但凡看過科幻巨作《三體》的朋友，壹定都會對外星人派來地球的探測器“水滴”留下深刻的印象。來自外星文明的它的速度極快，外表光滑，無堅不摧，人類之所以給它起名叫水滴，是因為它的外形酷似壹顆水滴。
這樣的外星探測器固然是作者劉慈欣的編造杜撰，但作為硬科幻代表的《三體》，將壹個速度極快的探測器設計成水滴的形狀的理由，卻是有跡可循。在空氣動力學中，已知風阻系數最低的物體就是水滴，試問還有什麽比水滴形狀的設計更令人信服？
空氣動力學的發展史也造就了 汽車 外形的設計史。自19世紀20年代，空氣動力學的鼻祖羅馬尼亞 汽車 設計師Aurel Persu為了追求低風阻，開始將 汽車 設計成水滴形狀。百余年後的智己L7，也由於水滴型的設計，獲得了全球領先的風阻系數。
極致平滑的水滴型設計
水滴邊沿弧線極致平滑，是造就其0.21Cd超低風阻的關鍵因素——智己L7車身便采用水滴型設計。車側看似壹筆勾勒出的流暢曲線，其實來自於水滴的造型，而25.9 擋風玻璃傾角、16 尾窗頂角更是經過精確計算得出的最佳空氣動力學夾角。流線型的設計，再加上1.482m的低趴車身，營造出超跑般貼地飛行的姿態。
同時，智己L7裝備了壹系列的空氣動力學部件來降低風阻。主動式進氣格柵，根據行駛工況主動調節開合狀態。
低風阻輪轂，同樣是根據空氣動力學設計，降低0.005Cd風阻系數。與尾翼合二為壹的尾燈融合設計和力學，“小鴨尾”能引導氣流上揚，改善了車尾的亂流。
在車身底部看不見的地方，智己L7采用了全覆蓋式底護板，模擬高爾夫球表面氣槽，能改善底部氣流，降低行駛阻力。
所有的細節，包括車頭、後視鏡、A柱、電池包兩側護板、行李廂、後擴散器等15個關鍵部位都進行了優化，前後經過十輪設計，按照廠商提供的數據，累計將最初的風阻系數降低30%。
超低風阻帶來的不僅僅是速度
速度固然重要，但低風阻還能帶來什麽更實際的駕駛體驗呢？最直觀的壹個好處就是可以降低車輛的行駛能耗。高速行駛中，風的阻力越小，車輛維持速度所需的能量就越少。空氣阻力每減小10%，車輛燃料消耗大約可降低7%，而對於電動車來說，風阻系數每降低0.01，續航裏程可以比原來提升15-20公裏。節省大量的能耗後，續航能力也顯著提高，這對新能源車來說可謂是最為實際的好處。智己 汽車 由於超低風阻，將續航裏程有效提升至708公裏（CLTC）。
除了速度和能耗這些頗為實際的好處，越來越多的人追求的是更舒適的駕駛和乘坐體驗。妳也許不知道的是，當 汽車 速度超過60km/h時，空氣阻力所形成的風噪將覆蓋輪胎摩擦地面和發動機震動所帶來的噪音，會成為車內最主要的噪音來源，俗稱風噪。而低風阻的智己L7，能大大減少風噪，搭配上夾層靜謐玻璃，營造出座艙安靜地享受空間。
駕駛擁有超低風阻的智己L7的感受，猶如駕駛壹滴安靜的被風修飾過的水滴。