早在3月，奔達（Benda）就曝光了兩款新車計劃，其中之壹的金吉拉已經上市，另壹款萬眾期待的四缸也傳來實質性的進展。近日，奔達的這臺四缸運動巡航摩托的專利被曝光，整車設計十分帶感，目前該車的外觀設計專利已經備案。
該車設計顯示出壹些新穎的樣式，雖然總體比例上和外觀輪廓，都具有杜卡迪XDiavel的色彩，但是毫無模仿的痕跡，實際上原創度已經非常高了。最值得壹提的是，這款運動巡航摩托車配備了，奔達自己開發的四缸發動機，這將使其成為繼貝納利600之後的第個國產直列四缸發動機。
發動機
奔達的這款四缸車型代號BD700，表示該發動機的排量約為700cc左右，也很有可能接近750cc。
正如我們在4月所看到的那樣，這臺發動機設計與本田的CB650四發動機非常相似，不過那會我們只看到了氣缸的模糊外觀，看起來很像本田的發動機。新的設計圖像顯示，雖然發動機的底端與CB650的底端幾乎相同，所有螺栓樣式和發動機安裝座看起來也都相同，但是氣缸蓋卻大不相同。
沒有跡象表明奔達和本田發動機之間有任何聯系，大膽設想奔達很有可能購買了該設計的權利，其版本有足夠大的差異，以至於可以被視為全新的發動機，或者相似的元素不在本田的知識產權保護範圍之內。
外觀設計
在外觀樣式方面，這裏有很多需要考慮的地方。外形是類似杜卡迪XDiavel式的，大部分視覺質量都集中在前部，向前安裝的腳釘和寬條連接到纖細的底座，其末端距離後輪的後部很短。但是，奔達的車架是鋁制的或鋼制的，帶有人造合金外殼，與杜卡迪的格架設計風格截然不同。最可惜的是也沒有單側擺臂，奔達BD400上的單搖臂並沒有出現在這款車上，取而代之的是具有非常長的鋁制雙側擺臂。當然，直列四缸發動機在外觀上與XDiavel的V型雙缸相距甚遠。
奔達BD700的大燈和排氣管本身就是明顯的造型特征，大燈看起來像是在中央使用了壹個小型的投影儀式的LED，並采用了渦輪式的外形，這壹點確實很獨特。同時，排氣系統全部包裝在發動機下方，采用右側單邊的方式有四個矩形出口，這直接反映了發動機的四缸布局。
在奔達的早期預告片（下圖）上，排氣前段清晰可見，但是現在我們可以看到，但是這幅圖像缺少最終設計的散熱器，完成度不高，這次曝光的設計圖上能看到大面積的散熱器。
其他配置
在其他方面，我們可以看到BD700的前部具有倒置式前叉和徑向四活塞卡鉗，並且制動盤上的ABS傳感器還清晰可見。車把中裝有壹個小的平面儀表顯示器，就像Diavel的儀表板壹樣，如果不出意外應該是全彩TFT的形式，而且尺寸不會太小。
在後部，驅動是通過鏈條連接到寬大的後輪胎，考慮到發動機可能的性能可能在100hp左右的範圍，這個尺寸的橡膠已經算是很寬了，但對摩托車的比例和視覺沖擊起到至關重要的作用。
盡管我們尚未得知奔達何時推出這臺BD700車型，但是專利的備案已經代表著這臺車邁出實質性的壹步，離最終的亮相並不遠，同時也為中國摩托車行業起到巨大的推動作用。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。