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幫忙搞清楚無氣輪胎的原理!

從福特T開始,備胎就是汽車的標配之壹,總是占據行李箱的壹角。然而,隨著原油價格的上漲和輪胎技術的不斷創新,汽車制造商已經開始認真考慮是否拆除備胎。

相信大家對米其林輪胎壹定非常熟悉,因為這家法國輪胎廠被稱為充氣輪胎之父,因為世界上第壹個充氣輪胎是安德烈·米其林和愛德華·米其林兄弟在1890年發明的。

在子午線輪胎稱霸50年後,很多人相信“漏氣保用”防爆輪胎會是下壹次輪胎革命的主角!其實“防暴胎”的想法早在1983就出現了。這壹次的主角是固特異,但由於當時技術有限,需要搭配昂貴的特殊車輪,所以壹直沒有普及。在20世紀90年代中期,固特異工程師首次推出了具有扁平但剛性輪胎壁的創新產品,這種產品可以使零輪胎壓力的車輛在爆胎後以每小時80公裏的速度繼續行駛200公裏。1996年,米其林推出了名為“PVA”的防暴輪胎產品。

隨著市場上的選擇越來越多,越來越多的汽車廠商開始把防暴輪胎列為標準配置,自然也就把備胎去掉了。

當去掉備胎以減輕車重後,節省下來的油耗成本逐漸接近更換防爆輪胎的額外成本,防爆輪胎的吸引力也與日俱增。

2005年6月5438+10月初,米其林在底特律宣布了“Tweel”輪胎研發計劃。如果這個方案能被市場廣泛接受,未來的輪胎壽命將是現有產品的三倍,而且永遠不需要充氣,因為裏面沒有空氣。Tweel項目(輪胎和車輪)的名稱,我們很容易推斷出他所傳達的“壹體化車輪”的概念:未來傳統車輪的輪輞和輪胎將是壹體化的。Tweel輪胎有兩層不含空氣的實心橡膠,傳統輪胎的充氣部分是為了吸收來自路面的震動。在Tweel輪胎中,這項任務由聚氨酯制成的聚合物輻條來完成。

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