推進劑貯箱占據了箭體很大壹部分空間，它是用來儲存推進劑的。裝有雙組分推進劑的火箭有兩個貯箱，壹個裝有氧化劑，另壹個裝有燃燒劑。如果用單組份推進劑，壹箱就夠了。目前，大多數運載火箭的推進劑貯箱不僅用於貯存推進劑，也是火箭彈體承重結構的壹部分。推進劑罐應密封，裝上推進劑後不允許泄漏。目前常用的材料是可焊鋁合金。用作推進劑貯箱的材料必須與儲存的推進劑相容。所謂相容性，就是兩者可以和諧:壹方面，材料可以抵抗推進劑的腐蝕，另壹方面，材料對推進劑沒有物理化學作用，不改變推進劑的化學成分或質量。罐體壹般為圓柱形，前後兩個罐底，中間為圓柱形殼體部分。兩個罐底和殼體部分焊接成壹個圓柱形容器。有的運載火箭為了縮短整個火箭的長度，把氧化劑箱和燃燒劑箱連成壹個整體，中間用壹個箱底隔開(叫* * *底)；其他人使用像救生圈壹樣的環形水箱。兩個獨立的圓柱形罐之間有壹個連接段，稱為罐間段。利用箱與箱之間的空間可以安裝壹些儀器或設備，安全自毀系統的爆炸裝置也經常放在這裏。
儀表艙是集中安裝控制系統和其他系統的儀表和設備的艙室。目前運載火箭的儀器艙往往布置在箭體前端附近，離發動機較遠。振動小，有利於儀器設備。
推力結構是用來安裝發動機並將推力傳遞給箭的承重部件。推力結構常見的有兩種:框架結構和半硬殼結構。框架推力結構也叫發動機框架。
尾段在箭體的最後部分，所以叫尾段。它不僅僅是壹個發動機艙，在整個火箭豎立在發射臺上時，它還起著支撐作用。有些運載火箭在尾部之外還裝有尾翼，有些則沒有。尾翼起著穩定火箭飛行的作用。根據運載火箭在大氣層飛行時火箭體的氣動穩定性，可以在設計控制系統方案時決定是否安裝尾翼。
串聯多級火箭還有壹個級間段，級間段是級與級之間連接的地方，也就是級與級之間分離的部分。級間分離有兩種狀態，壹種叫熱分離，即上面級火箭先點火，然後與兩極分離；壹種叫冷分離，即先分離兩極，再點燃上面級火箭。對於有熱分離的火箭，往往采用級間結構，使上面級發動機的火焰在分離前能順利排出。