我會盡量客觀的幫助網友們收獲壹點知識。
1，特斯拉的三電科技和比亞迪目前各有優勢。據說特斯拉沒有三電技術。為什麽國產純電動連續劇烈加速/制動後加速性能制動明顯失靈，而特斯拉依然沒有明顯衰減？誰有特斯拉八通閥換熱系統的國產品牌？
2.比亞迪有刀片電池(就是磷酸鐵鋰電池，更小更安全)。這是比亞迪有優勢的地方，但不足以稱道。特斯拉自主研發的4680無極電池在21年底開始量產，但是國內特斯拉賣的最多的是搭載當代Amperex科技有限公司的磷酸鐵鋰電池。
3，比亞迪有很多自己的零部件生產車間，自給自足。在極端的全球經濟不穩定環境下，比亞迪的生產受到的影響較小，這壹點特斯拉已經輸給了比亞迪。但比亞迪也是劣勢，很難達到巨大的規模，成本太高。妳會看到洪光長安在賣3w純電。比亞迪為什麽不跟進？
4.比亞迪在中國至少有6543.8+億的潛在客戶，而特斯拉在中國只有不到6543.8+億的中產階級來支撐品牌，但特斯拉的全球認可度是比亞迪目前無法企及的。所以比亞迪在國內銷量會超過特斯拉，但是在海外，特斯拉早就是老大了。
5.隨著特斯拉在中國的法律訴訟接近尾聲，各種混淆視聽的聲音，無論對錯，都得到了凈化，網絡上不再是誰裝窮誰有理。特斯拉國內銷量將長期領先比亞迪。
6.比亞迪目前銷量的瓶頸是產能。產能的背後是自身產能的供應鏈失衡，核心缺失。同樣，特斯拉的產能也是有限的，並且受到缺乏核心的影響。比亞迪的生產線產能比特斯拉大，但特斯拉的單壹車型產能比比亞迪更先進更強大。在兩個品牌都沒有擴大產能的前提下，比亞迪和特斯拉在中國的銷量不會有太大差距。
7.目前，特斯拉在自動駕駛系統(最新版自動輔助系統，無網絡，無高精地圖，純視覺)的研發上處於世界領先地位。國內自動駕駛的研發過於依賴過於精準的地圖+激光雷達+網絡遠程人工背景幹預。但是如果激光雷達的功率太高，會傷害路人的眼睛，而且功率太高，天氣信號誤差很大。中國繼續修路整頓，高精地圖的實時更新只能在國內壹二線城市。特斯拉的野心是賣車不賺錢，特斯拉的自動駕駛系統會像微軟WINDOWS壹樣統治世界。這是特斯拉的陰謀，也將是國家和國內汽車廠商最急需追趕的領域。
8.特斯拉的DOJO超級AI計算機將在2022年開始從世界各地學習大量人類駕駛特斯拉的知識，最終生成更智能、更成熟的自動駕駛系統，無限接近L5級自動駕駛，壹個黑科技輔助的自動輔助領域。目前世界上還沒有人能比得上。
最後，答案顯而易見。請妳自己下結論。
比亞迪股份有限公司
目前很難說特斯拉有更大的技術優勢，在全球市場銷售，量不會少。但未來主要還是中高端產品，而比亞迪後勁足，高、中、低各校都有產品，量也不會少，但主要出口中國市場和部分零部件。所以從數量上來說，未來可能會有更多的比亞迪，從綜合實力上來說，特斯拉會更強。和手機市場壹樣，大家都知道三星的體量最大，但是大家都承認蘋果的綜合實力很強。
完全不在壹個層次上。。壹家是銷售遍布全球的高科技公司。。副業是發射火箭，終極目標是移民人類到火星。。另壹家公司，，也很厲害，但和特斯拉不是壹個級別的。。