對於大多數人來說，使用非電氣化的混合動力汽車更實用。混合動力汽車的代表是豐田的普銳斯。自然，如果不考慮最先進的混動系統，卡羅拉雙擎是個不錯的選擇，真的很省油，而且車價也實惠，65，438+03-65，438+04萬都能拿到。因為豐田有ECVT的技術，它不是CVT變速箱，而是行星減速器組，用機械系統適當更換易耗損壞的離合器結構。這裏就不詳細討論它的要點了。總之確實很高效很省油。但是豐田在這些領域申請了很多專利，其他廠商不得不繞開。
非插電式混合動力汽車的蓄電池的用途是作為電能的儲存場所，所以不需要用太大的功率給電池充電，電池組可以用充電速度快、放電電流大、安全系數更強、成本更低的鎳氫充電。這個其實很重要。妳剛買新車的時候意識不到這些開銷。但由於車輛的使用，未來更換為充電電池是壹筆巨大的開支。就是因為這個原因，我覺得不可充電的混動車比較好用，尤其是豐田的混動量產車在國內上市已經超過65，438+00年，在很多國家作為出租車廣泛使用，經久耐用。
瞬間上電混動和油電混動都是太多的商品，用哪個好？好用，養車成本低最合適。但由於成本相對較高，市場價格會更高。電氣化混合動力的優勢:大部分地區將插電式混合動力納入能源車行列，可享受補貼、不搖號、不征收購置稅、不限行等權利。這是油電混合肯定做不到的。簡而言之，目前的政策占了上風。如果在這些方面有要求，妳必須買壹輛車，不管它有多貴，妳通常會花錢解決困難。另外，短途行駛可以在快充的前提下實現零油耗。