三流水平吧，我2016買的宋手動頂配，前前後後換了油箱，雙質量飛輪，離合器片，變速箱。現在換擋還是異響。比亞迪造車就是垃圾。壹個連手動變速箱都造不好的廠家，妳還敢買他的自動變速箱嗎。都有索賠的底單證明。打死我也不會買比亞迪了。銷量低是有原因的。我也是粉轉黑了。
以前的比亞迪不知道，混動，電動的也不清楚什麽情況，沒有發言權，但比亞迪宋PlUS我感覺真不錯，新買的自尊版已跑1300公裏，體驗非常不錯，換檔迅速，毫無頓挫，加速有力，剎車很穩。外觀大氣，內飾顯的很有檔次，做工非常棒，總之比亞迪不會讓妳失望的。
比亞迪在電動車已經率先二十多年的深耕研發了，並且在最需要過硬三電技術的電動大巴市場占有最大市場份額了，在英國甚至強占百分之八十以上的市場。當年巴菲特在全世界選擇新能源投資時，正眼都沒有看壹下特斯拉，而唯壹選擇了比亞迪。可見比亞迪實力完全超群，比亞迪在電動車這塊全世界領銜，而特斯拉完全是在中國被瞎侃神吹成超級神車的。
造車水平還是可以的。但是比亞迪格局還是亂了點，小了點。
關於亂，我認為比亞迪造車，電池，半導體代工，等等業務應該都單獨分開，成立財務獨立的子公司，單獨發展。
關於格局小，我認為比亞迪汽車的各部件，包括電池，應該向全球采購，誰的質量好，誰的材料好，誰的品質好，就可以進入比亞迪的供應鏈。不能偏袒，哪怕自己的電池，達不到最好的標準就不用。
只有這樣，比亞迪才能引領新能源方向。否則，永遠是二流，三流。