通常蓄冷系統的蓄冷溫度取決於蓄冷速率和這壹時間蓄冷槽體的狀態特性，對於外融冰式系統是指內管壁的結冰量。對於蓄冷時間短的蓄冰系統，壹般需要較高的蓄冷速率，即指較低的（平均）蓄冷溫度蓄冷；反之，蓄冷速率慢，蓄冷溫度較高。壹般情況下蓄冷設備生產廠商都可以提供各種蓄冷速率下最低蓄冷溫度值。 對於蓄冷設備如容器式、優態鹽式，在蓄冷過程的初期會產生過冷現象，過冷現象僅發生在蓄冷設備已完成釋冷，內無壹點余冰時，其結果是降低了蓄冷開始階段的換熱速率。過冷現象可以通過添加起成核作用的試劑來削減其過冷度值。據國外資料介紹，某種專利成核劑可限制過冷度在-3℃～-2℃之間。
對於蓄冰式系統，在釋冷循環過程中，若釋冷溫度保持不變，則釋冷量會逐漸減少；或當釋冷速率保持恒定時，釋冷溫度會逐漸上升。這對於完全凍結式，容器式蓄冷設備表現特別明顯，這是由於盤管外和冰球內的冰在大部分是隔著壹層水進行熱交換融冰，同時換熱面積是在動態變化；而對於制冰滑落式，冷媒盤管式蓄冷設備，溫水與冰直接接觸融冰，釋冷溫度相對保持穩定。
實際上，蓄冷設備很少保持釋冷速率恒定不變，實際釋冷速率取決於空調負荷曲線圖，特別是最後幾個小時的空調負荷值最為重要，這決定了釋冷循最高釋冷溫度值。 因此，對於同種類型的蓄冷設備，哪壹種在實際釋冷速率條件下，保持恒定釋冷溫度的時間越長，哪壹種設備的性能越好。 蓄冷空調系統無論是采用部分蓄冷還是全部蓄冷，其初期投資通常均比常規空調系統高，這就要求設計者應正確掌握建築物空調負荷的時間變化特性，確定合理的蓄冷設備及其系統配置，制定系統的運轉策略，準確地作出經濟分析，以便投資者可以在短時間裏以節省電費的形式收回多出的投資．壹般情況下，在壹個已設計好的蓄冷系統中可以以單位可利用蓄冷量所需的費用來衡量蓄冷設備。另外，蓄冷系統的配置也影響蓄冷設備的大小。
10、關於冰蓄冷中載冷劑的選擇；1）要求載冷劑在工作溫度下處於液體狀態，不發生相變。2）要求載冷劑的凝固溫度至少比制冷劑的蒸發溫度低4～8℃，標準蒸發溫度比制冷系統所能達到的最高溫度高。比熱要大，在傳遞壹定熱量時，可使載冷劑的循環量小，使輸送載冷劑的泵耗功減少，管道的耗材量減少，從而提高循環的經濟性。另外當壹定量的流體運載壹定量的熱量時，比熱大能使傳熱溫差減小。3）熱導率要大，可增加傳熱效果，減少換熱設備的傳熱面積。4）粘度要小，以減少流動阻力和輸送泵功率。5）化學性能要求穩定。載冷劑在工作溫度內不分解；不與空氣中的氧化合，要求不腐蝕設備和管道。感謝東華大學環境與工程學院的各位老師提供資料。