壹:F1賽車
時間回溯到20世紀80年代...當時F1的車大多采用渦輪增壓發動機，最高功率的發動機porsche-TAG可以達到1，500馬力，而發動機只有1.499升的排量。當時保時捷和TAG合作，用渦輪增壓車參加F1的比賽，連續三年奪冠。之後國際汽聯改變了規則，將渦輪增壓拒之門外，於是保時捷被迫推出了F1的比賽。
發動機:V6雙渦輪增壓。
排水量:1499cc
馬力:1500匹
可想而知，比直線加速的車好！
二:勒芒戰車
保時捷壹直是勒芒之王
保時捷917/30
0-100公裏/小時:2.1秒
0-200公裏/小時:5.3秒
速度:75年創下美國勒芒系列賽413km/h的世界紀錄。
以下比較顯示了917/30的性能。
MP4-23是邁凱輪2008年F1的賽車，性能出眾。從零加速到96 km/h需要2.3秒，從零加速到160 km/h需要3.6秒，在賽道上400KM/H以上行駛困難。
三:達喀爾拉力賽
達喀爾英雄-保時捷959
保時捷公司在20世紀80年代末推出的這款紅色跑車曾是世界上最快的汽車，0到100公裏加速時間為3.7秒。當時美國只有7輛車，包括比爾·蓋茨養的壹輛。
1986，保時捷959在巴黎-達喀爾拉力賽中獲得冠軍，959是達喀爾拉力賽歷史上最快的賽車。這也是保時捷唯壹壹次參加達喀爾拉力賽，也是達喀爾歷史上唯壹壹支跑車參加拉力賽並獲得冠軍的車隊。
四:量產車
將壹輛跑車的性能與其他競爭對手進行比較的最佳方式是將它們放在同壹條賽道上進行比賽。新博格林的北環賽道就是這樣壹個地方。作為全世界汽車檢測的標桿，北環的車速表證明了保時捷有多麽輝煌。
以下是各大品牌在紐博格林北賽道測試的最快圈速的量產車。
7:28——保時捷Carrera GT(德國)原廠量產車最快紀錄。
7:32——帕加尼·宗達F(意大利)
7:34——科尼賽克CCR(瑞典)
7:38——日產GT-R(日本，日產最新紀錄)
7:40——雪佛蘭科爾維特Z06(美國)
7:40-梅賽德斯-奔馳邁凱輪SLR(德國)
7:40——布加迪Veryon(法國)
7:42——莫斯勒MT900S(美國)
7:42——福特GT(美國)
7:43.5——蘭博基尼Murcielago(意大利)
7:45——邁凱輪F1(英國)
7:46——捷豹XJ220(英國)
7:50——寶馬E46 M3 CSL(德國)
7:55-卡特漢姆R500超輕型(英國)
7:55——法拉利F430 F1(意大利)
7:56——日產Skyline R34(日本，日產之前的記錄)。
7:57——本田NSX-R(日本)
7:59——斯巴魯翼豹WRX STi(日本)
8:09——奧迪RS4(德國)
8:10——阿斯頓·馬丁V8 Vantage(英國)
8:10——道奇蝰蛇SRT-10(美國)
註:最近網上流傳的帕加尼ZONDA F CLUBSPORT，以7分27秒82的成績打破了量產車的最快紀錄。妳自己看看就知道，帕加尼Zonda F Club Sport是德國汽車改裝公司AMG的產品。嚴格來說只能算改裝車。