本田CRV可以說是家喻戶曉的名字，它是當時最難找到的最出色的車型。
[外觀]這壹代外觀的最大變化是對前燈和後燈進行了微調，並且兩側的前大燈都有鍍鉻條，以擴大視覺體驗。中間格柵的粗亮條支撐著“ H”汽車徽標，使其更沈重。 LED霧燈和裝飾條進壹步延伸了保險杠的線條。尾巴的形狀非常飽滿，“ TURBO”告訴我們這是渦輪增壓的車型，尤其是L形的尾燈非常創新，看起來像沃爾沃的基因，並且側線與上壹代相比沒有變化，這是相當滿意。外觀的整體設計偏向女性和家用汽車，並且商務色彩更淺。
[內部]中控臺的形狀更加現代，功能區域劃分簡單合理，易於操作，配色效果更加穩定大方。中央控制屏幕的外觀似乎非常大。實際上，它在啟動後會令人失望和小氣，而且設計的位置有些低，使用導航時會分散註意力並影響駕駛安全。 CRV變速桿位置應該是經典專利。盡管設計非常成功，但不是齒輪，但它也可以節省空間。整體內飾材料精巧，並采用接縫工藝精制。盡管它不是豪華而動感的，但卻讓人感覺溫暖而溫馨。
[Space]是“大”壹詞，軸距達到2660mm，並且空間完全足夠。特別是後部空間使用得非常好，可以容納三個人沒有問題。行李箱也加大了尺寸，可以放置兩個20英寸的手提箱而無壓力，特別適合長途旅行。車內的小儲物空間也非常豐富。當您看到門和扶手箱內的空間時，每個人都會知道有什麽大。
[動力]最大馬力為193ps的1.5T全鋁直噴渦輪增壓發動機技術仍然非常先進。它與非常成熟的CVT無級變速箱相匹配，其綜合油耗約為9.2升。並采用及時的四輪驅動形式。前部的加速度更大，而後部的加速度較小，但這對於家庭來說已經足夠了，因為我們不能每天運動，所以會非常油膩。
[舒適性]座椅包裝的軟硬適中，懸架比德國汽車軟壹些。盡管汽車配備了主動降噪系統，但在高速行駛時，噪聲仍不會減弱。原因應是隔音棉和門密封條未安裝到位。我們也希望制造商能夠進壹步改善質量控制。
[處理]這輛車有兩種駕駛模式：經濟和運動。因為CVT具有良好的平滑性，所以它失去了激情駕駛的樂趣。還要提醒您，請勿大力駕駛，否則會損壞變速箱。
[亮點]配備ESP穩定系統，輪胎氣壓警報，6個安全氣囊，疲勞提醒，遠程啟動，上坡輔助，全景天窗，主動進氣格柵，座椅加熱，自動大燈，後視鏡加熱等。技術配置。
[不足]這輛新車聞起來很奇特，油漆和金屬薄板也較薄。這是日本汽車的特點。
@2019