此外，保時捷壹直致力於制造高性能汽車，擁有自己的變速箱和PDK發動機，以及自己的水平對置發動機。雖然也是日系車，但作為歐系車也是獨壹無二的。那我就告訴妳，保時捷在電動車方面確實有壹個很接地氣的發明，就是我們現在的電動自行車的電機是有專利的。可能有人的電動車是保時捷設計的。底盤的設計和調校也有自己的壹套。以卡宴途銳和Q7為例。壹個平臺的卡宴堅持回德國總裝調試，比其他兩款貴很多。估計跟這個有關系。
那就說說大家關心的質量問題，也就是妳喜不喜歡燒機油的壹系列問題。我只能告訴妳，有些有經驗的司機會告訴妳保時捷花多少油，愛燒機油之類的問題。乍壹看，我至少在8年前就接觸過保時捷，甚至保時捷的準車主，但現在不壹樣了。保時捷也考慮了前幾年的品控問題，用的都不錯。哪些零件不便宜，為什麽總是出問題？其實這個答案很簡單。壹輛車三萬多個零件怎麽可能不出問題？但是豐田做得很好。所以保時捷去豐田找豐田的品控人員。壹下子，保時捷的品控真的上了壹個臺階。過了壹會兒，保時捷似乎知道這是怎麽回事了。再加上日本人真的很有德國造車的想法。沖突被壓抑了很久，最後豐田的專家都跑了，他們也確實學到了很多。現在北美的JD power在評車方面真的很厲害，保時捷名列前茅。
最後真的是好車豪車。來，我睡壹覺，明天繼續搬磚。
我做Cayenne已經快壹年了。
綜上所述，操控性不如寶馬X5，因為我剛賣了X5，開了卡宴。方向盤有點重，油門有點重！
車載系統也不快。通電後，車載屏幕的壹些功能將等待15秒顯示！
卡宴的系統只能接收蘋果手機。對於壹個不喜歡蘋果手機的人來說，必須用手機導航！
以上是個人用車感覺不習慣的地方，還有很多優點！不要告訴所有人！！
品牌不用說，只要買得起，就壹定是優秀的。每個人喜歡的東西都不壹樣。下面說說我個人的觀點。第壹眼看到Cayman，與眾不同的外觀讓人壹眼就記住了，尤其是水藍色的那輛。當時的想法是:怎麽會有這麽漂亮的車！後來的卡宴、帕拉梅拉、macan等。(除了外觀911，不知道為什麽，就是提不起興趣)，再來說說內飾。內飾的風格真的和外觀很呼應，壹點也不讓人失望，留給賽道的左鑰匙插口。總之，在我心中，保時捷是壹輛非凡的車。