目前防汙塗料的主要類型有:①不含有機錫的自拋光防汙塗料；②無錫的研磨性防汙塗料；③無毒防汙塗料(低表面能塗料、生物防汙塗料)；④導電防汙漆。其中以不含有機錫的低毒或無毒防汙塗料為主要研發目標，無錫自拋光或研磨型防汙塗料發展最快。無錫自拋光防汙漆具有長效防汙、降阻節能的特點，符合環保要求，無論在經濟上還是軍事上都具有重要的現實意義。
低表面能防汙塗料通常被稱為“不粘”塗料。它利用塗層表面低表面能的物理性質，使海洋生物很難附著或者即使附著，附著力也很小，在船舶低速航行時很容易被海水的剪切力去除。現有的低表面能防汙塗料主要以有機矽和有機氟樹脂為主，利用有機矽和有機氟的低表面能特性制成。這種防汙塗料已在實踐中得到應用，最長防汙期可達5年。
生物防汙塗料用天然防汙劑是利用生物技術從各種海洋動植物和陸生植物中提取的防止海洋生物被汙染的天然物質，主要包括大葉黃楊防汙劑、沙棗防汙劑、酰化大黃素貽貝防汙劑、辣根防汙劑、海綿脂肪酸防汙劑和含有分解蛋白酶的防汙劑。仿生防汙塗料利用仿生學原理。主要有兩個方向:①從海洋中提取天然活性物質作為防汙劑；②模擬大型海洋動物的表皮結構，防止汙染。生物技術是高產出產業。利用生物技術生產上述防汙劑對人體、環境和海洋生物無害，發展這壹領域將產生巨大的社會效益和經濟效益。
導電防汙漆就是在船體表面塗上幾層導電塗料。當在塗有導電塗料的表面施加微小的直流電時，海水會被電解產生次氯酸鈉，從而防止海洋生物附著在船體表面。實現低VOC防汙塗料通常有三種途徑:①水性防汙塗料；②粉末防汙漆；③高固含量防汙漆。目前，國內外低VOC防汙塗料的研究開發僅在水性防汙塗料領域有所報道。
海洋防汙塗料是最重要的海洋塗料之壹，直接影響著船東的利益和海洋環境。因此，研究人員和塗料供應商努力開發更環保、性能更好、更具競爭力的海洋防汙塗料。
防汙染技術還包括電化學防汙染方法、控制腐蝕性微生物的新方法——電化學殺菌和應用電位防汙染方法。
2.2船體防銹塗料
目前船底防銹塗料的品種大致可分為三類:①傳統瀝青體系和油性體系；(2)以環氧、乙烯、環氧瀝青、乙烯瀝青、氯化橡膠樹脂為主體的高性能船底防銹塗料；③新型高性能船底防銹塗料，主要包括改性環氧、玻璃鱗片塗料和氟樹脂塗料。
2.3船舶專用功能塗料
船舶專用塗料是船舶設備不可缺少的壹部分。涉及耐高溫、隔熱、防火、吸聲阻尼、吸波、光學偽裝等領域。主要包括雷達吸波隱身塗料、聲納吸波隱身塗料、紅外隱身塗料、防熱輻射塗料、飛行甲板防滑塗料、耐高溫塗料等。雖然用量不大，但卻是艦船不可或缺的替代配套材料，而且隨著武器裝備現代化進程的加快，特種塗層材料在艦船各個部位發揮著越來越重要的作用。
3吸收塗層
吸波塗層是壹種能夠吸收投射到其表面的電磁波能量，並通過材料損耗轉化為熱能的材料。吸收塗層主要由吸收劑和粘合劑組成。其中，含有特定電磁參數的吸收劑是吸波塗層的關鍵，決定了吸波塗層的吸波性能；粘結劑是塗料的成膜物質，是使塗料牢固地附著在被塗物體表面並形成連續薄膜的主要物質。通常，根據吸收劑的不同，吸波塗層可分為以下幾類:鐵氧體吸波塗層、羰基鐵吸波塗層、金屬超細粉末或金屬氧化物磁性超細粉末吸波塗層、陶瓷吸波塗層、納米吸波塗層、放射性同位素吸波塗層、導電聚合物吸波塗層、視黃基席夫堿鹽吸波塗層、手性吸波塗層、摻雜高損耗物質的吸波塗層和稀土元素吸波塗層。
