介紹了引進美國Merichem公司的專利——纖維膜脫硫技術，用於改造聯合重油催化裂化裝置汽油脫臭單元裝置改造後經8個月運轉結果表明，產品質量穩定，單位加工費用降低，具有技術上的先進性和較好的經濟效益，每年可減少生產成本80萬元左右。但該專利技術對各種介質的純凈度要求很高，每種介質都設置了精密的過濾設施，這些過濾設施日常維護有壹定難度。
第壹章 車用乙醇汽油基礎知識
壹、車用乙醇汽油的定義
車用乙醇汽油是指在不含MTBE等含氧添加劑的專用汽油組分油中，按體積比加入壹定比例（我國目前暫定為10%）的變性燃料乙醇，由車用乙醇汽油定點調配中心按國標GB18351—2004的質量要求，通過特定工藝混配而成的新壹代清潔環保型車用燃料。
二、變性燃料乙醇的定義
乙醇,俗稱酒精，變性燃料乙醇是按國標GB18350—2001質量標準，通過專用設備、特定脫水工藝生產的含量在99.2%（V/V）以上的無水乙醇經變性處理後，易於從外觀和氣味上區別於可食用酒精，用於混配車用乙醇汽油。
三、車用乙醇汽油的標號有幾種，如何標示
車用乙醇汽油按研究法辛烷值分為90號、93號、95號、97號四個標號。 標示方法是在汽油標號前加註字母E，做為車用乙醇汽油的統壹標示。即E90#、E93#、E95#、E97#。目前試點推廣使用的車用乙醇汽油暫有E90#、E93#、E97#三個標號。
四、車用乙醇汽油適用的車型、車類有哪些
車用乙醇汽油適用於裝配點燃式發動機的各類車輛，無論是化油器還是電噴供油方式的大、中、小型車輛。
五、車用乙醇汽油的優點
1、提高燃油品質：車用乙醇汽油中的乙醇，既是壹種能源，又是壹種性能優良的汽油品質改良劑。首先，乙醇做為“綠色”增氧劑，可完全替代汽油中含氧添加劑MTBE的使用。因MTBE對地下水資源危害嚴重，壹些發達國家已立法禁止使用。乙醇按10%的比例混配入汽油中，可使氧含量達到3.5%，助燃效果好，使汽油中不能燃燒的部分充分燃燒，提高了汽油的燃燒效率。另外由於乙醇中的辛烷值（RON）指數可達111個單位，乙醇按10%的比例混配入汽油中，可使辛烷值提高2—3單位，提高了油品的抗爆性能。
2、降低尾氣有害排放：汽車有害尾氣的排放，特別是在人口密度較大、車流量較大的區域和城市，已成為壹種嚴重的環境汙染源。車用乙醇汽油由於燃燒充分，可使汽車有害尾氣排放總量降低33%以上。根據中國汽車研究中心於二00壹年所做的車用乙醇汽油8萬公裏行車試驗檢測數據表明：尾氣排放中CO排放明顯降低，最大降低率已達55%，算術平均降低率30.8%，HC化合物算術平均降低率為13.4%。
3、燃燒充分、減少積炭：車用乙醇汽油由於燃燒徹底，解決了普通汽油燃燒不完全所形成的炭粒積聚現象，能有效地預防和消除發動機燃燒室、氣門、火花塞、排氣管、消聲器等部位積炭的產生，避免了因積炭形成而引起的故障，延長了發動機 的使用壽命。
4、燃油系統自潔：車用乙醇汽油中加入的乙醇是壹種性能優良的有機溶劑。具有良好的清潔作用，能有效地消除汽車油箱及油路系統統中燃油雜質的沈澱和凝固（特別是膠質膠化現象），具有良好的油路疏通作用。
第二章 車用乙醇汽油的特性
壹、車用乙醇汽油在使用中須註意的幾點特性
1、自潔清洗特性
車用乙醇汽油中的乙醇是壹種性能優良的有機溶劑，具有較強的溶解清洗特性。有經驗的駕駛員及維修人員常用乙醇來清洗化油器。用這種方法清洗出來的化油器幹凈、徹底。同樣道理，車用乙醇汽油也可以清洗油路、保持油路暢通。但是車輛在首次使用乙醇汽油時，特別是在使用1—2箱油後，在乙醇汽油的清洗作用下，會將油箱、油路中可能沈澱、積存的各類雜質（時間越長、雜質積累越多，特別是鐵制油箱），如：鐵銹、汙垢、膠質顆粒等軟化溶解下來，混入油中。這些雜質可能會造成油路不暢。
