1885
安全帶出現並用於車廂，防止乘客從車廂上掉下來。
1902年5月20日
在紐約舉行的壹場汽車比賽中，壹名賽車手用幾條皮帶將自己和同伴綁在座位上，以防被高速甩出車外。在比賽過程中，他們駕駛的汽車意外沖進觀眾中，造成兩人死亡，數十人受傷，而這些賽車手卻因為安全帶而僥幸逃脫。這些安全帶也成為了汽車安全帶的雛形。當它們第壹次用於汽車時，用戶的生命就被挽救了。
1922
賽道上的跑車開始使用安全帶；
1955
福特將安全帶作為選裝配置，首款標配安全帶的車型是薩博Saab93GT750。
雖然越來越多的汽車配備了安全帶，但當時汽車上安裝的安全帶都是系在腰間的兩點式安全帶。由於設計缺陷，這款安全帶仍然存在安全隱患。當汽車緊急剎車或發生碰撞時，無法避免駕駛員頭部撞到方向盤或擋風玻璃而造成人員傷亡。
1959
沃爾沃工程師NilsBohlin發明了三點式安全帶。安全測試結果表明，當發生碰撞事故時，使用這種三點式安全帶的車輛可以大大降低車內人員的傷亡率。
這項發明影響深遠，從誕生到今天，在數萬起事故中挽救了人們的生命。而且被德國專利局評為過去100年最重要的八大發明之壹。
1968
美國規定汽車前向座椅要安裝安全帶。隨後，歐洲、日本等發達國家相繼制定了汽車乘員必須系安全帶的規定。
1992
中國公安部發布關於1992 165438+10月15的通知，規定從1993 7月1日起，所有客車(包括轎車、吉普車、面包車、微型車)駕駛員和前排乘客必須使用安全帶。
經過4 0多年的發展，汽車安全帶已經逐漸成熟。現在的安全帶都是強度很大的合成纖維材質，帶自鎖式卷收器，三點式設計可以同時約束駕乘人員的肩部和腰部。