(1)起升機構(RCS)簡介RCS起升機構具有起重量大、運行平穩、運行速度快、調速範圍寬等特點，廣泛應用於國內外大中型塔式起重機。如圖6-1所示
1.停止2。3號鼓。減速器4。底架
5.電機(兩臺)6。l配電箱7。阻力箱8。維護設備基礎
該機構由兩個相同的帶盤式制動器的卷揚電機與壹個減速器(壹級圓柱齒輪+圓錐齒輪，速比為35.6)連接組成，減速器浮動安裝在卷筒軸上驅動鋼絲繩卷筒，兩個電機由交流繼電器、交流接觸器等元件組成的電氣控制系統控制，實現重物平穩、高速的上升或下降。(2)提升鋼絲繩的維護與保養？
鋼絲繩的安裝、維護、潤滑和報廢應根據說明書和相關標準進行。
多層纏繞鋼絲繩壹旦纏繞混亂，會形成鋼絲間的橫向擠壓，外層鋼絲繩容易碾壓內層鋼絲繩，進而形成層間扭結。嚴重時會在沿卷筒長度方向的壹定區域內形成多層混合擠壓，完全打亂排繩秩序，有時甚至造成斷繩事故。因此，塔式起重機上的排繩裝置必須靈活可靠，排繩軸必須每天保持清潔、清洗和潤滑，使排繩輪能自由移動，鋼絲繩纏繞進或出滑輪時偏轉角度不能過大，才能使鋼絲繩在卷筒上排列整齊。
2.變幅機構(DTC)
1).DTC俯仰機構簡介(如圖6-2所示)。俯仰機構包括壹個單速力矩電機，在軸伸端有壹個渦流制動器，在末端有壹個DC盤式制動器。減速器通過傳動軸與卷筒內的行星減速器連接，傳動軸通過螺栓與卷筒連接，帶動卷筒的前繩和後繩，通過電氣控制實現變幅小車的水平變幅。
1.滾筒和減速器殼體2。電機渦流制動器
3.馬達4的制動器。手動松開制動器的手輪。
5.螺母M8將手輪鎖定在工作狀態
6.用於調節制動彈簧壓力的彈簧筒
7.制動盤的鎖緊螺釘銷插入制動盤的第三和第四個孔中。
8.花鍵套9。驅動軸
該機構的卷筒直徑為360mm，卷筒長度分為L=510mm和L=590mm，用於60m和70m臂的塔式起重機。該機構最大牽引力為600kg，滾筒最大輸出扭矩為11500 N.m..
根據臂長的不同，該機構前後繩的長度分別為:
肱
50米
60米
70米
前繩索長度
95米
115m
135米
後部繩索長度
65米
70米
80米
(如圖6-3所示)檢查制動器的間隙。正常狀態應該是0.5 ~ 0.8 mm，由於長期工作，這個間隙值發生變化，會引起噪音、摩擦片冒煙、制動線圈快速磨損或燒毀。調整間隙的方法是取出制動盤上的鎖緊螺釘，通過四個孔轉動制動盤，裝上鎖緊螺釘，保證間隙不變。制動器制動力矩的設定是通過調節彈簧的壓縮量來實現的，合適的力矩可以保證汽車在重載下不打滑，拉進來也不困難。
3.回轉機構(1)回轉機構簡述回轉機構由力矩電機和行星減速器組成(如圖6-4所示)。挑選
電子調壓調速系統。通過調節力矩電機定子的電源電壓和渦流
實現速度調節。帶風向標制動器的電機用於工作狀態和非工作狀態下的防風停車。
為了減小風阻，保證塔式起重機的安全，吊臂根據風向自由轉動。
1:力矩馬達2:行星減速器3:風向標制動器4:旋轉齒圈
回轉支承的使用和維護。
1).塔機出廠前，回轉支承在滾道內塗有少量2號鋰基潤滑油。啟用時，用戶
應根據不同的工作條件加註新的潤滑脂。
2).壹般工況下，滾珠回轉支承每100小時潤滑壹次，滾子回轉支承支撐。
軸承應每運行50小時潤滑壹次。在熱帶、高溫、多塵、溫度變化大的地區和
在連續運轉的情況下，應每周潤滑壹次。機器長時間停止運轉前後，也必須進行補充。
新潤滑脂。每次潤滑，滾道必須充滿油脂，直到它從密封處滲出。
