2.國內的油品問題,路虎,奧迪,奔馳等豪車連直接進口都很少,就因為人家的柴油車到中國後水土不服,動不動就油路給堵了,車主苦不堪言,4S店售後更是有理說不清,所以人家就幹脆不賣柴油版的,開過柴油車的車主都應該知道,柴油車油路堵了是很常見也很麻煩的事,而且花費也不小,特別是博士高壓供軌剛開始壹個噴油嘴就上千元。
3.有地域性,大家應該知道柴油根據溫度是有標號的,0號以下到冬天就會結臘,跟粥壹樣,氣溫越低越厲害,所以-20號-35號都是對應冬天的氣溫加的,不然車就發動不了,油泵泵不上來油,車當然就發動不了,再著柴油車是壓燃啟動的,沒有火花塞點火,到了冬天氣溫本來就低,在北方地區即使加-35號油啟動非常困難,如果車上沒預熱系統,室外零下20 幾乎就不可能,就是有預熱的新車還能勉強啟動,要老車就很難了。3.柴油車舒適性差,柴油車發動機噪音明顯要比汽油車大的多,即使隔音做的再好也比不了汽油車,再者就是振動也比汽油車要大,國人都愛面子,妳花好多錢買輛車人家坐車的又不懂,妳的車又吵又震的別人壹定會評價的,認為妳車檔次低,妳能接受嗎?還有就是柴油車在冬天暖氣升溫特別慢,估計車跑起來快1個小時水溫才能起來,要不另外加柴暖的話在北方地區很痛苦的,大冬天的開車在車裏還穿個羽絨服,再者柴油車比起汽油就是提速慢,就是有渦輪增壓的也壹樣,在起步時渦輪沒介入之前(1800轉之前)就幾乎被汽油車秒超,壹般人能受得了的不多,渦輪沒介入之前跟牛壹樣慢悠悠的,渦輪壹介入又跟打了雞血壹樣的沖出去了,那感覺,沒開慣的人著實是受不了的,所以在乘用車上國內不懂車的人很少受得了的
雖然柴油車省油,扭矩大,但在乘用車市場能接受的人不多,只是壹些硬派越野車的最愛,轎車幾乎沒有,前些年的柴油捷達就是個明顯的例子
柴油車能更加省油!因為我就是早在上世紀七、八十年代(十多年)的全省(浙江省)節油標兵!並又在2008年至2013年間發明了全球首創的“柴油機水光解燃燒節能法”和“壹種發動機水蒸汽回收光解復式燃燒節能減排”發明專利(公告)的民間發明~ 科技 人!經過這十多年來的努力研究實驗!已經能讓~ 科技 又有了強勢提升!節油率提升到60%~70%以上!尾氣排已能達到真實的零排放(0.02~0.07~0.58)!並能讓柴油機車“天天喝水,告別黑煙,節能減排又省錢”!利國利民,為民服務,引領全球,為國爭光,造福人類[呲牙][可愛][大笑]!!!等著我(民間發明~ 科技 人)[祈禱][發怒][捂臉][笑哭][大笑]
是啊!柴油車省錢,我就在用柴油皮卡,發動機有力,確實省錢。[贊][贊][贊]
柴油屬於戰略資源,國家真是有長遠的目標,引導正確消費
汽油利益高,不然中石化中石油沒有錢爭。
不贊成推廣柴油車,因為我用的是柴油車,加油時看著汽油車那邊排著長長的隊,心理特別的舒爽。
我的國產黃海挑戰者柴油版,動力強勁,省油,皮實耐用,就是聲音大壹些。國產柴油發動機應該把噪音降下來,使用柴油綠凈發動機。我的黃海柴油車在北京用 現在每公裏平均下來,燃油費用在3毛5上下。真的省油啊。
國外的空氣中沒有霧霾,沒有汙染,所以柴油車占比例大
都用柴油,汽油賣給誰,還是汽油掙錢呀
他們是資本主義國家