路透社周壹報道稱，蘋果公司計劃在2024年推出壹款采用新型電池技術的電動汽車。
蘋果Titan項目，從2014年下半年開始啟動，截至目前，已經在智能電動化的核心供應鏈上形成了強有力的技術積累。報告援引匿名知情人士的話說，盡管當下被稱為“泰坦計劃”（Project?Titan）的速度明顯放緩，但iPhone制造商仍在推進向消費者出售整車的計劃。
報告稱，復興後的“蘋果汽車”的關鍵特征將是采用此前未見過的“單電池”設計的電池。該報告稱，這將涉及電池組中較大的單個電池，通過取消在當前EV電池組中容納許多較小單個電池的模塊來釋放空間。
該報告稱，這種新設計將依靠特斯拉用於中國市場的汽車的磷酸鐵鋰（LFP）化學物質，將提供更大的續航裏程和“更低的”成本。
蘋果很可能會依賴合同制造商來組裝其電動汽車，就像許多當前產品壹樣。報告稱，雖然開始生產的目標是2024年，但因為疫情相關的延誤可能會將生產推遲到2025年。
需要註意的是該報告指出，蘋果“仍有機會”將轉向自動駕駛系統，而不是整車，否則可能根本不會發生。
當然，這並不是蘋果電動汽車的第壹次忽悠公眾。早在蘋果2015年的壹份報告裏就已經宣布過，電動汽車已被公司選中為“承諾項目”，目標“交付日期”為2019年。但理想很豐滿，現實很骨感。在2020年的今天，大家有目***睹的該項目顯然已經宣告“死亡”了。
然後，在2017年，蘋果公司獲得了加州汽車部的許可，可以在公***道路上測試自動駕駛汽車。雖然並非每家申請這些許可證的公司都打算成為汽車制造商，但蘋果公司的這個操作還是引起了人們對所謂的蘋果汽車的新壹輪猜測和期待。
在2018年，蘋果聘請了特斯拉資深人士道格·菲爾德（Doug?Field）來監督“泰坦計劃”，但他最終在2019年解雇了該團隊的190人。
不過，最近，蘋果獲得了多項汽車專利。在過去的幾個月中，Apple公開了壹種用於檢測擋風玻璃裂縫，傳感器外殼和全息平視顯示器的系統的專利。這些是繼2019年線控轉向和懸架系統獲得專利之後的結果。
在很早之前，就有“吹哨人”提出，蘋果壹定會進入到汽車產業，Apple?Car遲早會到來。按照現在透露的消息看來，至少表明即使蘋果沒有計劃整車，但仍在致力於汽車技術。
那麽蘋果公司能否將會讓汽車數字化從“小打小鬧”的時代，進入到真正意義上的“全數字化汽車”呢？百年汽車，時代巨變，讓我們拭目以待！
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