註入潤滑脂時，緩慢旋轉，使潤滑脂均勻填充。
3).每10個工作日清理壹次齒面雜物，並塗上油脂。可以根據下表選擇潤滑脂:
支承結構
使用條件
潤滑劑外殼
潤滑脂類型
名字
壹致性等級
塑料隔離塊
橡膠墊圈密封
低溫和常溫
濕度-40℃~+60℃
滾道
極壓鋰基潤滑脂
1~2#
齒輪
石墨鈣基潤滑脂
ZG-S
金屬隔離塊
迷宮式密封
高溫高濕
40℃~140℃
滾道
極壓鋰基潤滑脂
1~2#
M0S2復合基礎潤滑脂
2#
齒輪
4號高溫潤滑脂
4#
高溫高濕
80℃~180℃
滾道
M0S2復合基礎潤滑脂
2#
齒輪
高溫潤滑脂
4#
常溫，耐海水腐蝕
-50℃
滾道
復合鋁基潤滑脂
2#
齒輪
鋁基潤滑脂
4#
4).回轉支承運轉100小時後，應檢查螺栓的預緊力，之後每500小時檢查壹次，必須保持足夠的預緊力。壹般情況下，螺栓應每7年或工作14000小時後更換壹次。
5).使用時註意回轉支承的操作。如果噪音、沖擊和功率突然增大，應立即停機檢查，排除故障，必要時進行拆卸。
6).使用時，防止軸承暴露在強光和陽光直射下。禁止用水直接沖洗回轉支承，以防止水進入滾道，防止堅硬的異物接近或進入嚙合區。
經常檢查密封件的完整性，發現損壞及時更換，脫落及時復位。
4.RT443行走機構的行走機構主要由四個驅動小車組成，每個驅動小車包括壹個雙速鼠籠電機，尾部安裝壹個雙作用盤式制動器。軸伸端通過花鍵軸與速比為140.2的減速器連接，直接與驅動輪嚙合，實現塔機的行走運動。每輛車都配有軌道夾，用於在塔機不工作時固定塔機。在四個小車中，只有壹個小車裝有行程限位開關，以限制塔式起重機的工作範圍。該機構使用的電機型號為YTZE 112m-2/4；車輪直徑365mm；行星減速器的速比為I=140.2。電機後部裝有雙作用盤式制動器，在啟動或制動時有延時作用，以減少塔機啟動或制動時的沖擊。電機和減速器浮動安裝，驅動橋與減速器輸出軸花鍵連接，減速器用緩沖彈簧桿掛在小車上，減少啟動時的沖擊。
驅動輪和驅動軸配合緊密，連接簡單。減速器由漸開線行星齒輪驅動。
該機構可在直軌上使用，也可在彎軌上使用，但在彎軌運行前，行走速度應控制在1。
當主電源切斷時，制動塊被彈簧推動，產生最大的制動力矩。大車行走時，兩個軛架同時通電，制動器被吸引並緊貼軛架，彈簧被壓縮，制動器被打開。
當小車制動時，壹個軛斷電。此時，塔吊開始減速，另壹個軛架繼續通電。減速5-7秒後速度降至較低水平時，斷電，制動塊制動，使塔吊低速停止。
請根據手冊的要求調整軛架的間隙。
在塔吊中行走時註意:
①電纜盤收放電纜是否平穩，以保證電纜不會扭曲、磨損、堆積、斷裂。如果有堆積或過於嚴重，按照手冊中的規定調整電纜盤的摩擦扭矩。
(2)軌道、軌枕、墊板等相關變形是否符合標準，以防啃軌或其他事故。
5、液壓頂升系統的使用和維護，
ST系列塔式起重機的液壓系統主要由液壓泵站、頂升油缸和連接軟管組成。
液壓泵站由油箱、濾油器、電機、油泵、組合換向閥、限壓閥和壓力表組成。
基本技術參數:
液壓油N46抗磨液壓油或40增稠油
油箱容積130升
電機功率15KW
安全閥的設定壓力為44MPa。
頂升的最大工作壓力為40MPa。
最大工作壓力降低6.5MPa
平衡閥壓力為2.5MPa
油泵流量22L/mm
油缸內徑φ180mm。
活塞桿直徑φφ125mm。
最大頂推力為100t。
頂升速度為0.8-0.85毫米/分鐘。
返回速度可以在安全範圍內調節。
氣缸行程1600毫米
