整流變壓器是將高壓電網的三相正弦交流電壓轉換成整流裝置所需的多相數的低壓，通過相位角的變換來改善交流側和DC側的運行特性的特種變壓器。本產品廣泛應用於鋁、鎂、鋅電解、鹽電解等電化學整流場合。，負荷等級為I-II級。
產品結構和工作原理
繞組:
整流變壓器的繞組通常用銅線纏繞，
分為移相繞組、高壓繞組、調壓繞組、整體變壓器高壓繞組和整體變壓器低壓繞組，還有帶補償的補償繞組。有些還附有平衡電抗器或飽和電抗器的繞組。
鐵芯:鐵芯采用國產或進口的優質冷軋取向矽鋼片，壹般采用全傾斜無沖拉帶或拉板結構。也可以使用單個12相軛鐵磁芯。箱體:采用優質鋼板焊接而成，分為箱蓋式和半鐘罩式波紋油箱結構，美觀且強度高；中小容量，閥側出水口較少，采用箱蓋頂出水口；半鐘罩式側排氣口用於大容量和多閥側排氣口。為了減少渦流損耗，在閥門側的出口端子周圍采取了磁隔離措施。
調壓:根據用戶要求，使用無勵磁調壓開關或有載調壓開關調節電壓。詳見分接開關說明書。
飽和電抗器的調壓:通過調節飽和電抗器控制繞組的電流，可以調節電抗器的磁特性，從而進行調節。
電抗器的電抗可以調節DC電壓。運輸和提升
運輸方式:可根據需要選擇公路、鐵路、水路等運輸方式。運油的變壓器應加註合格的變壓器絕緣油。常溫下，油面距油箱頂部約100~200mm，檢查是否有泄漏，特別是油箱頂部無油部分。凡帶負荷開關運輸的，必須將負荷開關內的油放在距箱頂100~200mm處，或用專用連接管將變壓器油箱與開關油箱連接起來。
充氮運輸充氮運輸的變壓器應充入純度大於99.9%，露點不高於-40℃的純氮氣。充氮設備和壓力表應安裝在油罐的頂部。運輸前，保持油箱內的正壓在0.025-0.03 MPa之間，運輸過程中的壓力不得低於0.02MPa，否則，運輸過程中的裝載和固定應按照交通部門的有關規定進行。在整個運輸過程中(包括鐵路、公路和水路)，變壓器主體的傾斜度不得大於長軸方向；短軸方向不大10
主提升
起重設備、吊具和裝卸場所的基礎必須能承受變壓器的起吊重量(即運輸重量)。
起吊應在指定的吊點進行，起吊和攪拌應同時受力。吊索與垂直方向的夾角不得大於30 °,否則應使用吊梁起吊。主體牽引和提升主體牽引時，牽引點應在變壓器重心以下，鋼絲繩應掛在下壹個油箱的專用牽引孔上(或鋼絲繩應綁在變壓器油箱上)。禁止擔心不受力的部件和管接頭。
用小車或滾筒拖運時，速度不大於100m/h，主體在斜坡上裝卸，坡角不大於10，並應采取防滑措施。對於有油的變壓器，應註意因油面晃動引起重心偏移而突然下降。
使用千斤頂時，應放在油箱的千斤頂支架下面，使用的千斤頂數量應與油箱的千斤頂支架數量相匹配。漲落
下落時必須同步，速度相等，並采取措施防止千斤頂打滑。
已開箱檢驗的零件、部件和組件應根據其性能特征進行保存。對於密封運輸，應檢查密封情況，以保持密封可靠。應有防止雨、雪和腐蝕性氣體直接浸入的措施。同時，要註意防止表面腐蝕。
帶有電氣元件的儀表和元件(如開關傳動機構、主控制櫃等。)應放置在通風幹燥的地方，並應有
防潮措施。對於用油運輸的變壓器，儀器和電機應放在室內。如果到達現場後三個月內未安裝，必須在壹個月內安裝儲油箱(包括帶有載調壓開關的儲油箱)，將合格的變壓器油註入相應溫度的儲油箱油位，並在儲油箱上安裝幹燥呼吸器。補充油必須從油箱蓋(或儲油箱)上的蝶閥供給，以防止空氣進入機體。如果儲油櫃不能及時安裝，應將儲油櫃上部抽空，充入純度為0.02~0.03MPa、露點低於-40℃的氮氣。
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