自成立直轄市以來，已帶來大量政策傾斜；
三峽工程建設，極大的提升了航運能力，噸位提升至萬噸級；
西部大開發三大歷史性機遇，高校大量集中於重慶；壹帶壹路政策，確立區域中心城市地位，城市發展政策支持力度極大。
主城區中占6.64%的土地居住著全市27.7%的人口，居住密度大，但近40%的人口分布在下轄縣、鄉鎮，對城市房地產貢獻作用有限。
各區概況：
渝中區：傳統商業中心，是全市政治、經濟、信息、商貿中心
江北區：西南地區最大的步行商業街所在地。其江北嘴是CBD組成部分。
南坪：規劃發展5條商業步行街；發展潛力巨大。
楊家坪：工業區，重要的交通樞紐。
沙坪壩：文化區。
北碚區：重慶的後花園。
2、政策支持：政策持續引導，支持力度大，僅房貸利率上四大行利率低於國內其他壹二線城市10%
3、經濟及產業：投資拉動，出口優勢明顯，汽車及電子制造等為支柱產業
重慶主城九城區除2015年GDP增速10%，2011年至2017年上半年其余年份均處於10%以上增速，保持高速發展，自2015年探底回升，2017年上半年增速達14.1%。政策持續施加引導，城市經濟增長長期依靠投資拉動，固定投資占GDP比例長期高於80%，2017年上半年重慶固定資產投資占GDP比重為76%。雖然數據顯示2017年上半年全市完成固定資產投資6922.79億元，同比增長12.3%?。
對外貿易是優勢：渝新歐鐵路起點，對外貿易優勢明顯，出口財稅補貼，重慶出口額持續走高，2016年重慶、成都出口額分別為406.94、210.31億美元。世界500強落戶分別累計272、278家。
由於區域經濟活躍、對外貿易和等方面優勢各國紛紛在成都設置領事館，受政策影響部分國家已將領事館遷至重慶，目前駐成都領事館（17家）僅次於上海、廣州，重慶10家。
重慶、成都地理位置相近，具有類似的基礎條件、資源稟賦以及歷史定位。在經濟總量上，重慶明顯遠大於成都，2017年上半年增速為10.5%，僅次西藏，位居全國第二；在經濟增量方面，上半年重慶GDP增量為1143億元，為全國榜首，超過四大壹線城市。
重慶“6+1”支柱產業在去年產值超2.4萬億元，其中汽車產業和電子制造業為重點產業，產值分別達5391億元、4999億元，同比增長分別為11.7%、17.7%，兩行業對全市工業產值增長貢獻率近六成，分別為25.4%、33.8%。
重慶上市公司數為50家，成都為69家。重慶主要是以汽車及摩托行業以及化醫行業為主，占13家；?
4、人口：城市人口呈現凈流入，吸納能力較強，人口外出務工短期無法改變。
城市人口呈現凈流入，吸納能力較強，常住人口年均增長在14年觸底後快速反彈，增速接近2%。
5、交通：樞紐地位鞏固，提升區域人口吸納能力，是長江上遊地區唯壹集水、陸、空資源的中西部綜合交通樞紐。
鐵路：成渝鐵路、渝黔鐵路、襄渝鐵路、渝懷鐵路、遂渝鐵路（西部地區第壹條高速鐵路）五條電氣化鐵路幹線。在建襄渝鐵路復線、蘭渝鐵路等。成渝、渝萬城際鐵路、渝黔新線即將動工。規劃有渝鄭、渝昆、渝魯等客運專線。
對外鐵路：渝新歐國際鐵路等戰略項目。
航空：江北國際機場是全國十大機場之壹，２０１６年年吞吐量達3589萬人次。
水運：萬噸級貨輪可直達重慶
6、教育及科研：區域師資力量強，專職教師隨學生數上升而逐漸增多
學生教師數量比在15:1以內，呈現“入多出少”的凈流入狀態，導致重慶主城區在校生增速上升，主要是在校小學生大幅上升。