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比宋多壹點、離唐近壹點,深度評測比亞迪宋PLUS

在中國汽車市場中,SUV車型對於汽車廠商的重要性毋庸置疑。其中緊湊級SUV在SUV市場中稱得上是絕對主力,銷售占比壹直保持在50%左右。為了在該細分市場中能多分壹杯羹,各汽車品牌紛紛推出多款車型***同進行市場競爭。通過更多樣化的產品設置,以求能覆蓋更廣泛的受眾人群,進而吸引更多的用戶。

今年9月份,比亞迪推出了全新緊湊級SUV車型——?宋PLUS,進壹步拓展了比亞迪在國內緊湊級SUV市場的布局,與宋、宋Pro組成“三駕馬車”,***同對細分市場進行沖擊。並且在宋PLUS推出後,也填補了宋Pro與唐之間的市場空缺。

宋PLUS的外觀設計出自比亞迪全球設計總監艾格,以及比亞迪全球外飾設計總監洛佩茲二人之手,設計理念延續了“龍”為基調。宋PLUS采用了全新優化的Dragon?Face設計語言,在這款全新的產品上,我們能清晰的看到相較於其他產品所帶來的視覺沖擊力。

晶鉆龍眼LED前大燈與“777”型電光藍日行燈極具辨識度,同時充滿著濃濃的科技感。在燈光配置上也是相當豐富,LED日間行車燈、自動頭燈、自適應遠近光、大燈高度可調、大燈延時關閉等等應有盡有,對夜間行車的便利性和安全性有著很大幫助。

宋PLUS在車身側面使用了壹根貫穿車頭至車尾的腰線,前半段與發動機蓋相連,後半段則銜接了尾燈。這樣的設計完美的提升了車側的壹體感,也延伸了視覺效果,讓車身顯得更加修長。

宋PLUS的外後視鏡配備了電動調節、電動折疊、加熱、鎖車自動折疊功能,符合產品定位。讓人驚喜的是,NFC功能還集成在了外後視鏡中,可以通過智能手機作為車鑰匙使用,科技感十足。

宋PLUS的車尾同樣也是亮點頗多,較大傾斜角度的後風擋,讓它看起來有點溜背的意思,提升了整車的運動感。此外,天際線高位剎車燈在夜晚點亮後辨識度非常高,對行車安全的幫助很明顯。貫穿式龍爪尾燈是車尾設計的點睛之筆,不僅車頭呼應提升車尾的美感,同時還拉寬了車尾的橫向視覺效果。

宋PLUS的內飾采用了全新的設計,“龍魂”美學由外而內,實現內外設計高度統壹。並且漸變色的設計為全球首創,同時還大範圍使用了麂皮材質,不僅擁有壹流的視覺效果,同時保持了上佳的質感,宋PLUS在品質上的追求真的不惜成本。

宋PLUS采用了12.3英寸全液晶儀表盤,顯示效果清晰,並且可調節的功能也很豐富。中控采用可旋轉的12.8英寸液晶觸摸屏,搭載第三代DiLink智能網聯系統。系統操作流暢,人機交互設置更加人性化並且功能強大,容納全球400萬+應用,讓宋PLUS不僅是壹輛車,也能成為妳在用車過程中的好幫手。

DiPilot智能駕駛輔助系統,集ACC自適應巡航系統、LDWS車道偏離預警系統等多項駕駛輔助功能於壹身,實現自動跟車並提醒車道偏離,始終保持安全出行,相關的功能調節通過中控大屏就可以進行操作。

宋PLUS的副駕面板很特別,可以根據不同功能的選擇,會出現對應的顯示效果,讓坐在副駕也變得不再寂寞。此外,31色車內氛圍燈可以讓妳隨心調節心情,讓身心全情沈浸其中。

空間方面,宋PLUS的軸距達到了2765mm,相比同級車型優勢明顯。可調角度的後排座椅,讓任意坐姿都可自如伸展。宋PLUS首次實裝的“壹體式龍脊座椅”,融合中國“龍脊”元素,壹體式座椅設計與人體無縫貼合,采用28°人體舒適角靠背,奢華之上盡享駕乘舒適體驗。

動力方面,宋PLUS搭載了由驍雲動力1.5TI高功率發動機和全新7速濕式雙離合變速器組成的動力總成,動力表現較上壹代發動機提升20%,傳動效率達到95%,百公裏油耗降低15%,全面的性能進階帶來更多駕駛樂趣。出自國際大師的德系底盤調校,使宋PLUS實現前麥弗遜加後多連桿懸架精準配合,達到舒適性與運動性的平衡。

動態測試環節,宋PLUS的表現也是驚喜連連。在最能體現產品動力表現百公裏加速項目中,其實測最好成績為10.4秒。在同樣動力配置下相比同級其它產品,宋PLUS的優勢非常明顯。在測試的過程中,無論是車身姿態、穩定性、變速箱換擋邏輯,都保持了較高的水準。

在緊急制動+距離測試環節中,宋PLUS在高速行駛狀態下全力踩下制動踏板,70Km的時速下剎停距離僅為17米。剎停過程中,車身整體姿態十分平穩,未見明顯前傾和重心失控。

—?總結?—

宋PLUS可謂是比亞迪的誠意之作,大空間、高顏值、突出的用料品質還有壹應俱全的配置等等,讓其產品力“爆表”。在比亞迪最新設計、技術的加持下,也能看出宋PLUS的責任重大。在緊湊型SUV的細分市場,早已壹片紅海,哪怕壹點點的劣勢都會左右消費者的選擇。宋PLUS不僅擁有足夠與競品正面硬剛的實力,還能在多個產品點上保持優勢。放眼市場,它的表現確實讓人期待。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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