易車訊?6月21日，魏牌“此生必駕中國魏?摩卡DHT-PHEV智行G318”於杭州啟幕。屆時，摩卡DHT-PHEV將來壹場全場景0焦慮的G318征程，以“0焦慮智能電動”引領者之姿，重塑高端新能源進藏新姿態。那在此次活動開始之前，易車及其他核心媒體專訪到了魏牌CMO喬心昱，同時也借本次活動提出了我們關心的問題。
Q1：喬總能不能先介紹壹下魏牌這次此生必駕為什麽會有這麽壹個想法，然後會有多少人參與這個活動，介紹壹下活動？
喬心昱：G318的“壹路向上 百折不撓”，也是以魏牌為代表的中國品牌時代精神：就像奧迪和冰雪試駕壹樣，“此生必駕中國魏”可以說已經成為魏的壹個專屬IP，壹路向上，百折不撓是318的能量場，也是魏牌的價值觀。正是因為這種精神契合，使得魏衷情於318。這次G318總參與人數將近400人，其中有來自全國各地近五六十名報名參加的用戶。
0焦慮智能電動進藏3年前魏牌第壹次走G318，當時是VV系列的VV6，陪伴大家壹路前行。這壹次重走G318，是品牌的傳承。魏牌轉型高端新能源品牌後，我們必須要讓“0焦慮智能電動”家族的首款產品——摩卡DHT-PHEV，接受這條G318，這條中國最好試車場的檢驗。
高端新能源的正確進藏方式：高端新能源進藏並不難，難的是0焦慮進藏，油車拖著換電車，壹路“跌跌撞撞”找快充，看見充電站像看見了續命金牌，這不是我們想要的進藏方式。與摩卡DHT-PHEV壹同進藏，四大0焦慮的產品實力護妳全程0焦慮。
318和摩卡DHT-PHEV是天生的“最佳拍檔”：全程4676多公裏、有著復雜地貌的G318，是摩卡DHT-PHEV最好的試車場。此次318之行摩卡DHT-PHEV將挑戰20+全球紀錄，向連綿不絕的盤山公路、高海拔大角度攀升公路、巫溪令牌石 z 形公路、怒江 72 拐等魔鬼路段發起沖擊，讓用戶、媒體朋友們去真正全方位檢驗摩卡DHT-PHEV的續航、智能、豪華、性能，以真實價值彰顯科技向上的力量。
Q2：G318最開始的地方是在上海，但因為疫情不能夠在上海舉行，這次活動因為疫情做了哪些調整，這個能跟大家介紹壹下嗎？
喬心昱：2019年從上海汽車博物館出發，但這次實在沒辦法，我們中間也跟當地防疫部門做了很多交流。最終我們選擇了杭州，從地理位置講杭州和上海的距離差不太多。另外壹個在現在參與的過程中，我們也根據各地防疫政策的變化，把整個的路線也做了壹些微調，整體講並沒有發生特別大的調整。
其實規劃這次G318時我們也預想到有不少困難和挑戰，這可能正跟G318壹路向上百折不撓這個精神和魏品牌精神其實是壹個非常好的契合，所以請了很多用戶、媒體朋友壹起感受壹路向上、百折不撓的精神。
Q3:剛才您提到了摩卡DHT-PHEV將在這次G318之行中創造20多個高端新能源全球紀錄，能否劇透壹下？
喬心昱：摩卡DHT-PHEV是魏牌“0焦慮智能電動”的開創者，從上市至今，壹直敢於打破新能源市場現狀，通過長續航智能DHT和NOH兩大行業領先技術，向G318路上的20余項高端新能源全球第壹紀錄發起沖擊，真正讓價值大於價格。續航、智能、性能、豪華四大維度挑戰全球紀錄：此次318之行，會將產品實力與樂趣結合，挑戰20+全球首次。
續航：摩卡DHT-PHEV將會成為全球首個只用純電模式跑完杭州-成都的高端新能源品牌，在這壹路段，將會全程只用純電模式來進行挑戰；在無人區，摩卡DHT-PHEV也會是挑戰全球首個G318補能次數最少的車型，同時，還會有全球首個高速行駛能耗最低、首個不充電穿越長江三峽、首個高原油耗挑戰賽等高端新能源汽車紀錄挑戰賽貫穿全程。