建議：車輛在首次使用車用乙醇汽油時，最好對車輛的油箱及油路的主要部件，如：燃油濾清器、化油器等進行清潔檢查或清洗。以保證燃油系統各部件的清潔。如果是新車或使用時間較短的車輛，可直接加用乙醇汽油。
2、親水特性
車用乙醇汽油由於混配有壹定量的變性燃料乙醇，乙醇是親水性液體，易與水互溶， 不同於汽油可以和水分離，水份會沈積在油箱底部。 因此車輛在首次使用車用乙醇汽油時， 應對油箱內進行壹次檢查，以防止乙醇汽油與油箱底部可能存在的沈積水互溶，使油中份超標，影響發動機的正常工作。
建議：這種情況雖屬少數，但也不能忽視。
3、乙醇汽油是否對金屬有腐蝕性影響
試驗表明，在乙醇汽油加入金屬腐蝕抑制劑後，對黃銅、鑄鐵、鋼、鋅和鋁等金屬進行腐蝕試驗，未發現有明顯腐蝕現象。截至目前為止，在試點車輛中也未發現對金屬件有腐蝕的現象。
4、乙醇汽油是否對橡膠適應性有影響
試驗表明，絕大多數橡膠件均能適應乙醇汽油。只有少數幾種不適應，但腐蝕作用緩慢。試點中發現，早期生產的機械式汽油泵中的橡膠膜片適應性較差，使用乙醇汽油後個別出現溶脹，裂紋現象。由於橡膠部件在外觀上無法區分材質成分，可由定點汽修廠將購回的部件事先作車用乙醇汽油浸泡試驗，再裝車使用。
二、使用車用乙醇汽油是否需要對汽車發動機進行改造
據中國汽車技術研究中心於二00壹年四月所做的三個車型、各八萬公裏行車試驗結果表明：使用含量為10%的乙醇汽油，無論是電噴式或化油器式發動機的在用車輛不需要對發動機進行改動，即可正常使用。鄭州、洛陽、南陽三市試點中也證實了這壹點。
三、車輛首次使用車用乙醇汽油時應做哪些準備工作
1、建議對油箱、油路系統部件進行清潔檢查
由於車用乙醇汽油具有溶解清洗特性和親水特性。因此建議車輛在首次使用乙醇汽油時，最好對油箱、油路系統各部件進行壹次預防性的檢查或清洗，以保證燃油系的清潔。
駕駛員不能自己進行清洗的車輛建議到定點汽修廠做檢查或清洗。
確認油路系統統幹凈的車輛，可以不進行清洗。
2、油箱，油路的清洗作業項目
①化油器式車輛 ：
油箱——燃油濾清器——燃油泵——化油器——油路及油路濾網
②電噴式車輛：
油箱——電子油泵——燃油濾清器——噴油咀——油路及油路濾網
3、清洗方法
①燃油箱的清洗
車輛關閉電源，取下燃油傳感器接線，拆下燃油傳感器或電子燃油泵。
A、用軟管抽出油箱中的燃油，留下約10—15厘米深的燃油，用幹凈的抹布，對油箱內進行清洗。
B、對設有柵格的油箱、或沈澱物較多的鐵制油箱，可采用氣體吹掃的方法，用細軟的膠管接通外接氣泵，以3Kg壓力的氣壓吹掃，使油箱底部積存的各類雜質被翻騰的汽油清洗下來。
C、用免拆清洗機對油箱進行循環過濾清洗，具體操作方法按免拆清洗說明。
②化油器的清洗
用化油器專用清洗劑進行清洗。先清潔外部，再拆開清洗內部。
主要清洗部位：油面室、各部油道、主付量孔、霧化噴嘴等。
③燃油泵的清洗
A、電子燃油泵：用化油器專用清洗劑進行清洗。
主要清洗部位：進油濾網、外部附著雜質。
B、可拆式機械燃油泵：用化油器專用清洗劑進行清洗。
主要清洗部位：油杯、進、出油閥（視情更換油泵膜片）。
C、免拆式機械燃油泵、視情況確定是否更換新泵（主要是泵膜老化）。
4、燃油濾清器的清洗
A、可拆式燃油濾清器，用清潔燃油進行清洗。
主要清洗部位：油杯、濾芯
建議：視情將微孔塑料材質的濾芯更換為尼龍布網式或陶瓷材質的濾芯（如東風EQ1092型系列）
