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這4個汽車零部件,都是女司機發明的,妳每天都在用

最近有不少女粉絲私信筆者,說是在網上經常看到很多網友吐槽女司機,筆者想說的是,性別本身對駕車技術的影響不大,《頭文字D》和《速度與激情》裏也不缺“玩車女神”,而且女性在汽車史中也扮演著重要角色,例如今天筆者就帶大家了解的這些汽車零部件,它們的發明人,也都是女性。

1、部件名稱:轉向燈和制動信號燈

發明人:佛羅倫薩·勞倫斯(Florence Lawrence)

發明時間:1914年

說起佛羅倫薩·勞倫斯的職業,妳或許很難將她跟轉向燈和制動信號燈的發明人聯系在壹起,跟發明了Wi-Fi的海蒂·拉瑪還有美國前總統羅納德·裏根壹樣,勞倫斯女士更廣為人知的身份,是世界第壹位電影明星。

當時在紐約做演員的勞倫斯,壹周薪水就有500美元,這樣的高收入讓她買上壹輛小汽車也是不在話下,而且自從有了小汽車以後,勞倫斯也特別喜歡開著自己的愛車四處郊遊,不過在駕駛的時候,勞倫斯發現,開車時候總有壹件事情讓她覺得有損自己的淑女形象。

當時的量產車沒有轉向燈也沒有制動信號燈,如果妳開車的時候要轉向要剎車,都要將手伸出窗外比手勢,讓後車知道妳的意圖,在勞倫斯看來,如果壹個女士將手伸出窗外比手勢,的確有點不夠淑女。

於是她在1914年發明了壹種簡單的機械裝置,也就是今天的轉向燈和制動信號燈的雛形,當妳要轉向或是剎車的的時候,按壹下按鈕,車窗邊就會跳出left、right或者stop這三個英文單詞,比起手勢,人們對文字的反應時間也更短,反應時間越短,發生事故的概念越少。

盡管勞倫斯沒有為這壹技術申請專利,而且後來埃德加·沃爾茲(Edgar A. Walz)在1925年發明了帶有指示燈的信號系統,並申請了專利,但是這也並不妨礙我們將勞倫斯視作轉向燈和制動信號燈的發明人,因為沃爾茲也正是在勞倫斯的啟發之下,對勞倫斯發明的裝置進行改良之後,才研發出已經申請專利的信號系統。

2、部件名稱:剎車片

發明人:伯莎·本茨(Bertha Benz)

發明時間:1888年

如果看到剎車片的發明人的名字,妳也許會想,伯莎·本茨與奔馳汽車是否有些關聯呢?其實,伯莎·本茨的丈夫,就是發明了世界第壹輛奔馳車的著名工程師卡爾·本茨(Karl Benz),1888年的時候,她的丈造出了世界第壹輛奔馳車,但是在很多人看來,卡爾發明的燃油車未必是個成功的發明。

為了證明丈夫發明的燃油車是成功的,伯莎決定自己親自上陣,她決定開著這臺車回95公裏外的娘家看看,於是在出發前,為了提高汽車的制動效率,她從皮鞋廠裏要到了幾塊皮革,直接將皮革放在了汽車的制動器上,這壹塊皮革,也因此成為了世界上第壹塊剎車片。

除了是剎車片的發明人,伯莎還是世界上第壹位司機,盡管把車造出來的人是她的丈夫卡爾·本茨,但是第壹個試駕的人,確實就是伯莎,而且在2018年,奔馳為了紀念奔馳車誕生130周年,奔馳還專門拍攝了壹部名為《伯莎·奔馳:司機之祖》(Bertha Benz: The First Driver)的VCR向伯莎·本茨女士致以崇高敬意。

3、部件名稱:雨刮器

發明人:瑪麗·安德森(Marie Anderson)

發明時間:1902年

盡管第壹輛汽車誕生在1888年,但是雨刮器的發明,還要等到1902年,發明雨刮器的瑪麗·安德森(Marie Anderson)在20世紀初男權主義依舊盛行的美國,憑著自己壹番本事為闖出了半邊天,她不僅是壹位富有的地產商,同時也是壹位牧場主,但是讓她名垂青史的不是她的巨額財富,而是她發明的雨刮器。

1902年冬天,紐約市迎來了壹場雪,雪下得很大,遮住了汽車的擋風玻璃,讓駕駛員被迫低速行駛,而此時的安德森正要去醫院見臨終的父親,因為大雪,安德森失去了見到父親最後壹面的機會。後來,也是因為壹場大雪,汽車又壹次低速行駛,她沒有在約定的時間到達目的地,因此失去了壹位重要客戶。

這兩次意外,讓安德森覺得,壹定要發明壹樣東西,讓汽車不用因為雨雪天氣低速行駛。

在看到鄰居掃雪的時候,安德森自己伸手抹了壹下眼淚,突然就有了靈感,如果能有壹項裝置,像掃雪和抹眼淚壹樣把擋風玻璃上的積雪壹掃而光,那麽遇上雨雪天氣,駕駛員也不用擔心看不清前方路況了。

於是,安德森自己動手畫出了世界上第壹款雨刮器的圖紙,並在1913年申請了專利,中國人常說塞翁失馬焉知非福,想必如果不是因為安德森女士在人生中的那兩場意外,雨刮器問世的時間,不知又要再推遲多少年。

4、部件名稱:車載加熱器

發明人:瑪格麗特·威爾科克斯(Margaret A. Wilcox)

發明時間:1893年

對於不少生活在高緯度地區的車友們來說,冬天開車出門,總要先打開車內的暖氣,等車內的溫度到了足夠舒適的程度的時候,才會開始當天的行程。汽車是在19世紀末發明的,那時候的汽車,其實也是貴族們的玩具,但是那時候的車裏是沒有暖氣的,如果在冬天裏要上流貴族們頂著刺骨寒風開著車,把車賣給他們,不就是讓他們花錢買罪受嗎?

1893年的壹天,和筆者壹樣發現了這個問題的瑪格麗特·威爾科克斯(Margaret Wilcox),也想發明壹樣裝置,能夠不讓冬天開車出門的時候也要挨凍,壹開始她想,如果要專門生產加熱裝置,造車成本也要提高。

可是在坐車的時候,不小心碰到了發熱的發動機蓋,瑪格麗特心想,既然發動機在冬天裏還能散發那麽多的熱量,如果把這些熱量引導到車廂內制暖,這些熱量也能再“做功”,此舉豈不是壹舉兩得嗎?於是瑪格麗特就真的發明壹樣能夠把發動機熱量導入車廂的裝置,讓上流貴族們冬天開車坐車也不必受凍。

小結:

所以誰說女子不如男?即使是在汽車業這個看似男性氣質更多壹些的現代工業中,我們照樣能夠找到不少女性發明家的名字,如果身為男性的妳,再對女司機有所偏見的話,不妨仔細想想看,世界上第壹位司機也是女性,而且,如果沒有女發明家的貢獻,今天的妳開車左轉還要伸出車窗比手勢,冬天開車出門,估計也要和騎自行車壹樣頂著刺骨寒風。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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