智能：對於智能，摩卡DHT-PHEV將成為全球首個NOH挑戰城市魔鬼高架、首個車載360拍攝G318紀錄片、360拍攝巫山風景紀實微電影、360星空慢直播等高端新能源紀錄。
性能：在318全程，路況極其復雜，摩卡DHT-PHEV的產品實力也將會經歷諸多挑戰，這這過程中，我們會有全球首次青城山爬坡論道、全球首個壹天內連續挑戰海拔落差3000米、全球首次智能DHT高原百米加速、全球首次高原冰川電動四驅挑戰、全球首個巫溪令牌石Z形公路挑戰、全球首個G318所有魔鬼彎挑戰、全球首個怒江72拐挑戰等高端新能源紀錄。
豪華：有人會將進藏之路定義為憶苦思甜之旅，其實，有了摩卡，全程只剩輕松自在，摩卡的用料到底多有實力，在這個路途中也會得到驗證。NVH最低分貝、首次智慧座艙清氧行動，全球首個G318摩卡移動咖啡加油站、全球首個G318公路頭等艙汽車電影院等高端新能源舒適有趣的挑戰都會在這過程中體現。
Q4魏牌摩卡DHT-PHEV技術跟其他的競品有什麽不同？
喬心昱：之前壹些新勢力電動車品牌也在跑G318。從用戶角度而言，以純電動車500km的續航水平算，5000km的旅途意味著純電動車型跑完全程至少需要補電10次，時間成本上不劃算。同時用戶還要隨時想著找充電站、換電站，跟著壹個充電車陪跑這種也挺尷尬的，壹點不像真正體驗人生，去發現更好的自己的壹個旅程。和這些友商相比，具備純電、串並聯多種駕駛模式，WLTC 204km電動續航，綜合續航超過1000km的摩卡DHT-PHEV可以事半功倍，場景覆蓋度更高。
概括來講，摩卡DHT-PHEV勝於同價位增程電動車像理想ONE的綜合續航為890公裏（WLTC）。中低速電驅續航方面，摩卡DHT-PHEV長續航勝於理想ONE，中高速時前者采用並聯驅動模式，理想ONE只能使用串聯加速，能效表現同樣更優：
勝於同價位電動車：像特斯拉Model Y最高也只有660公裏（CLTC）、蔚來ES6為610公裏，這還不包括純電無效損耗。相比過去，充電站與換電站數量確實有所增多，比如特斯拉、小鵬等都開始建設進藏線的充電站，蔚來逐步打造進藏線換電站等等，但要論數量與間隔距離，還是不足。
Q5：咱們希望通過這樣壹次品牌活動，挑戰多項全球紀錄，讓摩卡DHT-PHEV在用戶心中留下壹個怎樣的印象？
喬心昱：摩卡DHT-PHEV挑戰20+全球紀錄，不是作秀，而是“對實力有信心，讓用戶放心”的初心；摩卡DHT-PHEV想要傳達的精神，不止是數據成績的領先，更希望以壹己之力，與用戶、行業、市場達成價值觀的壹致。
以用戶為中心，讓用戶0焦慮出行：用戶需求直接明了，但很多車企壹葉障目，沒有根本性解決用戶出行痛點，摩卡DHT-PHEV通過續航、智能、性能和豪華的全場景0焦慮，切實解決了用戶出行的核心訴求，兌現以用戶為中心的初心。
技術實力雄厚，讓用戶放心出行：魏牌堅定科技自立，通過長續航PHEV、咖啡智能、NOH高階智能駕駛等壹次次技術創新與突破。魏牌依托集團的領先技術，全面向新能源轉型，深厚技術積澱領跑新勢力，技術專利公開量再創突破，獲中國民營車企及新能源領域“雙第壹”，其中2021新能源汽車領域專利公開量1301、授權量914，為向“全球化智能科技公司”轉型提供了有力保障。摩卡DHT-PHEV是魏牌“高端新能源的開創者，也是集團領先技術的率先搭載者，可以讓用戶盡情享受0焦慮智能電動構建的智慧出行生態。
Q6：這次G318活動之前，魏牌跟央視合作了壹個不以logo論英雄的TVC<str