差多了直-9輕型多用途直升機是由哈爾濱飛機制造公司引進法國專利、研制生產的。用於人員運輸、近海支援、海上救護、空中攝影、海上巡邏、魚群觀測、護林防火等，並可作為艦載機使用。軍事用途包括偵察、近距火力支援、反坦克、搜索救護、反潛、偵察校炮及通訊。 1980年10月，國務院批準三機部以技貿結合形式，引進法國SA365“海豚”型直升機的生產專有權合同。具體由哈飛負責，引進法國 SA365N1“海豚”直升機專利，開始生產直-9，1982年完成了首架機的裝配。後經哈飛長期努力，發展出多個型別，包括基型直-9，最初的專利生產型，至1990年底與法國協議簽訂的50架已全部生產完畢，其中28架為基型直-9；另外還有20架為直-9A，直-9後繼續生產型，相當於 SA365N2；隨後哈飛生產了兩架直-9A-100，初步嘗試了直-9生產的國產化。1993年9月，哈飛又與法方簽約生產直-9過渡批22架，另外哈飛還生產了8架直-9民用型。 基本技術數據 旋翼直徑11.93米 尾槳直徑0.90米 機長13.46米 機長(旋翼、尾槳折疊) 11.44米 機高(旋翼、尾槳折疊) 3.21米 重量及載荷(A：直-9，B：直-9A) 空重(A) 1975千克，(B) 2050千克 最大有效載荷(A) 1863千克，(B) 2038千克 最大起飛重量(A)3850千克，(B) 4100千克 最大吊掛載荷1600千克 最大平飛速度306千米/小時 正常巡航速度(A，總重3850千克) 250～260千米/小時 最大垂直爬升率(海平面) (A) 4.2米/秒，(B) 4.1米/秒 實用升限(A) 45000米，(B) 6000米 懸停高度(有地效) (A) 1950米，(B) 2600米，(無地效) (A) 1020米，(B) 1600米 最大航程1000千米 最大續航時間5小時 最大實用過載 3.5G(載重3200千克)性能指標 起飛重量6552千克，最大允許速度365千米/小時，最大平飛速度與巡航速度293千米/小時，最大爬升率（高度1220米，35℃）4.32 米/秒，實用升限6400米，懸停高度（有地效）4570米，（無地效）3505米，航程（內部燃油）482千米，續航時間（高度1220米，35℃） 1小時50分鐘，最大續航時間（內部燃油）3小時9分鐘，極限過載（低高度、速度304千米/小時）+3.5/-0.5g。 技術參數 外形尺寸 旋翼直徑：14.63m 尾槳直徑：2.79m 旋翼槳葉弦長：0.53m 尾槳槳葉弦長：0.254m 機身長(尾槳旋轉)：15.54m 機長(旋翼、尾槳旋轉)：17.76m 短翼翼展：5.23m (包括武器掛架)：5.82m 機高(至垂尾)：3.55m (至尾槳)：4.30m (至旋翼槳轂頂部)：3.84m (至空速管頂端)：4.66m 全高(AH-64D)：4.95m 主旋翼離地高度(旋轉)：3.59m 掛架中心線間距： 內側武器掛架間距：3.20m 外側武器掛架間距：4.72m 平尾翼展：3.40m 主輪距：2.03m 前後輪距：10.59m 面積 旋翼槳盤：168.11 ㎡ 尾槳槳盤：6.13 ㎡ 平尾面積：3.06 ㎡ 垂尾面積：2.97 ㎡ 重量及載荷 空重 AH-64A：5165kg AH-64D：5352kg 最大內部燃油重量：1108kg 最大外掛燃油重量(4個油箱)：2712kg 最大起飛重量(裝-701發動機)：9525kg 最大起飛重量(裝-701C發動機，轉場任務，滿油)：10107kg 主要任務重量：6552kg 設計任務總重：8006kg 最大槳盤載荷：0.59kN/m2 性能數據 (A：AH-64A，重量6552kg，裝-701發動機；B：AH-64A，裝-701C發動機；L：“長弓阿柏支”，重量7530kg，裝-701C發動機。國際標準大氣) 最大允許速度：365km/h 最大平飛速度和最大巡航速度 A：293km/h L：261km/h 最大爬升率(海平面) B：16.5m/s L：12.3m/s 最大垂直爬升率(海平面) A：12.7m/s B：12.9m/s L：7.5m/s 實用升限A：6400m 實用升限(單發) A：3290m B：3800m 懸停高度(有地效) A：4570m B：5240m L：4170m 懸停高度(無地效) A：3505m B：4120m L：2890m 最大航程(內部油箱燃油，30分鐘余油) A：482km B：407km L：407km 轉場航程(最大外部和內部燃油、無風，45分鐘余油)：1899km 續航時間(高度1220m，35℃)：1h50m 最大續航時間(內部油箱燃油)：3h9m 極限過載(低高度、空速達到304km/h)：+3.5/-0.5g
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