中達咨詢通過本網站建築知識專欄的知識整理，梳理自平衡法檢測樁基的相關內容，基本概況如下：
什麽是自平衡法樁基檢測？
自平衡法與傳統的堆載法和錨樁法不同,該技術是在施工過程中將按樁承載力參數要求定型制作的荷載箱置於樁身底部,連接施壓油管及位移測量裝置於樁頂部,待砼養護到標準齡期後,通過頂部高壓油泵給底部荷載箱施壓,得出樁端承載力及樁側總摩阻力。
自平衡法檢測樁基基本原理：
根據現有可查證的檔案記錄，目前被國內冠之以”自平衡法“之名的樁內預埋加載設備進行樁基承載特性檢測的方法，最早於1960年代有以色列AfarVasela公司提出並實施。根據專利資料，該法被稱為”壹種新的承載力測試方法“，俗稱為“通莫靜載法”。
其檢測原理是將壹種特制的加載裝置-----荷載箱，在混凝土澆築之前和鋼筋籠壹起埋入樁內相應的位置，將加載箱的加壓管以及所需的其他測試裝置從樁體引到地面，然後灌註成樁。有加壓泵在地面像荷載箱加壓加載，使得樁體內部產生加載力，通過對加載力與這些參數之間的關系的計算和分析，我們不僅可以獲得樁基承載力，而且可以獲得每層土層的側阻系數、樁的側阻、樁端承力等壹系列數據，這種方法可以用於為設計提供數據依據，也可用於工程樁承載力的檢驗。
自平衡法檢測樁基相關設備：
荷載箱—顧名思義在進行樁基檢測的前期需根據樁的具體噸位、樁基、孔深等壹些列數據提前指定相應的適合試驗的荷載箱，並且在樁進行灌註混凝土的前期將荷載箱和鋼筋籠焊接在壹起，最後壹起埋入樁內的相應位置最後灌註混凝土；
組合式荷載箱
導流結構—在灌註混凝土的過程中（特別是水下灌註的情況下）,由於荷載箱置於樁體內部,會對混凝土的流通起到壹定阻擋作用，容易在荷載箱部位形成薄弱層，影響成樁質量和檢測結果。
通莫荷載箱采用了兩項措施完美地解決了這個問題:首先,在加壓體的表面,預澆註高強度混凝土,保證荷載箱加壓面與混凝土體的無空隙結合.其次,在荷載箱體下部 （大直徑樁的情況下，也在上部）安置錐形導流體， 在混凝土通過荷載箱層面時，能對流體起到順利的引導作用；
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