眾所周知，日系車以混油為主，並且持有大量混油技術專利。自主品牌要想壹起分這塊“蛋糕”，就得另辟蹊徑切入，於是電混成為了很多自主品牌的混改發展趨勢。今天我們就來看看幾款值得入手的電混動車型。
長安UNI-V智能電？IDD(廠商指導價:144900-159900元)長安UNI-V智電？IDD擁有動感前衛的設計，轎跑式的車身造型更能受到年輕消費者的喜愛。同時，充滿科技感的車內氛圍的營造也是年輕人的g點。當然，長安UNI-V智電iDD的亮點不僅僅在外觀和內飾的設計上。
長安UNI-V智能電？IDD搭載1.5T發動機，最大功率125kW，最大扭矩260N·m，配合藍鯨六速電驅變速箱和330N·m的電機，可實現百公裏加速時間6.5s。在最關鍵的續航能力方面，新車配備了18.4kWh高能PHEV電池。NEDC純續航可達113km，綜合續航可達1100km。
而且它在能耗方面的表現還是不錯的，長安UNI-V智能電源？iDD綜合油耗0.8L/100km，即使在動力不足的情況下也能達到4.2L/100km的油耗。並且支持交流/DC雙快充的條件，可以滿足消費者更多不同場景的需求。
比亞迪-秦PLUS(廠商指導價:9.98萬-6.5438+07.88萬元)提到了電混動，怎麽能把比亞迪留在自主品牌裏呢？起步價9.98萬元的比亞迪秦PLUS再次引起了消費者的關註。其實從外觀上來看，秦PLUS的變化並不大，其升級主要是針對消費者的痛點，做了壹些改變。
比如標配6安全氣囊，無鑰匙進入/啟動，8.8寸液晶儀表，DiLink？4.0智能網聯系統等等。當然，L2級別的駕駛輔助功能在高配車型中也有選擇。當然，作為混動車型，比亞迪的DM-i超級混動技術足以讓我們安心。
無論是高端還是低端車型，比亞迪對技術分布壹視同仁。其動力系統搭載了以小雲為核心的5大技術——插電式專用1.5L發動機、EHS電動混動系統、DM-i超級混動專用刀片電池。其低配車型7.9s的加速足以滿足大部分人的日常動力需求。
日產軒逸e-POWER(廠商指導價:138900-174900元)最後，我們來看看日產軒逸的e-POWER車型。其混動與其他日系品牌采用的“油電混動系統”略有不同。因為它的發動機只起到“發電”的作用，不直接參與車輪動力輸出，所以我們可以把這套動力系統稱為“電驅動”，但其工作原理與增程式動力非常相似。
不僅如此，日產軒逸e-POWER作為改款車型，在外觀上看起來更加精致，有著“老大哥”的樣子。包括內飾的用料和設計，青春和潮流都被發揮的很好。當然，“日產大沙發”的稱號，加上超級混動電驅軒逸e-POWER技術，不僅讓駕駛體驗更純電動，更安靜、更平順、更豐富。
同時，軒逸e-POWER還搭載了L2智能駕駛輔助系統，包括6大科技板塊，數十項常用功能，如潮智聯2.0+和智能主動安全系統。現在合資車在配置上的表現也提升的越來越多。
如果想換成純電動車，但又怕續航和充電麻煩，可以考慮這幾款電混動車型。即使在動力損失的狀態下，油耗表現也比傳統燃油車更經濟。當然，如果妳有更好的推薦，請在評論區留言，大家壹起探討！
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