不過話說回來，近年來，中國汽車企業的技術研發水平也有了很大的突破。尤其是2023年以來，很多汽車企業都發布了非常有競爭力的創新技術，比如比亞迪的易四方平臺、吉利的“天地壹體化”版銀河智能驅動、愛安的誇克電驅動等。，而這些新技術預計最快今年就能量產交付。讓我們來看看。
仰望易四方科技平臺:顛覆傳統駕駛系統
眾所周知，傳統燃油車的越野能力主要來源於四驅系統，其底層邏輯基本上是分動箱、差速鎖等零部件的齒輪鏈嚙合控制，因此在動力傳遞或動力反饋方面會存在不可避免的性能損失和響應時間慢的問題。易四方技術平臺是國內首個量產的四電機驅動技術，顛覆了燃油車以往的驅動系統。
安裝在易四方科技平臺上的四個輪邊電機可以實現純四輪獨立驅動，四個車輪的功率可以獨立精確控制。動力系統最大馬力超過1100馬力，最大轉速20500轉/分。同時，四方科技平臺所有車型將標配800V高壓SiC電控，最高效率可達99.5%。在沙漠斜坡和結冰路面行駛時，易四方科技平臺車型也能擁有更穩定的附著性，冰雪繞行極限速度比基準車型提升10%。
由於四個輪邊電機可以獨立驅動，車輛可以實現傳統燃油車無法實現的駕駛操作，包括原地掉頭的功能。通過控制左右車輪的反向轉動，可以大大縮短車輛的轉彎半徑。
易四方科技還具備超高速爆胎控制能力。在最高120km/h發生單個爆胎後，系統以極高的頻率連續調節四個車輪的扭矩，以保持車輛剩余驅動輪的抓地力，控制車身姿態，避免失控。此外，應急漂浮功能也是該技術平臺的壹大亮點，其核心部件防護能力達到IP68級別，可以在短時間內避免車輛核心部件漂浮出故障時的水故障，在水中也有壹定的驅動力。
總的來說，易四方技術平臺讓車輛擁有了獵豹般敏捷強壯的四條腿，提高了車輛在各種路況下的性能、安全性和穩定性，帶來了全新的體驗。
吉利“天地壹體化”版銀河智驅:永不迷失。
繼比亞迪希望之後，吉利全新的Galaxy也掀起了不小的熱度，它擁有三大核心技術:神盾電池、雷神混動8848、Galaxy N OS。其中，宙斯盾電池主要側重於輻射安全和拖底碰撞防護；雷神HEX 8848在熱效率、性能、智能控制上有所進化，熱效率44.26%；Galaxy N OS系統是壹個專註於整個場景的交互體驗，可以用毫秒來說。
不過，更令人興奮的是即將推出的“天地壹體化”版銀河智能駕駛方案，基於吉利衛星網絡，可實現L3級駕駛輔助。預計2025年，吉利將完成72顆低軌衛星的組網。隨著吉利自主研發的厘米級衛星的高精度定位模塊搭載在車輛上，吉利銀河智家將具備無盲區定位能力，這意味著車輛將實現全球精準定位，永不失聯。
不僅如此，智能駕駛方案還具備更高水平的駕駛輔助，比如在90km/h高速巡航時，面對靜態目標能及時停車，遠高於目前行業領先的60 km/h速度，未來吉利銀河智家還將實現跨層記憶泊車、高速緊急羚羊避障、低速探索穿越等功能的落地。
伊恩·誇克電力驅動:手掌大小的V8馬力
誇克電驅動是愛安汽車剛剛發布的壹項炙手可熱的全新電驅動技術。據艾安介紹，誇克電驅以壹個巴掌大小的電機帶來超越V8發動機的超強馬力。未來誇克電驅將應用於Hyper-Haoplatinum系列，其中三電機的Hyper SSR百公裏加速1.9s，Hyper GT後置單電機4.9s破百..
誇克電驅動具有“高功率密度、低熱損耗”的特點。體積更小，功率更強，電機功率密度提升至12kw/kg，比行業6kw/kg高出100%。高於美國新動力品牌Lucid為FE打造的EDU動力系統10.8kW/kg。
誇克電驅的核心是納米晶-非晶超高效電機、X-PIN扁線纏繞、900V高效碳化矽、E驅軟件、無動力中斷電子換擋等壹系列技術。
其中，“納米晶-非晶”合金材料作為電機鐵芯，損耗降低50%，電機工作效率提高到97.5%，電機最高效率達到98.5%。X-PIN扁線定子技術和碳纖維高速轉子技術，可使誇克電驅動體積縮小25%，功率提高30%以上；SiC模塊的控制模塊具有高耐壓、高功率密度和高效率的優點。最大全功率工作電壓為900V，峰值功率大於> 320kW，最大效率超過99.8%。
據了解，誇克電驅動擁有三項獨特平臺纏繞方案的國家專利，功率範圍70kW-320kW，扭矩範圍220-450N·m，支持多平臺兼容，未來將應用於外骨骼機器人、航空航天等領域。
當今電氣化市場的競爭已經進入白熱化階段，核心技術的優勢將被放大到前所未有的高度。就像傳統燃油車時代，日本、德國、美國等海外品牌擁有大量的技術專利，因此可以在全球市場擴張。目前，在汽車電動化的新賽道上，中國汽車品牌的技術實力也處於世界領先地位。相信隨著上述系列創新技術的量產，中國品牌的國際影響力將會突飛猛進。
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