量變，成就大國，
質變，打造強國，
離制造強國還有壹定的距離。
這是謙虛的表現，認識到自己的不足，謙虛上進。
但是，在我看來，美國用這種方式遏制中國，恰恰說明中國已經成為制造大國，或者正在向制造強國邁進。不然美國也不會怕我們，爭取這個第壹。
我們應該自信，努力成為第壹制造強國。
在這個世界大變革中，堅定地站在最前沿，更上壹層樓。
我發現中國現在是制造業大國，我們的產業是完整的，從民生到軍工，從低端到高端。
例子太多，就不壹壹列舉了。不要太謙虛。如果妳太謙虛，妳會很虛偽。就像袋子裏的圓錐壹樣，它的頂點會暴露出來。
美、日、德是三大傳統制造業強國，各自的代表作品分別是美國的波音飛機，德國的奔馳寶馬保時捷，日本的豐田和雷克薩斯。
目前中國壹年進口最多的商品不是石油、煤炭、天然氣，也不是奔馳寶馬。
但是半導體產品，每年進口2萬億人民幣左右，石油不到1.5萬億人民幣。
除了半導體，就連高端的機電產品也要進口。
從全球汽車制造業來看，七個最強大的國家，
我們來看看強國和大國的區別。
7、意大利、
位於威尼斯的Vlat電氣公司，
意大利是歐盟第三大國，僅次於德國和法國。
法拉利汽車目前在意大利賣得很好。
6.瑞士，
瑞士機電行業占瑞士GDP的9%。
主要企業有sonceboz機電公司、
5.巴西
Weg電機公司，10年前，是世界上最大的機電廠。
它超過了當時德國的西門子汽車，
巴西雖然是發展中國家，但飛機制造、汽車制造、鋼鐵工業都發展得很好。
4.瑞典，
世界500強企業ABB集團，
汽車業務是其重要業務之壹。
公司總部位於北歐國家瑞典，這是世界上最發達的地區。
也是貧富差距最小的地區。
人民生活幸福指數最高的地區，
3.美國
通用電氣汽車子公司
該公司由美國歷史最悠久的世界500強公司愛迪生創立，它還收購了法國寶石公司阿爾斯通技術工業公司。
馬拉松電氣公司，
雷波電氣集團，
艾美克電機公司
2、日本
東芝工業電氣有限公司
三菱電氣公司
松下電器公司
日本東方汽車公司，
德國，1
西門子電氣公司，
德國倫茨電機
德國小池
電工電機，
中國還是擁有大量核心零配件的制造大國嗎？
大量核心機電產品從上述七國進口。
中國制造強國是指制造門類多、數量大；目前很多高端制造業，中國還不能制造，只能依靠進口，因此，中國不是制造強國。
壹個制造強國也是從壹個制造強國來的，也要經歷這個過程。是從量變到質變的飛躍！
這句話真的需要壹代人去爭取！中國確實是制造業大國，工業門類最全，但毫無疑問，高科技、高精尖的制造技術和材料被其他國家壟斷。目前我國高技術人才的培養也要重視基礎材料。還是那句話:革命尚未成功，同誌仍需努力！
實事求是地說，中國不僅是制造業大國，也是制造業強國。只是在某些領域，中國過於迷信市場換技術，不太重視獨立自主，浪費了很多時間。芯片半導體，飛機引擎...壹些高端制造業仍然落後於發達國家！談犯錯誤，興邦，制造業是壹個國家的核心競爭力！
對於2000年以前的中國來說，這個問題就是當時中國的寫照。現在情況完全不同了。我們不僅是制造強國，更是世界工廠，正在壹步步穩步向制造強國邁進。中國制造2025是國家提出的重要戰略決策，將引領我們做大做強，最終超越日本、德國、美國等國家。我家鄉中部某縣實施的智能制造是《中國制造2025》的壹個縮影，這個政策在很多地方都在實施。前途是光明的，但道路是曲折的。讓我們壹起努力吧！
制造業分很多檔次，比如中高檔。
航天、航空、航海、軍工等產品都是高端制造。涉及的方面太多了，材料、電子、冶金、化工、微電子、精密機床等綜合制造業。更多的科技專利是這些產品的核心競爭力。
但大部分是民用制造，服裝、電子產品、汽車、日用品都是普通制造。
壹個國家取決於高端制造業的比重。就知道是不是強國了。
中國是制造大國而不是制造強國的說法，顯然是指中國生產的東西都是劣質的。我不知道妳是從哪裏聽到這個說法的。這種說法可能在20年前，10年前就有，但現在不會有，相信以後也不會有。