據報道，此次雙方簽訂合作協議，比亞迪是與華為海思公司直接合作，而非華為智能汽車BU。並且，華為麒麟芯片已經將合作的首款產品麒麟710A芯片提供給比亞迪。
5月初，比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江在社交媒體上向外界透露，“公司正在與華為展開深度合作，多項智能配置將搭載在漢車型之上。”
就在本月5日，比亞迪也正式宣布，旗下漢車型搭載了業界首款5G車載模組MH5000，5G通信技術將使DiPilot車載系統擁有更快捷的操作體驗，能夠實現ACC、AEB、單車道集成式巡航等多項ADAS功能。
據了解，華為在去年中旬正式宣布成立智能汽車BU，彼時，華為輪值董事長徐直軍在現場表示：“華為不造車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車。同時，華為表示自己看中的是智能汽車的增量市場，目標是成為智能汽車的 Tier1 ”。
目前，華為智能汽車已經推出車載5G通信芯片和HiCar投屏解決方案。其中華為5G汽車通信設備專門用於自動駕駛的雲計算服務，已與30余家汽車制造商展開技術合作。
而華為Hicar是華為提供的人、車、家全場景智慧互聯解決方案，可以將手機應用和服務擴展至汽車，實現車載屏幕、攝像頭和手機的無感連接、資源虛擬化***享服務等，並且具備較高的AI能力。
就在本月內，搭載華為5G芯片的比亞迪漢即將上市，同時新車還是業界首款搭載磷酸鐵鋰“刀片電池”的新能源汽車。該動力電池采用最新的結構性專利設計，能夠實現動力電池在相同單位體積下提升續航裏程，並且已經通過動力電池“針刺實驗”，是目前最為安全的技術解決方案。
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