長安JL486ZQ4 2.0T發動機
搭載車型：長安CS75 PLUS、CS85 COUPE、CS95
經過6年100%正向研發，長安這款代號為JL486ZQ4 藍鯨2.0T發動機在2017年獲得過年度十佳發動機的稱號。依靠獨有的TC-廢氣渦輪增壓技術，能夠有效降低10%-15%的油耗，此外，配合愛信8AT變速箱，在駕駛過程中是能明顯感受到動力輸出的線性以及充分的動力儲備，只是從目前銷量第二的長安CS75 PLUS來看，主銷的還是藍鯨1.5T發動機。
與此同時，長安汽車發布了藍鯨NE中小排量發動機平臺，平臺下誕生的全新1.4T發動機最高擁有40%的熱效率，該款發動機率先搭載在長安逸動 PLUS以及長安CS35 PLUS車型，只不過在此前大咖試駕的逸動PLUS時，或許是匹配度不高的原因，起步加速會顯得有些不靈敏，當然，在其它工況下，這款發動機的後勁還是很足的。
長城GW4C20B 2.0T發動機
搭載車型：哈弗H6、哈弗H9、哈弗F7/F7x、WEY系列等
在去年評選的“中國芯”2019年年度十佳發動機獲獎名單中長城GW4C20B 2.0T發動機成功入選，這也是長城汽車第六次獲得該獎項。這臺發動機目前已經來到了第三代，而WEY系列所搭載的2.0T發動機也是基於長城GW4C20B 2.0T優化而來。總體來說，這款發動機在穩定性、油耗以及與變速箱匹配度方面都有了很大改進。
除此之外，長城汽車還在前段時間申請了可變壓縮比發動機的相關專利，相比日產的可變壓縮比發動機只有14：1高壓縮比和8：1低壓縮比兩種工況，長城的可變壓縮比通過采用可調杠桿控制機構，最終能達到4種工作模式，熱效率最高能達到41%。不過這款發動機目前還沒量產，但真正量產後，長城汽車將會成為第二家量產可變壓縮比發動機的車企。
吉利JHL-4G20TD 2.0T發動機
搭載車型：星越、領克系列等
得益於沃爾沃在2.0T發動機上的技術積累，吉利未來旗下更多基於CMA架構的產品，都將使用這臺代號為JHL-4G20TD 2.0T發動機。這款型號的發動機目前在領克01、02、03上都有搭載，而這款發動機基本上就是沃爾沃目前正在使用的T4發動機；至於領克03+、領克05還有首次搭載最新2.0T發動機的吉利星越，則是在原有基礎上改進調校的2.0T發動機。同時，基於Drive-E平臺誕生的1.5T發動機，在賬面數據上甚至能夠媲美2.5L發動機，但美中不足的是壹臺三缸發動機，而且匹配的還是雙離合變速箱。
奇瑞SQRF4J16 1.6T發動機
搭載車型：瑞虎7、瑞虎8、捷途系列、星途系列等
這臺代號為SQRF4J16 1.6T發動機在奇瑞、它的定位精品品牌捷途、以及它的高端品牌星途上均有搭載。和前兩代相比，這臺最新的1.6T重量比第壹代減輕21kg，比第二代減輕12kg，也是由於常年鉆研1.6T發動機的穩定性，因此在旗下搭載該發動機的車型上，包括大咖此前試駕過的瑞虎7以及星途LX，都有著不錯的爆發力和動力持續性。
另外，在今年年底將要上市的星途VX上，將會搭載壹款全新的代號為F4J20的2.0T發動機，最大馬力254Ps，最大扭矩385N·m。采用了全新技術的它，從賬面數據來看，能夠媲美不少合資品牌，但至於新發動機與變速箱之間的匹配度如何，還有待後續大咖的試駕體驗了。
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