只要啟停開關不關，車載電腦識別各條件滿足的情況下停車就能自動工作。
首先妳要把方向盤右側儀表臺（壹鍵啟動旁）的那個啟停功能禁用開關指示燈不亮（不亮才是啟用啟停功能），儀表顯示啟停功能圖標沒有斜杠，刮d檔行駛壹段時間，然後踩剎車就可以有啟停功能了，要保持d檔（手動檔要掛空檔）’踩住剎車車停下來幾秒發動機就會熄火，松剎車就會起動發動機。也可以閱讀妳的隨車用戶手冊，裏面說得更清楚。
發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的壹套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT。STT智能節油系統是壹套控制發動機啟動和停止的系統。
它是通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。
STT是STOP&START的簡稱。STT智能節油系統是壹套控制發動機啟動和停止的系統。該系統通過電腦判斷車輛的狀態，例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態，電腦可以控制發動機自動停止運行，並且停止運行階段，並不影響車內空調、音響等設備的使用。通過此項技術在壹般路況條件下可以節約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油。據權威機構測試，此項技術的使用將使壹輛普通轎車每年節省10%至15%的燃料。
擴展資料：
別克英朗的動力操控：
別克英朗XT前瞻科技打造卓越轎跑駕控體驗 別克英朗XT Turbo渦輪增壓 全球平臺打造全新歐風轎跑駕控體驗
升功率高達84.4 kW/L，1.6T渦輪增壓發動機提供同排量最強動力
全球首創瓦特連桿整合懸掛設計，提升車輛操控極限
運動版底盤特別調校，發揮極致操控性能
別克英朗XT基於通用汽車歐洲研發中心領銜開發的最新全球車平臺打造，是別克品牌“全球平臺、歐美技術”產品戰略下的又壹力作。這款全新五門轎跑車憑借領先的動力科技和創新的底盤及懸掛系統，以卓越的運動性能和淋漓盡致的駕控樂趣，全面引領中級車市場的個性化風潮。?
別克英朗XT動力總成包括性能強悍的1.6T渦輪增壓發動機，以及兼顧強勁動力、優異能耗和綠色排放的ECOTEC 1.8L和1.6L智能發動機，並配備同級最先進的S6六速手自壹體變速箱，1.6L車型配備了5速手動變速箱。全新搭載的1.6T渦輪增壓發動機是英朗XT的動力性能的代表。
這款渦輪增壓發動機已在新君威上嶄露頭角，它集成當前尖端技術，具有高性能、輕量化、超耐久的優異特質。借助全新優化的增壓器技術，可爆發出135 kW最大功率，升功率達到破紀錄的84.4 kW/L，澎湃動力不僅同排量中無出其右，更越級淩駕於2.4L自然吸氣發動機和市場上同類1.8T發動機之上。超凡駕駛感受還來源於超大扭矩，在1980—5400 rpm超寬轉速範圍間持續輸出235 Nm最大扭矩。
此外，獨有的Superboost超推進功能可輕松釋放出更多扭矩，在5秒鐘內將最大扭矩飆升至266 Nm，從而使英朗XT 1.6T車型在9秒內即可完成0-100 km/h的加速，成就同級無法比肩的動力標桿。在實際駕駛中，這壹強悍引擎從中段到高轉速的動力源源不絕，即使在120 km/h的高速行駛中，只需對油門繼續施力，仍能體驗到強烈的的推背感，超越車輛易如反掌，不僅讓操控愛好者能夠盡情體驗駕馭賽車的感覺，同時也讓更多的駕駛者輕松享有車隨心動的自由與愜意。
英朗XT還搭載了1.8L和1.6L DVVTECO智能發動機，完美平衡動力性能與燃油經濟性，是名副其實的城際發動機。這兩款發動機凝聚前沿動力科技，匯集DVVT電子可變氣門正時系統、兩級可變式進氣歧管、對旋雙平衡軸、筆式點火線圈、油冷噴註納米活塞等先進設計，在1500 rpm即輸出80%的最大扭矩，加速表現更加暢快，顯著提升駕駛樂趣。
其中，1.6L ECO智能發動機最大功率為89 kW / 6000 rpm，最大扭矩為150 Nm /3800 rpm；1.8L ECO智能發動機最大功率為108 kW / 6200 rpm，最大扭矩為177 Nm /3800rpm。
英朗XT的自動擋車型標配全新壹代S6六速手自壹體變速箱，它采用通用專利單壹軸先進設計，有效提升承受扭矩的同時，令變速箱體積更小、重量更輕，進壹步提高燃油經濟性。
值得壹提的是，這款S6六速手自壹體變速箱帶有令駕駛者血脈沸騰的運動模式，當按下“Sport”按鍵時，不僅儀表盤的藍色背光瞬間轉成激情勃發的紅色，車輛也會自動切換至更加激進的換擋模式，帶來靈敏迅猛的提速效果和酣暢淋漓的駕駛快感。
（資料來源：百度百科：別克英朗）