行業資訊:廣汽三菱新能源汽車項目在湖南長沙正式開工，公司新R&D中心大樓順利竣工，廣汽三菱國產化R&D進入新的發展階段；2020年上半年，李ONE累計銷量大幅領先同級別新能源中大型SUV，上半年總銷量9666輛，占前十總銷量的46%；法拉利250？GTO的外觀設計專利已經過期，來自摩德納的壹家名為Ares？設計設計公司即將推出250的復刻版？GTO車型。
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紅旗H9正式下線。作為紅旗H系列的旗艦車型，定位為中大型車。根據之前的信息，新車將於7月15預售。紅旗H9將提供由2.0T+48V電機和3.0L機械增壓發動機組成的輕混系統，其中2.0T發動機最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米；3.0L機械增壓發動機，最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米。兩款發動機均匹配7速DCT雙離合變速箱，新車將僅提供後驅版本。
這臺六缸發動機有點弱，加上多出來的重量，動力優勢幾乎抵消了。
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2020年上半年，李ONE累計銷量大幅領先同級別中大型新能源SUV(包括混動、插電式混動、純電動、增程式電動)。其2020年上半年總銷量為9666輛，占前十總銷量的46%，自去年2月交付以來累計銷量已達10677輛。
-理想的銷量其實是可以的，壹些地方的優化可以增加用戶體驗。
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寶馬iX3將於7月14中歐夏令時10(北京時間7月14日16)在德國慕尼黑進行線上首發。新車計劃於今年夏季在中國沈陽大東工廠量產，年產能為4萬輛，並將在除美國以外的特定全球市場銷售。新車采用寶馬第五代eDrive動力總成，搭載最大功率286馬力(265，438+00 kW)的電機，峰值扭矩400牛·米，後輪驅動。續航方面，該車電池容量為74kWh，WLTP工況下綜合續航裏程為440km。
-如果真實續航裏程相差不大，還是挺有競爭力的。
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壹輛好車離不開優秀的剎車系統。近日，意大利高性能制動系統制造商Brembo宣布將Polestar？生產兩件式4活塞鋁制前卡鉗和雙材料鑄造浮動制動盤。Polestar？2制動鉗采用了名為“Stile”的設計方法，融合了簡約風格，從而誕生了這套獨特的制動系統。卡鉗的低阻力設計可以防止剎車片在剎車盤上拖動，從而實現低噪音，減少滾動阻力。雙材料鑄造浮動制動盤由鑄鐵和鋁制成，減輕重量15%-20%，同時具有更高的駕駛舒適性、更強的耐腐蝕性或耐磨性以及更好的制動性能。
-Brembo的OEM剎車系統沒什麽好說的，就看北極星後續的調校了。
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全新哈弗H6內飾預告圖發布，新車采用了全新的設計語言，整體看起來更加時尚。根據之前的信息，新車將於7月量產，預計8月正式上市。新車的中控臺整體采用了更多的直線設計，層次感突出。同時，新車采用三輻式多功能方向盤，全液晶儀表，12.3英寸中控液晶屏，讓新車科技感十足。新壹代H6搭載型號為GW4B15A的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力。
-內飾終於跟上節奏了。希望動力總成能匹配的更好。
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廣汽三菱新能源汽車項目在湖南長沙正式開工，公司新R&D中心大樓順利竣工。廣汽三菱國產化R&D進入新的發展階段。新能源汽車項目將推出廣汽集團與三菱汽車聯合研發的首款新能源汽車，計劃於2021年正式量產。據悉，新車型將采用國際化設計，同時具有電動化和智能網聯的特點。廣汽三菱將發揮本土化制造優勢，打破“市場換技術”的傳統合資模式。
-新能源市場是繞不開的，但也不好做。
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有外媒繪制了豐田全新純電動SUV的效果圖。此前，我們已經報道了其專利圖，該車將來自豐田e-TNGA架構。根據之前的消息，新車有望在2022年正式上市。根據豐田的計劃，從2020年開始，該品牌將在5年內推出65，438+00款純電動汽車，其中包括6款來自e-TNGA架構的全球車型。外媒並未繪制出豐田另壹款中大型純電動SUV的效果圖，但從之前的專利圖來看，兩款車的前臉采用了非常相似的設計語言，但車身尺寸卻大相徑庭。根據目前的消息，豐田的兩款純電動SUV將搭載容量約為50kWh-100kWh的動力電池組，續航裏程可能在300km-600km左右。
-豐田的電動車主要是動力和駕駛體驗弱，未來的電動車需要在這部分加強。
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海外媒體拍攝的壹組瑪莎拉蒂Ghiblibli插電式新車型將於7月6日(北京時間16)下午1:00亮相，隨後將於7月6日19:00以雲發布的形式亮相中國市場，並公布售價。新款瑪莎拉蒂Ghibli最大的變化是增加了混合動力系統，但官方並未公布細節。根據之前拍的諜照，諜照擋風玻璃上有壹個2.0。330馬力發動機標簽，我們猜測新車將采用由2.0T發動機和電動機組成的混動系統，其中發動機的最大功率為335馬力。
-這些年我做了改變，外觀沒變，但是2.0T的插電混動版會在壹定程度上拉低價格。
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AMG？GT？黑色？無假實車的系列車型諜照放出，也是最高性能版AMG？GT的第壹次全曝光。AMG？GT？黑色？系列型號在整體設計上不同於現有的AMG。GT車型之間有著巨大的差異。新車采用了全新的寬體包圍設計，並增加了更多空氣動力學套件。新車前臉還增加了額外的空氣動力學部件，如氣刀、導槽和前唇。大膽猜測AMG會出現更主動的空氣動力學套件？GT？黑色？系列。根據之前報道的消息，新車將搭載全新調校的4.0T？V8雙渦輪增壓發動機，最大功率711馬力，峰值扭矩800牛·米。這個功率數據比AMG好？GT？r也高於126馬力的動力輸出和100牛·米的峰值扭矩。
很明顯，這輛車正對著GT2？RS去了。
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據海外媒體報道，法拉利250？GTO的外觀設計專利已經過期。與此同時，來自摩德納的壹家名為Ares？設計設計公司即將推出250的復刻版？GTO車型。20世紀60年代初，法拉利推出了法拉利250？GTO跑車僅生產了39輛，贏得了許多國際比賽，被視為那個時代最成功的賽車品牌之壹。2008年法拉利250？GTO續展商標是為了防止以後這款車型的設計被其他商家模仿。目前雖然法拉利賠了250？GTO車型的外觀設計專利，但是250？GTO設計專利仍然有效，目前尚不清楚法拉利是否會對這壹決定提起上訴。
——250?GTO可以算是法拉利的標誌之壹，產量極少，註定了目前驚人的市場價格。
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