首款特別版以其張揚的外觀和豪華的內飾讓人垂涎欲滴。
在整體外觀上，A35依然延續了新A級的設計語言，但在壹些細節上更加激進。前保險杠下方的進氣口比普通A級更大，視覺沖擊力更強。此外，兩側還增加了“氣刀”的設計。前翼子板上依然印有繼承前任的Turbo字樣，19寸輪轂和AMG卡鉗依然是整個側面最能彰顯其身份的兩點，尾部則采用了雙邊排氣的圓形排氣。當然，體現“性能車”身份的車尾並不意外。不過需要註意的是，圖中的尾翼、水洗藍配色、“風刀”和“拉花”是第壹特別版獨有的。
除了外觀上的差異，A35特別進階版與普通A35相比，在內飾上也有壹些差異。它使用了包裹性更好的“桶椅”，手套箱的上面板也印有“AMG”的花朵。采用納帕真皮的AMG高性能方向盤不僅在設計和功能上比普通方向盤更強大，而且在方向盤中心的左右兩側還有兩個按鈕，可以快速切換駕駛模式。位於駕駛員前方的兩個10.25英寸屏幕是熟悉的產品點。除了奔馳最新的奔馳？Me互聯功能和MBUX系統，它還提供AMG？跟蹤？Pace功能，該系統主要針對賽車領域的車主駕駛。可以記錄圈、段、加速時間，讓用戶更直觀的看到自己在賽道上的駕駛數據，從而提高駕駛技術。
在配置方面，A35依然保持了其非凡的豪華風格。外觀有幾何多光束LED燈、無鑰匙進入、全景天窗；車內有64位氛圍燈、定速巡航、座椅加熱等功能。不幸的是，必須安裝並線輔助、車道偏離警告和車道保持輔助系統。當然，對於壹款註重性能和樂趣的小鋼炮來說，它的威力和操控才是我們應該關註的重點。
性能進壹步優化，強調駕駛樂趣。
全新奔馳A35采用M260四缸渦輪增壓發動機，最大功率225 kW和306 HP，最大扭矩400n·M，匹配7速雙離合變速箱。新車還配備了4MATIC智能四驅系統，百公裏加速成績為4.7秒。
按照奔馳官方的說法，A35的研發是和A45S壹起研發的，目前還沒有在國內上市。這也意味著A35並非AMG“壹人壹機”的產物，但也具有非常鮮明的AMG特色。新發動機采用圓錐形氣缸珩磨技術，以降低發動機的內耗，提高燃燒效率。奔馳也為這項技術申請了專利。雙渦管的設計最大限度地減少了氣缸內氣體之間的不利影響，提高了發動機的效率。水冷式增壓空氣冷卻器和獨立進氣口確保了最佳的功率輸出。通過CAMTRONIC可變氣門控制可以實現發動機和機油的智能熱管理、高精度燃油噴射和點火。
作為壹款被消費者津津樂道的AMG排氣系統，相信很多用戶購買AMG是作為壹種動力。A35的排氣聲可以根據不同的駕駛模式產生不同的音色。不過這次最讓人驚喜的是它增加了靜音啟動模式，可以讓車輛壹直保持安靜。估計很多車主都是早上冷啟動或者深夜回家打擾居民。
底盤方面，首先來了解壹下A35上的這套可變四驅，也是奔馳為了讓駕駛者有更多的駕駛樂趣而研發的。A35的4MATIC可以在前輪驅動和前後輪50:50之間隨意切換，以適應不同的駕駛動態。此外，集成在後輪軸上的多片式離合器負責前軸和後軸之間的可變扭矩分配。影響扭矩分配的因素不僅包括速度、橫向和縱向加速度以及轉向角，還包括車輪之間的速度差、選擇的檔位以及油門的位置。
由於采用電子控制，與傳統的液壓設備相比，其反應更加靈活。當ESP打開時，4MATIC系統將保持在“舒適”模式，當切換到“ESP運動控制”或“ESP關閉”狀態時，4MATIC系統將切換到“運動”模式，從而實現更靈活的控制和更高的穩定性。
懸掛方面，依然保持了前麥弗遜、後四連桿的形式，但奔馳在細節上更進了壹步。前懸架采用鋁制，以減輕簧下重量，提高靈活性，AMG帶徑向螺栓制動卡鉗？特殊的前轉向節來自AMG賽車技術。四連桿機構的懸架通過副車架與車身剛性連接，AMG叉桿、擺臂、支架和軸承用於確保最大的行駛穩定性和靈活性。AMG提供了從舒適到運動的三種懸架控制模式，以便根據行駛狀況和路況在毫秒級內調整各懸架的阻尼力，使乘坐舒適性和靈活性得到同等程度的提高。
從發動機的內部優化和賽車技術的去中心化，強大多變的四驅模式和減震力等。，這架A35已經變得充滿了人們的駕駛欲望。由此也可以看出，雖然沒有“壹人壹機”的加持，但毫無疑問，A35依然無愧於AMG的名號。那麽問題來了。值得入手嗎？
同級別沒有對手。是要A35還是等A45S？
雖然我們稱之為“小鋼炮”的兩廂性能車在國內也曾經風靡壹時，但當時各大車企也非常願意推出這些性能強勁、充滿樂趣的小型車，比如高爾夫R、寶馬M135、奧迪S3(雖然是轎車，但受到很多車迷的喜愛)、雷諾梅甘娜rs、福特福克斯？RS是大眾化的遊樂車，其中現款高爾夫R已經到了產品壽命末期，全新的高爾夫R已經在海外發布，但進入中國還需要很長時間。全新的寶馬M135從後驅變成了四驅。從目前來看，寶馬並不打算將其引入中國，奧迪S3也處於產品壽命末期，全新車型進入中國的時間未知。雷諾梅甘娜RS和福特福克斯？RS已經停止在中國銷售。所以奔馳A35進入中國，放眼望去，真的沒有對手。
當然，很多用戶可能會感到不解。A35來了，A45S也不遠了。有必要等全新的A45S嗎？個人覺得沒必要等，除非妳預算夠用，對性能的追求很激進。A35也是AMG精心調整的。無論從性能、底盤還是操控性，都能滿足妳的日常需求，甚至偶爾跑偏也足夠了。唯壹讓人心疼的是沒有“壹人壹機”加持。A45S雖然性能更好，但用於日常交通時，顯然不如A35舒適。另外，目前從價格上來看，A35基礎版歐洲40860歐元，A45S基礎版50595歐元，國產A35 39.98萬-42.98萬歐元。那麽A45S入華起步價肯定輕松超過50+，10W+的價格在我看來並不算高。
*圖片來自網絡，入侵？
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