據報道,此次雙方簽訂合作協議,比亞迪是與華為海思公司直接合作,而非華為智能汽車BU。並且,華為麒麟芯片已經將合作的首款產品麒麟710A芯片提供給比亞迪。
5月初,比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江在社交媒體上向外界透露,“公司正在與華為展開深度合作,多項智能配置將搭載在漢車型之上。”
就在本月5日,比亞迪也正式宣布,旗下漢車型搭載了業界首款5G車載模組MH5000,5G通信技術將使DiPilot車載系統擁有更快捷的操作體驗,能夠實現ACC、AEB、單車道集成式巡航等多項ADAS功能。
據了解,華為在去年中旬正式宣布成立智能汽車BU,彼時,華為輪值董事長徐直軍在現場表示:“華為不造車,而是聚焦ICT技術,幫助車企造好車。同時,華為表示自己看中的是智能汽車的增量市場,目標是成為智能汽車的 Tier1 ”。
目前,華為智能汽車已經推出車載5G通信芯片和HiCar投屏解決方案。其中華為5G汽車通信設備專門用於自動駕駛的雲計算服務,已與30余家汽車制造商展開技術合作。
而華為Hicar是華為提供的人、車、家全場景智慧互聯解決方案,可以將手機應用和服務擴展至汽車,實現車載屏幕、攝像頭和手機的無感連接、資源虛擬化***享服務等,並且具備較高的AI能力。
就在本月內,搭載華為5G芯片的比亞迪漢即將上市,同時新車還是業界首款搭載磷酸鐵鋰“刀片電池”的新能源汽車。該動力電池采用最新的結構性專利設計,能夠實現動力電池在相同單位體積下提升續航裏程,並且已經通過動力電池“針刺實驗”,是目前最為安全的技術解決方案。
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