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本田雅閣ePHEV和比亞迪韓誰更好開?

本田雅閣ePHEV和比亞迪韓誰更好開?

本田雅閣E:E背後的技術:PHEV和比亞迪DM-i,比亞迪的DM-i系統是基於葉片電池和大功率電機,其中葉片電池近年來不斷被“神化”,正在成為高安全性和高續航的典型。但其實刀片電池只是壹種電池排列,並不是很先進的技術。用的電池還是老的磷酸鐵鋰電池,經常自燃。低溫下比亞迪韓DM-i配備的電池不如本田雅閣e:PHEV配備的三元鋰電池。

比亞迪引以為傲的葉片電池針刺試驗很難出現實際情況,葉片電池在碰撞後也很難修復,很難保證電池的完整性。

本田i-MMD系統中的技術專利是電驅動混合動力的鼻祖。與其他混合結構相比,它的結構更簡單,邏輯更嚴謹。同時可以發揮電機驅動和發動機驅動最高效的區間。它快速穩定,在保證可靠性和耐用性的基礎上,不把成本轉嫁給消費者。本田的混動技術不僅有20多年的技術加持,更有F1的經驗,保證了本田雅閣e:PHEV的安全性、操控性和加速性能。

動力性能和操控性方面,比亞迪韓DM-i標配1.5T發動機+驅動電機,最大功率139馬力,本田雅閣e:PHEV采用第四代i-MMD雙電機混動系統,標配2.0L發動機+驅動電機,最大功率148馬力,比比亞迪快7.3秒。本田雅閣e:PHEV還搭載了HA新架構,帶來了重心低、重量輕等優勢。車內座椅設計為低坐姿,在日常駕駛時會更好操控。

本田雅閣e:PHEV將擁有更好的轉向,更靈敏的剎車和油門,以及更強的人車交流。既能滿足居家旅行的需求,又能帶來不錯的操控樂趣。不像比亞迪韓DM-i,將無法體驗到清脆、敏捷、爽快的操控體驗。也就是說,本田雅閣e:會比較年輕,而比亞迪韓DM-i適合操控。

駕駛輔助方面,本田雅閣e:PHEV顛覆了大家以往對合資車“低配置”的印象,直接超越比亞迪韓DM-i,標配豐富的級智能駕駛輔助系統。還標配了比亞迪韓DM-i沒有標配的11.5英寸HUD擡頭顯示器,為ALCL提供變道智能駕駛。實際用車時,車內很多車都是開著的。

還能準確識別突然沖出路口的汽車和行人並采取相應措施,降低操作難度,提高行車安全性。新壹代本田雅閣e:PHEV配備主動降噪,NVH性能大幅提升,這在比亞迪韓DM-I上是看不到的

本田雅閣e:PHEV搭載的混動技術比比亞迪韓DM-i更成熟可靠,在加速性能更好的基礎上,本田雅閣e:PHEV還帶來了更主動更暢快的操控體驗,再加上智能功能的豐富性比比亞迪韓DM-I更好,本田雅閣e:PHEV確實更好開。

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