2.國內的油品問題，路虎，奧迪，奔馳等豪車連直接進口都很少，就因為人家的柴油車到中國後水土不服，動不動就油路給堵了，車主苦不堪言，4S店售後更是有理說不清，所以人家就幹脆不賣柴油版的，開過柴油車的車主都應該知道，柴油車油路堵了是很常見也很麻煩的事，而且花費也不小，特別是博士高壓供軌剛開始壹個噴油嘴就上千元。
3.有地域性，大家應該知道柴油根據溫度是有標號的，0號以下到冬天就會結臘，跟粥壹樣，氣溫越低越厲害，所以-20號-35號都是對應冬天的氣溫加的，不然車就發動不了，油泵泵不上來油，車當然就發動不了，再著柴油車是壓燃啟動的，沒有火花塞點火，到了冬天氣溫本來就低，在北方地區即使加-35號油啟動非常困難，如果車上沒預熱系統，室外零下20 幾乎就不可能，就是有預熱的新車還能勉強啟動，要老車就很難了。3.柴油車舒適性差，柴油車發動機噪音明顯要比汽油車大的多，即使隔音做的再好也比不了汽油車，再者就是振動也比汽油車要大，國人都愛面子，妳花好多錢買輛車人家坐車的又不懂，妳的車又吵又震的別人壹定會評價的，認為妳車檔次低，妳能接受嗎？還有就是柴油車在冬天暖氣升溫特別慢，估計車跑起來快1個小時水溫才能起來，要不另外加柴暖的話在北方地區很痛苦的，大冬天的開車在車裏還穿個羽絨服，再者柴油車比起汽油就是提速慢，就是有渦輪增壓的也壹樣，在起步時渦輪沒介入之前（1800轉之前）就幾乎被汽油車秒超，壹般人能受得了的不多，渦輪沒介入之前跟牛壹樣慢悠悠的，渦輪壹介入又跟打了雞血壹樣的沖出去了，那感覺，沒開慣的人著實是受不了的，所以在乘用車上國內不懂車的人很少受得了的
雖然柴油車省油，扭矩大，但在乘用車市場能接受的人不多，只是壹些硬派越野車的最愛，轎車幾乎沒有，前些年的柴油捷達就是個明顯的例子
柴油車能更加省油！因為我就是早在上世紀七、八十年代(十多年)的全省(浙江省)節油標兵！並又在2008年至2013年間發明了全球首創的“柴油機水光解燃燒節能法”和“壹種發動機水蒸汽回收光解復式燃燒節能減排”發明專利(公告)的民間發明~ 科技 人！經過這十多年來的努力研究實驗！已經能讓~ 科技 又有了強勢提升！節油率提升到60%~70%以上！尾氣排已能達到真實的零排放(0.02~0.07~0.58)！並能讓柴油機車“天天喝水，告別黑煙，節能減排又省錢”！利國利民，為民服務，引領全球，為國爭光，造福人類[呲牙][可愛][大笑]！！！等著我(民間發明~ 科技 人)[祈禱][發怒][捂臉][笑哭][大笑]
是啊！柴油車省錢，我就在用柴油皮卡，發動機有力，確實省錢。[贊][贊][贊]
柴油屬於戰略資源，國家真是有長遠的目標，引導正確消費
汽油利益高，不然中石化中石油沒有錢爭。
不贊成推廣柴油車，因為我用的是柴油車，加油時看著汽油車那邊排著長長的隊，心理特別的舒爽。
我的國產黃海挑戰者柴油版，動力強勁，省油，皮實耐用，就是聲音大壹些。國產柴油發動機應該把噪音降下來，使用柴油綠凈發動機。我的黃海柴油車在北京用 現在每公裏平均下來，燃油費用在3毛5上下。真的省油啊。
國外的空氣中沒有霧霾，沒有汙染，所以柴油車占比例大
都用柴油，汽油賣給誰，還是汽油掙錢呀
他們是資本主義國家