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本田新能源汽車專利

壹直以來,日系車的特點是燃油經濟性好,油耗低,保養費用相對較低,這也使得日系車占據了國內市場的很大壹部分。然而,在新能源時代,日系車似乎已經逐漸減少了在國內的份額。畢竟同價位新能源車在使用成本和駕駛體驗上明顯優於日系燃油車。這也使得燃油車品牌逐漸在這壹領域發力,以期在新能源市場分壹杯羹。

2月20日,廣汽本田ZR-V正式以e:HEV上市。新車為增程式設計,搭載第四代i-MMD雙電機混合動力系統,動力性能和燃油經濟性均優於燃油版,售價為65,438+0.7999萬。那麽,在國內新能源汽車品牌如火如荼的環境下,這款車型表現如何呢?

從外觀上看,ZR-V基本延續了燃油版在e:HEV上的壹些特點,變化不大。機身設計簡潔,看起來相當時尚。

它的前臉有壹些變化。中網的設計從蜂窩狀改成了直瀑式,以區別於燃油車,兩側的霧燈也克制了不少。相比國產品牌,整個前臉並沒有感受到新能源車那種壹眼就能分辨的視覺感,而是更偏向於燃油車的前臉。

e:HEV中ZR-V的車身尺寸長寬高分別為4568 x 1840 x 1621mm,軸距為2655 mm,定位為緊湊型SUV,尺寸與燃油版相比沒有變化。車身側面變化不大,主要是對輪圈、外後視鏡等壹些小部件進行了黑化處理,而尾部看起來像燃油版。

內飾方面,這款車型比較有特色,延續了家族式的設計語言,配備了10.1英寸懸浮式中控屏、10.2英寸全液晶儀表盤和HUD擡頭顯示系統,科技感也相當出色。此外還有同級獨有的12揚聲器的BOSE豪華音響系統,靜電觸摸式後LED閱讀燈等。,可見這些體驗之奢侈。

ZR-V在e:HEV支持MVCS 360°全景影像系統、Honda CONNECT 3.0智能引導互聯系統、Honda SENSING安全超感系統、輔助智能駕駛、車車智能交互等方面都有不錯的體驗。此外,ZR-V還配備了e:HEV的10顏色可調的車內氛圍燈,支持7色3調的智能切換。這也是廣汽本田。

動力方面,ZR-V智在e:HEV是壹款基於本田架構新架構平臺的新能源汽車。搭載第四代i-MMD混動系統,2.0L發動機,最大功率105kW,電機總功率135kW,綜合最大系統功率203 HP (149kW),峰值扭矩30。

總的來說,在新能源汽車越來越普及的今天,燃油車的壹部分市場會被新能源汽車占領。對於曾經國內市場占有率很高的日系品牌來說,面對市場份額的下滑,是時候推出自己的新能源汽車了。但毫無疑問的是,在國內市場,自主品牌的影響力、品質、體驗已經超越了傳統車企,尤其是比亞迪、理想、小鵬。

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