B、壹次性燃油濾清器
建議進行更換
5、電噴油咀的清洗
應在專用清洗臺上進行清洗。使用專用清洗劑或除碳劑。清洗後經過校驗噴油質量後裝復。
4、試車檢查
清洗工作完畢後，加入車用乙醇汽油啟動車輛，對燃油系各部件進行檢查，排除因清洗安裝過程中出現的漏油現象。同時檢查調整各部工況性能。
5、車輛的適應性調整
車用乙醇汽油與普通汽油相比，性能基本壹樣。在這裏僅從理論角度加以解釋，以便在實際調整中做為參考。
①普通汽油的理論空燃比約為15∶1乙醇的理論空燃比是9∶1，車用乙醇汽油中加入10%的乙醇，從理論上推算，其空燃比約為14∶1。因此使用車用乙醇汽油時，應對空燃混合比進行加濃調整。
②由於車用乙醇汽油中含有乙醇，火焰的傳播速度大於純汽油，且研究法辛烷值RON高於純汽油，電控汽油機使用乙醇汽油燃燒時的等容度比純汽油的要高（點火早、燃燒快，燃燒及時性好）。因此，使用車用乙醇汽油時，帶分電器的車輛應將點火時間在正時的基礎上，對點火提前角略做適當調整。
電噴式車輛在使用乙醇汽油時，因該發動機在各工況狀態下的參數調整，均由電腦自動控制完成，因此無需任何調整。
四、使用車用乙醇汽油與普通汽油相比功率、油耗情況
從機理講，車用乙醇汽油中因加入10%的乙醇，會使動力性能下降。但因乙醇中含氧豐富，使油品含氧量達3.5%，助燃效果好，可將普通汽油中不能燃燒的部分充分燃燒，增加了熱效率，二者相抵從而使動力基本保持不變，總體油耗基本持平。
據中國汽車技術研究中心於二00壹年二月所做的三個車型（夏利、富康、桑塔納轎車）12輛車，各行駛8萬公裏的車用乙醇汽油與普通汽油的適應性行車試驗表明：
①動力性對比采用40km/h到120km/h加速時間對比，未發現明顯規律。普通汽油與乙醇汽油兩種燃料互有高低，也即從整車加速性上無法分出兩種燃料的優劣。
②乙醇汽油的工況法燃油經濟性普遍好於普通汽油，參試車輛中只有1輛車乙醇汽油的油耗比普通汽油稍有增高。
另據河南省車用乙醇汽油試點工作領導小組辦公室技術咨詢服務總隊在鄭州市，於二00二年8月份連續組織的有四個車型（夏利轎車、富康轎車、捷達轎車、松花江微型車）16臺車，在夏季高溫天氣下進行的車用乙醇汽油與普通汽油對比行車測試，現場由河南電視臺、河南廣播電臺、大河報、鄭州晚報記者參加並全程跟蹤錄相、監督。測試情況表明：
①車用乙醇汽油與普通汽油相比，動力性能良好。駕駛員與隨車記者均無法區分兩種燃油的差別。
②16臺車輛的兩種燃油對比油耗記錄中，14臺使用車用乙醇汽油的車油耗均比普通汽油低，只有2臺車油耗比普通汽油略高。
第三章 車用乙醇汽油初期使用註意事項
壹、油耗不穩的原因及註意事項
1、車輛油箱、油路有雜質附著，在初期時，主要反映在當用完1—2箱燃油後，由於油箱內，油路系統沈澱或附著的各類雜質，被軟化溶解下來，混入油中，造成油路系統相關部件的堵塞，使油路供油不暢。
註意事項：視情況清潔油箱、油路，保證燃油清潔。
2、首次加油時，未對油箱內的沈澱積水予以清除，加乙醇汽油後油箱中的水分與乙醇互溶，或加註的油品本身就水分超標（屬加油站未對儲油罐的沈積水徹底清除所致）導致燃油不能正常燃燒引起。
排除方法：放出油箱內的燃油、重新加註合格燃油。將放出的燃油分次混合加入油箱使用。
3、初次加用乙醇汽油時，未對化油器可燃混合氣做適應性加濃調整，未對點火時間做提前調整。因混合氣偏稀、點火時間偏遲引起。
註意事項：視情況對化油器、點火時間做適應性調整。
4、加油站供應的燃油不清潔，或乙醇含量不合格。
註意事項：加用含量合格的燃油。
二、動力性能受影響的原因及註意事項
