他個子不高但健康敦實，話少但思路清晰，贊多但低調儒雅。這位是全國勞動模範、中鐵壹局五公司高級測量員白誌勇。
18期間，他只做了壹件事——工程精密測量。大江南北的高鐵、地鐵、橋梁、高速公路、隧道裏都有他的身影。18期間，最讓他驕傲的是，他和他的團隊占了中國高鐵2.2萬公裏運營裏程的十分之壹。
堅持不懈，練就高超的技能“只有當技能成為本能，我們才能在工作中做到遊刃有余。”這是白智勇的口頭禪。
18年前，白誌勇從蘭州技校畢業，到中鐵壹局五公司廣州東南西環高速公路施工現場。從此，他的人生就和壹個詞有著千絲萬縷的聯系——測量。
背上三腳架和儀器箱，跋山涉水做測量已經成為他的生活常態。事業之初，白誌勇感到知識的匱乏:“我是技校畢業的。如果我想成為壹名合格的鐵路建設者，在工作中做出成績，我只能通過學習來改變自己。”
從此，外面的工作就是學習。他自學了壹個大專和壹個本科，經常看書到深夜。“善於學習，堅持學習，是小白最大的特點。”中鐵壹局五公司工程管理部副部長盛橋說。
不僅如此，他還抓住壹切空閑時間鍛煉自己的專業技能。以測量用的水平儀為例。剛入行時，白智勇下班後拿著水平儀到辦公室，用地面、桌椅形成高度差，用鋼卷尺測量高度差，再用水平儀測量。反復重復操作，直到指尖準確。
由於專業技能過硬，近年來先後榮獲:“全國青年崗位標兵”、“最美青年工人”、國務院政府特殊津貼、全國勞動模範、首屆央企標兵等榮譽...
不斷創新，引領行業發展水平，做好重復性工作，做好新任務，不斷創新，提升水平，是白誌勇經常教給弟子的話。
世界上施工水平最高的京滬高速鐵路建設之初，白誌勇就接到了高速鐵路整個道床精確控制測量的任務。但是，無論怎麽測，誤差總是太大。
壹次次檢查設備時，白誌勇發現每次測量必須使用的對中桿在設計上有5 mm的誤差，整個道床的誤差必須控制在3 mm，如何重新設計對中桿？白誌勇和團隊不斷嘗試和修正。
最後，他們找來壹個50立方厘米的方形鐵塊，切掉四分之壹的壹角，使整個斷面光滑，然後在使用過程中將鐵塊粘在整個道床上。第壹次測試，數據準確！
這臺儀器後來被命名為“多功能底座模板精棱鏡適配器”。它巧妙地利用了定模穩定的特點，克服了三腳架誤差大的問題，為高鐵的精度和速度提供了又壹個基本保障。
多年來，白誌勇和他的團隊不斷創新:“建築變形監測新標準”、“簡易棱鏡照明裝置”、“精密測量儀器避風棚”等9項專利，科研、論文、技術等31項...
“我相信‘貢獻社會’就是‘快樂’。在精密測量的道路上，我會繼續走下去，書寫自己的人生軌跡。”