對於大多數人來說比較陌生的皮卡，其實是汽車市場的壹個重要組成部分，它的特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。
在過去，中國市場的皮卡角色相對單壹，比較註重工具車屬性。但隨著政策對於皮卡的解禁，這種風靡大洋彼岸的車型，越來越受到中國消費者的歡迎，更重要的是，它的其他屬性也被挖掘了出來。
鄭州日產銳騏6越野版就是這樣壹臺車，它最大限度地跳脫除了皮卡的“工具車”屬性，變成了壹臺可以和SUV相媲美的“大玩具”。信息顯示，***推出6MT柴油四驅標準型和8AT柴油四驅標準型兩個版本，指導價格分別為14.48萬元和15.68萬元。
那麽，這臺“大玩具”到底有什麽亮點？10月24日，筆者來到?鄭州日產銳騏6越野版四川區域上市活動現場（四川恒初4S店）壹探究竟。
特點1
原廠野性設計，免除改裝之憂。
隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。但這臺鄭州日產銳騏6越野版，讓妳無需改裝，就能野性十足。
銳騏6越野版采用炫酷黑色車身搭配燃動火焰式拉花，啞光式動感格柵，淩厲硬朗，英氣十足。16寸烏金越野輪輞，全地形越野輪胎，再加上帶鉚釘的寬體輪眉，強烈越野氣息撲面而來。原廠定制的外觀套件和越野配置的強力加持，全面營造出銳騏6越野版的動感型格。
同時，銳騏6越野版還配備了車頂行李架、尾廂龍門架、越野輪胎、發動機護板、拖車鉤等，新車實用性得到了很好提升。據了解，新車接近角為28°、前懸960mm/後懸1235mm、整備質量1990kg、額定載質量460kg。
此外，原廠設計的套件免除上牌、年審顧慮，讓消費者輕松上陣，放心去“野”。
特點2
和納瓦拉同平臺，三大件可靠。
由於和納瓦拉來自同壹平臺打造，銳騏6越野版也搭載源自雷諾日產聯盟領先技術的M9T柴油發動機，匹配德國采埃孚第二代8AT自動變速箱和6MT變速箱，最大功率120kW（相當於162馬力），峰值扭矩380N·m。油門響應積極，起步輕松愜意，充分滿足越野愛好者的強勁動力需求。
此外，雷諾日產聯盟M9T柴油發動機技術在傳動系統結構、材料、布置方面采用雷諾日產統壹標準，振動頻率合諧，噪音控制表現優異。
特點3
專業四驅系統，輕松征服全地形。
新上市的銳騏6越野版基於兩屆環塔冠軍車型納瓦拉同平臺開發，車體采用全封閉式“O”型結構車架，高強度坦克級車身，保證了車身剛性。銳騏6越野版搭載博格華納電控四驅系統，有2H、4H、4L三種模式，從容應對濕滑或松軟路面。
其接近角為28°，最大爬坡度40°，提供良好的越野通過性，且後橋加裝伊頓專利技術機械自動差速器，通過輪胎扭矩分配調節，優化驅動力，使得整車脫困能力更加強悍，輕松征服全地形。
特點4
配置多還不貴，皮卡也有新玩法。
或許妳並不知道，銳騏6越野版野性外表的裏面，還有豐富的人性化配置。
坐進車內妳可以發現，銳騏6越野版的內飾依然采用大量的黑色系元素裝飾，配備多功能方向盤，搭配銀色飾板和紅色縫線的黑色皮質運動座椅，帶來強烈的運動氣息。此外，9英寸液晶顯示屏內置多媒體系統，可實現藍牙、手機互聯、語音控制、倒車影像等功能。
在此前提下，貼合當前智能互聯、皮卡解禁和產品升級等行情趨勢，鄭州日產不僅將銳騏6越野版打造成機械素質出色，並具備較好的改裝兼容性的生產工具，還為其貼上了“越野能手”和“智能助手”的標簽。對於向來乏味的皮卡市場來說，這是完全是壹種新的玩法。
寫在最後
皮卡的功能優勢在於它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特征；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。
而隨著銳騏6越野版的上市，鄭州日產車型矩陣得到進壹步豐富。作為國內皮卡領域的領軍企業，鄭州日產以27年合資皮卡制造經驗，不斷造就高質量皮卡產品，滿足消費者多元化用車需求。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。