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混合油專利

很多人想換電車,但又擔心純電動車續航裏程焦慮,同時又對純電動車的動力體驗有很強的好感。那麽目前有什麽最好的“替代品”嗎?答案是——混動。今天的混合動力技術不僅僅是簡單的油電混合。

眾所周知,日系車以混油為主,並且持有大量混油技術專利。自主品牌要想壹起分這塊“蛋糕”,就得另辟蹊徑切入,於是電混成為了很多自主品牌的混改發展趨勢。今天我們就來看看幾款值得入手的電混動車型。

長安UNI-V智能電?IDD(廠商指導價:144900-159900元)長安UNI-V智電?IDD擁有動感前衛的設計,轎跑式的車身造型更能受到年輕消費者的喜愛。同時,充滿科技感的車內氛圍的營造也是年輕人的g點。當然,長安UNI-V智電iDD的亮點不僅僅在外觀和內飾的設計上。

長安UNI-V智能電?IDD搭載1.5T發動機,最大功率125kW,最大扭矩260N·m,配合藍鯨六速電驅變速箱和330N·m的電機,可實現百公裏加速時間6.5s。在最關鍵的續航能力方面,新車配備了18.4kWh高能PHEV電池。NEDC純續航可達113km,綜合續航可達1100km。

而且它在能耗方面的表現還是不錯的,長安UNI-V智能電源?iDD綜合油耗0.8L/100km,即使在動力不足的情況下也能達到4.2L/100km的油耗。並且支持交流/DC雙快充的條件,可以滿足消費者更多不同場景的需求。

比亞迪-秦PLUS(廠商指導價:9.98萬-6.5438+07.88萬元)提到了電混動,怎麽能把比亞迪留在自主品牌裏呢?起步價9.98萬元的比亞迪秦PLUS再次引起了消費者的關註。其實從外觀上來看,秦PLUS的變化並不大,其升級主要是針對消費者的痛點,做了壹些改變。

比如標配6安全氣囊,無鑰匙進入/啟動,8.8寸液晶儀表,DiLink?4.0智能網聯系統等等。當然,L2級別的駕駛輔助功能在高配車型中也有選擇。當然,作為混動車型,比亞迪的DM-i超級混動技術足以讓我們安心。

無論是高端還是低端車型,比亞迪對技術分布壹視同仁。其動力系統搭載了以小雲為核心的5大技術——插電式專用1.5L發動機、EHS電動混動系統、DM-i超級混動專用刀片電池。其低配車型7.9s的加速足以滿足大部分人的日常動力需求。

日產軒逸e-POWER(廠商指導價:138900-174900元)最後,我們來看看日產軒逸的e-POWER車型。其混動與其他日系品牌采用的“油電混動系統”略有不同。因為它的發動機只起到“發電”的作用,不直接參與車輪動力輸出,所以我們可以把這套動力系統稱為“電驅動”,但其工作原理與增程式動力非常相似。

不僅如此,日產軒逸e-POWER作為改款車型,在外觀上看起來更加精致,有著“老大哥”的樣子。包括內飾的用料和設計,青春和潮流都被發揮的很好。當然,“日產大沙發”的稱號,加上超級混動電驅軒逸e-POWER技術,不僅讓駕駛體驗更純電動,更安靜、更平順、更豐富。

同時,軒逸e-POWER還搭載了L2智能駕駛輔助系統,包括6大科技板塊,數十項常用功能,如潮智聯2.0+和智能主動安全系統。現在合資車在配置上的表現也提升的越來越多。

如果想換成純電動車,但又怕續航和充電麻煩,可以考慮這幾款電混動車型。即使在動力損失的狀態下,油耗表現也比傳統燃油車更經濟。當然,如果妳有更好的推薦,請在評論區留言,大家壹起探討!

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