長安有藍鯨發動機，吉利收購了沃爾沃技術，奇瑞壹直都走自主研發路線，並且多次上榜中國心發動機的國產自主品牌，為什麽還壹直被人說制造不出好的發動機呢？
"逆向研發"是我們國產汽車發展的前期研究方向，把豐田、本田或三菱的發動機購入，然後拆開，"仿造"其零部件的尺寸和質量，制造出大致相同的零件並組成的發動機，這就中國在工業落後情況下，所想出的唯壹研發方向。
這樣的"逆向研發"，雖然幫助我國大大提升了汽車技術知識，但是這樣的"復刻"零部件所制造出來的發動機，零件只要出現壹點點細微的差別，對於發動機的運作效果和影響是非常大的。所以如今更多的人願意購買合資車，說白了就是看重了合資車"原汁原味"的汽車三大件。
中國真的制造不出好的發動機嗎？自從全球經濟化後，有了相應的技術***享和知識***享，之前的壹些"商業機密"也越來越透明，有很多汽車技術讓中國汽車制造有了極快速的發展，如長安研發的藍鯨發動機，多次上榜過"中國心"十佳發動機，並且旗下的長安CS系列的車型銷量非常不錯。
另壹巨頭吉利雖然收購了沃爾沃技術，但部分發動機技術的專利還是由沃爾沃保留，豪華品牌領克正是其研發產品，還有壹直都是瘋狂專註自主研發的"老江湖"奇瑞，這些都是屬於我國有壹定歷史底蘊的自主品牌，這三者在大眾的口碑也是相當不錯。
老百姓雖說要支持國產品牌，但是購買才是支持的唯壹方法。對於國產品牌的發動機技術如何，不要道聽途說，自己去4S店簡單的試駕，親自體驗壹把要比看網上文章的直觀沖擊要好得多。
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