西德高壓軟管標準:40-13-60
h型高壓軟管組件4m
操作原理
電機啟動後，由聯軸器帶動油泵，油泵使油從油箱經過粗濾，組合換向閥和高壓軟管總成到達頂軸油缸。油泵與組合換向閥之間的設定壓力為44 MPa，組合換向閥中的頂升溢流閥在出廠前設定為40Mpa(用戶可根據需要設定)，下降溢流閥設定為6.5Mpa，平衡閥設定為2.5Mpa。
當組合換向閥處於中間H位置時，P口與T口連通，油泵輸出的液壓油通過組合換向閥直接返回油箱，此時液壓系統處於卸荷狀態。
組合換向閥處於如圖所示的左側位置(當組合換向閥手柄擡起時)，油泵輸出的液壓油經過組合換向閥P→H→高壓軟管總成→雙向液壓鎖，然後進入油缸的無桿腔，同時雙向液壓開啟，使油缸活塞下移；油缸內帶桿腔的液壓油經雙向液壓鎖→高壓軟管總成→組合閥變B→T流回油箱，油缸被頂起。頂起速度由油泵的流量決定。
組合換向閥處於如圖所示的正確位置(組合換向閥手柄壓下時)，油泵輸出的液壓油經過組合閥P→B→高壓軟管總成→雙向液壓鎖，進入油缸的桿腔，同時雙向液壓鎖打開，使油缸的活塞向上運動；油缸無桿腔液壓油經雙向液壓鎖→高壓軟管總成→組合換向閥H→T回流到油箱，油缸上升下降。下降速度由調節油缸的節流閥決定。使用和維護
1).正確壓接電機電源線，使電機從軸向看可以逆時針旋轉(點動檢查電機轉向)；打開液壓空氣濾清器的蓋子，從液壓空氣濾清器向油箱中註入指定品牌的清潔液壓油；根據液壓系統原理圖連接液壓頂升系統管路，擰緊接頭；試運轉，註意液壓泵站工作是否正常。開始時，油缸可能會晃動。此時在油缸放氣孔處向左擰放氣螺釘，噴壹點油，運轉幾次。如果沒有晃動，將放氣螺釘擰到右邊。檢查液壓泵站中自升式溢流閥的壓力。(頂升溢流閥出廠前已調至40Mpa，工作時壹般不需要調整。但也可以根據需要調整到需要的壓力，溢流閥降低到6.5Mpa)，即觀察油缸完全伸出和完全縮回後的壓力。以上工作完成後，即可投入正常工作。
2).雖然油箱已經第壹次加滿，但啟動後壹部分進入油箱，油箱內油量減少。因此，當液壓頂升系統投入運行時，應向油箱中加入液壓油，直至液面計的上限；定期檢查液壓油的清潔度，壹般每半年或工作2000小時後檢查壹次。也可以根據具體情況提前。如果還清楚，那就保持；如果是乳白色、凝固、渾濁，則更換新油；為了保護油缸的密封圈，活塞桿上的汙垢要經常清理；工作結束後，最好用塑料布之類的東西蓋住液壓泵站，防止漏水汙染油液，延長其使用壽命。
常見故障原因及排除
1).油缸下降時會晃動，震動很大，嚴重時會震塔？
原因:由於回油回路節流閥調節不當。
排除方法:將空氣節流閥調整到說明書規定的最佳狀態。如果氣缸座的節氣門位置與螺紋不同心，則無法調整。
2).連接器套管損壞？
原因:因為插芯的制造工藝沒有保證。
排除方法:更換新的接頭或焊縫。即螺母和直通焊接。(此時，接頭不能調整油管的方向)。
3).油缸壹直下墜打滑？
原因:因為油缸兩腔排氣不幹凈；密封性差；液壓油不幹凈。
排除方法:排出油缸內的空氣；確保控制活塞和止回閥之間的密封；經常檢查油的清潔度，確保油箱的密封；液壓泵站中的控制閥應調整準確。
需要註意的事項
液壓頂升系統的高低壓接口不能顛倒。※油缸加載時，不允許調整節流閥；小心調整高壓節氣門。
註意:千萬不要使用乳化液壓油，這樣容易損壞泵站內部配件。※.
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