裝時間、催帳等。這樣我就有時間不但管理而且參與車間生產，加大力度市場推廣銷售，尋找經營過程中的問題，提高生產效率和利潤率。
參與到了廠裏的所有大小事務，每天我的主要精力和工作時間都在監督車間生產、產品質量監控，在需要鼓勵和催促的時候及時站在他們身後，或者在不合格的地方貼上標簽，要求返工;在電腦上用專業軟件設計門窗、計算成本並報價、核對客戶圖紙以及料單等技術工作;還有接待供貨商、比較價格和服務，幫助銷售經理處理難纏的客戶，在他們要砍價的時候最後確定折扣;在安裝現場需要人工和指導的時候，給與正確的信息和幫助。
為了在實際操作中了解當地規則，符合澳洲的法律規定，我參加了很多培訓，比如稅務培訓、財務管理、建築行業法律要求、企業負責人培訓等。
在經營過程中，我碰到了很多技術問題。我們國內的門窗式樣和這裏不壹樣，最大的區別是在安裝方式，中國的門窗都是基於阻隔法，在墻上留出的門窗洞裏安裝後用水泥和磚塊完全固定死，好處是肯定不會出現漏水問題，缺點是不便於以後的維修和更換。我在國內工廠和給朋友建的房子都是使用這種發式安裝。
這裏的門窗是排水法安裝，必須預留出足夠的排水孔，各鋁材銜接處也互通排水，同時在螺絲和接縫處要做內外密封防止漏水。安裝時要先打木框，把門窗固定在木框上，必要時還要在周圍門窗和木框縫隙處安裝擋水板。這樣的結構非常適合輕質房屋，以後更換維修也非常方便，但是如果手工不好，或者門窗設計有問題，也會造成季節性漏水、推拉困難等頭疼的問題。
為了了解實際工作中的方法和問題，我壹次次到現場去看去幹，並且考取了施工現場安全工作資格，也就是白卡(WHITE CARD)。憑借著豐富的工作經驗，客戶以及資質建築商的舉薦，以及對各種以往建築產品的認可，經過了兩次考試，壹次專家面試，用了半年多時間，終於拿下了我自己的建築商證書builder license和監工資質supervisor certificate。
為了能夠完全掌控生產和管理辦公室，我飛去鋁型材供應商在澳洲的總部參加壹對壹的培訓，學習正確使用設計軟件，如何用這個軟件控制工時，了解鋁材加工過程和產品特色，他們公司的操作和物流程序。也積極參與個個供應商和行業團體、協會的活動。
我把設計軟件使用權從壹個擴充到兩個，這樣工廠的人員在用軟件工作的同時，我也可以同時使用，即便在外開會，或者在現場給客戶演示產品、計算價格，甚至在家也可連上網絡進行設計和報價。
在培養員工士氣方面我除了給部分人漲了工資，給PARTTIME增加了工作時間，而且更新了工人工具，使用最新最精確的鐳射測量儀和水平儀，避免了出現測量誤差。盡量給員工提供培訓和深造的機會，從辦公室文員、車間主管到工人，有3、4個都參加了政府的學徒工培訓計劃。
為了在工廠內構建團隊合作和努力工作的精神，我組織了幾次活動，包括壹年兩次6月底和聖誕前的全體包括家屬的聚餐，每到周五下午和盛大的日子，如墨爾本杯，我都會安排啤酒和BBQ等。我也組織過全體員工培訓和會議，大家就企業的精神和核心討論，總結出3個最重要的詞能夠反映我們。這是原來老板從來沒有做過的。我也組織過類似BUSY BEE DAY這樣的活動，讓大家壹***動手徹底清理車間和建築外觀。
工廠原有的設備存在嚴重老化的問題，有很多機器都使用了20、30年，經常出問題。尤其是最重要的加工工具單頭鋸，是快30年前意大利生產的。為了適應日益增多的業務量，今年初我從中國進口了最先進的數字顯示雙頭鋸，加工能力壹下子提升上來好多。
在我接手的工廠資產中有壹部非常老的馬自達小貨車，雖然是油氣兩用，不是很費油，但是機件老化經常需要維修，動不動就歇在路上了。我想把它賣掉，但是也值不了幾個錢;而且少了壹個車，送貨肯定受影響。它是廠裏唯壹的壹個卡車，其他的都是VAN,大個頭的門窗以後都要租車送了，費用大，但是要再買壹個新卡車費用更大。能不能有又可以送大件貨，還能節省購置費用和日常開銷的辦法呢?
我看到廠裏有壹個小拖車TRAILER很好，使用很方便，保險和養路費很低，平常往車間裏壹放，不燒油不漏電。送貨的時候哪個車去現場就把它往後壹掛，自提的客戶來了就可以拉走，卸完貨後再把拖車送回來。很可惜這在國內是沒有的。但是這個拖車小了壹些。
我就想是否能把舊卡車換購壹個大些的TRAILER呢?我去街對面做拖車的廠子問過，他們不需要舊卡車，而且那個舊卡車也不值新拖車的錢。但是他們提供了壹條很有用的信息，就是拖車是可以自己做的，只要經過他們的驗收合格，就可以上牌。
正好廠裏有壹個會電焊的sub-contractor提出他想要這個卡車，這兒的人圖便宜基本想讓我白送給他。我想了壹下也好，但是必須給我幹壹些活兒作為交換。我就仔細研究了壹番現在的小拖車，然後手繪了壹張草圖，讓對面廠裏的人看看，糾正了壹些錯誤，也改進了壹下。然後我帶著這個工人，用了兩個周末的時間，自己焊了壹個TRAILER。
這個拖車是專門給運送玻璃和門窗等平板貨物定制的，我在街上從來沒見過類似的設計，估計都可以申請專利了。拖車沒有底板，只有支架，人可以很容易走到拖車中軸線去裝卸貨;支架都向中部傾斜，避免貨物翻倒;車架很低，周圍沒有擋板，不用浪費人力把超重的門窗擡得很高裝車，降低了工人受傷的可能性;底板和中間巨大的A型架表面都固定有木頭塊，保護產品不劃傷。
經過我的壹番整改，營業額大幅度攀升。14-15財年突破了百萬大關，遠遠超過了原來老板幹了38年最後70多萬的最高紀錄。現在營業額每年都有10-15%的增長。
工廠已經步入正軌，我也已拿到了身份。但是我還會堅持把工廠繼續做下去，這已不僅是為了移民，而是我新的事業。