1、油箱、油路系統不清潔、油路不暢
排除方法：視情況清潔油箱、油路，保證燃油清潔。
2、油中含水量超標、燃燒不良
排除方法：重新加註合格燃油。
3、未對化油器、點火時間做適應性調整，使混合氣偏稀、點火過遲
排除方法：視情況對化油器、點火時間作適應性調整
三、夏季預防油路氣阻的措施
1、檢查油箱呼吸閥。
根據車型不同，早期生產的車輛和大型車輛呼吸閥設計在油箱蓋上，近期生產的車輛由於環保和節能上的考慮，將呼吸閥的單向排氣閥設計在油箱外邊，單獨安裝。其工作原理：當環境溫度較高時，油箱內的部分燃油揮發成氣態，形成蒸氣壓，當壓力升高時，超壓的氣體通過單向排氣閥自動排出，保持油箱中氣壓穩定。如單向排氣閥堵塞卡死，造成排氣不通，這時油箱內超壓氣體不能排出，將會導致燃油從油箱蓋處溢出，給行車帶來不安全因素，造成油路氣阻的產生。
2、排除方法：檢查油箱附件——排氣閥的工作狀況，必要時予以疏通維護或更換。
四、使用初期燃油泵可能出現的暫時性問題原因和解決辦法
1、機械式燃油泵可能出現的問題：
主要原因為油泵膜片材質不適應或老化，使用乙醇汽油後油泵膜片出現溶脹、裂紋現象，使油泵失去泵油功能。
排除方法：更換油泵膜片，如不能辨認新膜片是否耐醇，可事先進行浸泡試驗。
2、電子燃油泵可能出現的問題
主要原因為：
①燃油不清潔，油泵進油口被雜質堵塞，造成不進油故障。進油口被堵塞後使油泵在無潤滑條件下長時間高速空轉，會使泵油齒輪的側向間隙迅速磨損超標，同時，高速空轉下又極易引起油泵線圈燒毀，使油泵損壞。
排除方法：保持燃油清潔，當聽到燃油泵響聲增大時，壹般為進油口濾網堵塞、進油不暢引起，應及時對油泵濾網進行清洗。
②燃油傳感器或傳感器浮子因材質不適應等原因損壞，影響油面的傳感準確，不能及時補充加油，使油泵在低於油面安全線或在無油狀態下空轉，也是引起油泵早期損壞或燒毀的原因。
排除方法：檢查燃油傳感器工作情況，如有損壞，及時維護或更換新件。
第四章 摩托車初期使用車用乙醇汽油基本操作及註意事項
壹、使用前的準備
1、首次使用時，建議最好對摩托車的燃油箱進行清潔檢查。特別是年限較長的摩托車，其鐵制油箱在長期使用中易產生鐵銹及膠質顆粒附著較多。因此，應對摩托車油箱進行壹次預防性的清潔檢查。必要時，視情況對油箱進行清洗。
經驗證明，初期使用乙醇汽油時，壹般所出現的油路問題（主要是化油器、燃油濾清器被臟物堵塞）均與油箱不清潔有關。
2、油箱的清洗
清洗時，可視情況采取就車清洗或拆下油箱清洗方法進行。清洗操作可參照汽車油箱的清洗操作方法進行。
3、化油器、燃油濾清器的清洗
清洗方法：按化油器、燃油濾清器常規清洗方法進行。
4、新購買的摩托車或使用時間壹年以內的摩托車，因油箱油路比較幹凈，無需清洗，即可直接加用乙醇汽油。
二、措施與建議
1、建議對沒有安裝燃油濾清器的摩托，在油箱至化油器之間的油路中，加裝壹個壹次性濾清器，以保證燃油的清潔。
2、由於乙醇汽油的空燃混合比與普通汽油相比，要求要濃壹些，應對化油器進行最佳混合比調整，以提高發動機的動力性和燃油經濟性。
三、註意事項
1、冬季在首次啟動摩托車時，最好先用小油門使摩托運轉暖機後（約壹分鐘時間），再起步行駛。以提高油品的霧化效果特性，使發動機的輸出功率最佳，經濟油耗最佳。
2、在初期使用中，應註意摩托車加用燃油的清潔。
第五章 冬、夏季節使用車用乙醇汽油註意事項及操作方法
壹、冬季使用車用乙醇汽油註意事項及操作方法
暖車起步：因乙醇汽油的霧化、燃燒特性，冬季每天首次啟動車輛時，應保證充分的暖機狀態（約1—2分鐘），待發動機溫度上升後，再起步行駛。