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奔馳和寶馬的專利價格。

在BBA中,奧迪和奔馳分別於2019率先推出了旗下首款純電動SUV:奧迪e-tron和奔馳EQC。寶馬首款純電動SUV車型寶馬iX3於2020年9月以13正式亮相,並公布了47萬-51萬元的預售價。預計新車將於年底正式上市。

2020北京車展正在如火如荼的進行中,寶馬iX3也歡迎很多人到寶馬展臺觀看。雖然寶馬iX3已經正式上市壹段時間了,但是BBA純電動SUV勢必要來壹場正面交鋒。今天,讓我們來看看寶馬iX3和奔馳EQC,誰更強!

從設計上看,寶馬iX3借鑒了寶馬理念?IX3概念版的元素,並進行壹定程度的優化,使其整體造型更加符合新能源汽車的設計風格。細節上,寶馬iX3延續了寶馬家族的雙腎進氣格柵,但采用了封閉式設計,以凸顯新能源車的身份。下方保險杠采用黑色設計,兩側為垂直進氣口,增加了車的運動感。在後部,燈組的形狀與目前的寶馬X3相同。新車取消了傳統的排氣布局,在後包圍處增加了藍色裝飾進行點綴,並在尾門左側增加了iX3標誌。

奔馳EQC在外觀上采用了奔馳EQ系列全新的設計理念,大尺寸的中網格柵搭配厚實的鍍鉻飾條和巨大的logo,帶來了強大的氣場。而且大燈與中網融為壹體,使得車頭更具未來感和科技感。此外,前翼子板還配有鍍鉻裝飾條,上面標有?EQC這個詞表明了其純電動汽車的特殊地位。新車的車尾造型非常圓潤飽滿,溜背的造型讓它很有轎跑SUV的味道。同時,奔馳EQC還采用了貫穿式尾燈設計,使尾部更具層次感。

兩款車型在設計上都延續了家族式的設計。寶馬iX3的整體運動感很強,很有未來感,而奔馳EQC更註重豪華和科技。總的來說,他們的設計都代表了各自品牌最先進、最前衛的設計理念。

內飾層面,寶馬iX3的內飾布局沿襲了寶馬X3燃油版的風格,12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏也沒有缺席。但壹鍵啟動按鈕、電子擋把、方向盤Logo等細節均采用藍色裝飾,進壹步增添了該車的新能源屬性。值得壹提的是,新車啟動時,還會發出獨特的啟動音效。

奔馳EQC在內飾設計上並沒有采用特別的設計,整體布局依然遵循家族式的設計風格。由雙10.25英寸中控和儀表組成的雙屏設計已經廣泛應用於奔馳車型,內部配備MBUX車載系統。此外,中控臺和門板被大面積真皮包裹,內飾整體做工較為紮實,依然彰顯了奔馳在營造豪華感上的深厚功力。

兩款車型的內飾設計都非常豪華。寶馬iX3的內飾延續了寶馬X3燃油版的風格,而奔馳EQC也延續了家族設計。如果只看內飾的豪華程度,奔馳EQC的表現會更好。

從兩車的尺寸數據來看,奔馳EQC在長寬高和軸距上更勝壹籌,寶馬iX3僅在高度上領先。兩款車型的實際乘坐體驗如何,再往下看。

在車上,我們主要體驗後排的乘坐體驗。寶馬iX3後排體驗者的腿部空間在調整了1.78m高度的前排座椅後,是1拳2指,而頭部只剩下2指。而且寶馬iX3的後排中央有壹定的凸起,對後排中央的乘客不太友好。儲物空間方面,寶馬iX3的後備箱非常出色,可以按照4/6的比例放倒。放倒後也能處於放平狀態,儲物空間有了很大的提升。

1.78m的體驗者來到奔馳EQC後排,腿部余量1拳頭2指,頭部只有2指。後排整體乘坐舒適性還是比較滿意的。同樣,奔馳EQC的後排中央也有壹定的凸起,對乘坐舒適性有壹定的影響。然而,就儲物空間而言,梅賽德斯-奔馳EQC在常規容積和擴展容積方面都表現出色。

從乘坐空間的表現來看,兩款車型差別不大,後排乘坐空間大致相同,儲物空間表現相差不大。兩車在乘坐舒適性和儲物空間方面的表現是持平的。

動力方面,寶馬iX3搭載了寶馬第五代eDrive電驅動系統。電機最大功率為210kW,峰值扭矩為400N·m,電池方面,該車采用當代Amperex科技有限公司的NCM811高鎳電池,容量為74kWh,NEDC下最大續航裏程為500公裏。充電方面,在快充模式下,45分鐘即可將電池充至80%。

奔馳EQC搭載了兩套動力系統,都是由兩臺異步電機組成的全時四驅系統。電機總功率分別為265,438+00/300 kW,總扭矩分別為465,438+05/730N·m,匹配固定傳動比變速箱。新車0-100km/h加速時間分別為6.9/5.1秒。此外,新車搭載當代安普科技有限公司生產的容量為79.2kWh的鋰電池組,NEDC工況下最大續航裏程為415km。充電方面,新車在快充模式下只需45分鐘即可充至80%。

在動力數據方面,寶馬iX3在動力性能和電池容量方面的表現不如奔馳EQC,但在續航方面更勝壹籌。在NEDC條件下的最大電池壽命是500公裏。

在配置對比中,由於寶馬iX3未上市,只公布了預售價,所以我們只選取寶馬iX3預售價對應的奔馳EQC車型進行對比。差別會有多大?我們壹起來看看。

兩款價格都接近50萬。寶馬iX3的預售價雖然略高,但正式上市後價格會進壹步下調。對比配置水平,很明顯寶馬iX3的配置更豐富。安全配置方面,寶馬iX3配備了並線輔助、車道偏離預警、車道保持、全速自適應巡航、360度全景影像等功能。此外,陡坡緩降、可開啟全景天窗、電動後備箱、HUD擡頭數字顯示等配置也出現在寶馬iX3車型上。相比之下,奔馳EQC沒有幾個配置可以采取。所以總體來說,寶馬iX3的配置表現更加出色。

寶馬iX3和奔馳EQC在不同緯度對比後,性能各有優劣。寶馬iX3的優勢主要在續航和配置上。它在NEDC條件下的最大續航能力可達500km,配置更註重安全駕駛的性能。奔馳EQC主要在豪華氛圍和動力性能上表現突出。在兩臺異步電機組成的全時四驅系統作用下,百公裏加速僅為5.1秒。

由於寶馬iX3還沒有正式上市,所以目前的對比並不全面。該車正式上市後,派克將對比寶馬iX3、奔馳EQC和奧迪e-tron。對於這三款豪華純電動SUV,妳更喜歡哪壹款?

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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