國產的2.0T發動機，雖然和國外很多2.0T發動機相比還有壹定差距，但是體驗還是不錯的。
奇瑞的2.0T發動機
發動機數據非常好
奇瑞最新車型2.0T，代號SQRF4J20，是尚未上市的星途VX上使用的發動機。最大馬力254匹，最大扭矩390Nm。
這個數據在普通家用車中已經很優秀了，很多合資車還是比不上。比如邁騰高功率版上的EA888，最大馬力220匹，最大扭矩350Nm。
福特蒙迪歐的2.0T發動機最大馬力207匹，最大扭矩354牛·米。相比本田，這個數據和本田的差距很小。
比如UR-V上的K20C3，最大馬力272匹，最大扭矩370Nm。妳看，數據差不多，但是價格相差很大吧？
主流發動機都是用的，加上黑科技。
好的數據離不開技術的支撐。這款發動機采用了350bar高壓燃油直噴、CVVL雙渦旋增壓、電子泄壓閥、可變排量機油泵、雙平衡軸，以及氣缸蓋集成逆向排氣系統等技術。
CVVL的全稱是“連續可變氣門升程”，類似於本田的VTEC技術，對提高馬力和扭矩也很有幫助。
《汽車發動機》雜誌上還有壹篇論文《連續可變氣門升程機構的動態模擬》。
CVVL可以根據發動機轉速和負荷匹配最佳氣門升程，從而提高發動機的高速功率和低速扭矩。
說白了，CVVL系統可以自動調節氣門升程，需要動力的時候可以爆發。
這就好比:壹個人滑雪時穿滑雪服，聚會時穿晚禮服，在相應的場合做相應的事情。而且CVVL技術還有省油的效果。
參考《內燃機工程雜誌》上的論文《連續可變氣門升程系統對渦輪增壓直噴發動機燃油經濟性影響的研究》。
增壓直噴發動機在2000 rpm工況下油耗可降低9%。
總結起來就是:動力好油耗低，魚和熊掌可以兼得，不過這款車和發動機還沒上市，還得看看它到底是怎麽用的。
吉利的2.0T發動機
接下來，我們來說說吉利。2.0T發動機的代號是JLH-4G20TD，是壹個系列的發動機，有很多不同的版本。
吉利星銳用的是普通的JLH-4G20TD。
也就是領克以上的Drive-E 2.0T低功率發動機，最大馬力190馬力，最大扭矩300Nm。
吉利星際穿越上使用的是JLH-4G20TDB，最大馬力238匹，最大扭矩350Nm。
另外，JLH-4G20TDC是領克03+和05發動機，最大馬力254匹，最大扭矩350Nm。
以吉利星銳的JLH-4G20TD為例。缸內直噴、雙VVT、頂置噴油器、樹脂進氣歧管等。，所有主流技術都用上了，中規中矩。
發動機調校也更偏向於前置輸出，即由於使用了低慣性渦輪，在1400轉/分時可以輸出300Nm的最大扭矩。
換句話說:低撚性能還是比較好的。而且這款發動機采用電動冷卻液泵，也能在壹定程度上降低能耗。
這篇論文發表在《內燃機及附件》雜誌上，與《汽車電動水泵的研究》有關。與傳統的機械水泵相比，電動水泵不受發動機轉速的影響，可以根據發動機的實際冷卻需求靈活工作，減少傳熱損失和機械損失，降低油耗。所以總的來說這款發動機的數據和主流的2.0T發動機相比壹般。
更像是壹個好學生，各科都還行，和周圍同學關系也很好。沒有人特別喜歡他，也沒有人特別討厭他。沒有偏題，所以味道是這樣的。
長安的2.0T發動機
接下來我們來說說長安這款代號JL486ZQ3的2.0T藍鯨發動機。國行版6代號改為JL486ZQ4，100%正在開發中。掌聲！
申請專利74項，其中發明專利24項。發動機數據還可以，最大馬力233匹，最大扭矩360Nm。
相比前面提到的兩個品牌，這臺發動機就是所謂的“老前輩”了。
但是，技術並不落後。DVVT、缸內直噴、可變排量機油泵、低慣性渦輪、缸壁網狀設計、高滾流燃燒等技術壹應俱全。
以DVVT技術為例，它被稱為“進排氣雙可變氣門正時系統”。
《汽車發動機》雜誌上有壹篇論文，上面提到了DVVT對缸內直噴渦輪增壓發動機性能影響的實驗研究。
根據發動機的不同工況，通過調整氣門關閉正時，可以改善發動機的動力性和燃油經濟性，抑制爆震，增強怠速運轉的穩定性。
就像壹個降水很少的季節，水庫開閘放水緩解旱情；雨季時，水閘關閉蓄水以防洪水。
長城2.0T發動機
最後說壹下長城，壹款代號GW4C20B的2.0T發動機，獲得了2019年度“中國心”十佳發動機獎。含金量不如《沃德十佳發動機》，但參考壹下還是可以的。
哈弗H6、H9等車型都使用這款發動機，最大馬力224匹，最大扭矩385牛·米。
技術上，主流的東西都差不多，缸內直噴，雙VVT，可變排量機油泵等等。
比較特別的是，這款發動機采用了充鈉排氣閥，可以有效控制排氣溫度。
《機械研究與應用》雜誌上有壹篇論文，上面提到了空心充鈉閥的熱力性能分析。
充鈉排氣閥能有效防止排氣閥盤的熱量積聚和溫度突然升高。與實心閥門相比，相同工況下最高可降低溫度113.78℃。
如果排氣溫度過高，氣缸壓力會增加，導致進氣效率和發動機功率下降。使用這種技術可以有效地避免這種情況。
大部分國產2.0T產品沒有太多黑科技。
總而言之，國產2.0T發動機大多沒有太多黑科技，數據和技術都中規中矩。
就像飯店裏做的菜，既不好吃，也不是特別好吃。味道每次都過得去，價格比別人實惠，質量也有保證，競爭力越來越高。