高性能寬頻帶吸波塗層未來發展的主要方向是拓寬有效頻帶，實現多光譜隱身效果。同時，研究了各種新型吸波材料，探討了新的吸波機理，以滿足吸波塗層追求的“薄、輕、寬、強”的目標。
吸波塗層是軍事上主要的隱身材料之壹，在民用產品中也有廣泛的應用，如人體安全防護、微波暗室設備和通信導航系統的電磁幹擾消除、安全信息保密、整機性能的提高、信噪比和電磁兼容性的改善、波導或同軸吸波元件的電磁輻射防護、廣播電視發射臺、工業科學和醫療設備的電磁輻射防護、日常使用的微波爐和手機的電磁輻射防護等諸多方面。[第頁]
4納米隱身塗層
隱身塗層是覆蓋在武器系統結構上的壹種隱身材料。按其功能可分為雷達隱身塗料、紅外隱身塗料、可見光隱身塗料、激光隱身塗料、聲納隱身塗料和多功能隱身塗料。納米塗料壹般由納米材料和有機塗料組成，更科學的說法應該叫納米復合塗料。經過幾十年的發展，隱身塗層作為隱身技術的關鍵技術之壹，已經不僅僅應用在飛行導彈和其他飛行器上。最新的發展是，幾個主要工業化國家和軍事強國已經開始將隱身塗層技術應用於海軍艦艇、隱身裝甲車輛、隱身水雷、隱身火炮、隱身坦克、隱身車輛、隱身雷達、隱身通信系統、隱身工程、隱身工事、隱身機器人、隱身戰鬥服和紅外隱身照明彈。
納米材料在船舶塗料中的應用領域有:①雷達波吸收塗料。(2)艦船紅外隱身塗料:納米氧化鋁、氧化鐵、氧化矽、氧化鈦復合粉末結合聚合物纖維，在中紅外波段具有很強的吸收性能，這種復合材料對該波段的紅外探測器具有良好的屏蔽作用，不僅具有優異的雷達波吸收特性，還具有良好的紅外吸收和耗散性能，具有明顯的隱身功能。③潛艇偽裝塗料:潛艇偽裝塗料的關鍵技術是其濕反射性和耐老化性。納米深色顏料的應用是降低偽裝塗料濕反射率和提高耐老化性能的有效途徑之壹。④超強耐候船殼漆:納米二氧化鈦可以吸收紫外線，可以提高油漆的耐老化性能。它們可以作為未來的主要添加劑之壹。⑤船舶艙室防黴塗料:可采用納米二氧化鈦、納米氧化鋅等納米材料作為抗菌劑，無毒、抗菌範圍廣、熱穩定性好。納米材料的抗菌作用可用於制備新型高效抗菌防黴材料和艙內塗料。⑥新型高效船底防汙塗料:采用納米防汙劑，如納米氧化亞銅、納米氧化鋅或微膠囊技術可能是壹種有效的途徑。⑦船舶阻燃材料和塗料:有些納米顆粒具有阻燃功能，如納米氧化鋅可作為阻燃劑添加到船舶艙室內部裝飾材料中或制成阻燃塗料，以提高船舶非金屬裝飾材料和阻燃塗料的耐火性能。
5汽車塗料
汽車塗料包括汽車制造和維修中使用的塗料。主要品種有汽車底漆、汽車面漆、罩光清漆、汽車中間漆、汽車修補漆。汽車塗料已經成為壹種特殊的塗料。在汽車工業發達國家，汽車塗料的產量約占塗料總產量的20%。
5.1底漆
陰極電泳漆廣泛應用於世界各地的汽車底漆中。陰極電泳漆未來的發展方向是高耐久性、高泳透性、低顏料含量、低VOC、低氣味、低煙、無重金屬、少CO2產生、輕質節能。無鉛陰極電泳塗料和低溫固化電泳塗料在歐美和日本也有應用。
5.2畫在中間
膩子、二次底漆、封閉漆都是配套塗料的中間層，也就是中間漆。中塗和面漆的發展重點是水性塗料、粉末塗料和高固體分塗料。
5.3面漆
汽車面漆在整個塗裝體系中起著主要的裝飾和保護作用，決定著塗層的耐久性和外觀。目前，壹些西方發達國家已在新建汽車塗裝線上采用水性汽車面漆，我國主要使用溶劑型面漆。汽車面漆的主要品種是磁漆，壹般顏色鮮艷，機械性能和耐候性好。
5.4金屬閃光底漆
所謂金屬閃光底漆，就是中間塗層和面漆清漆之間用作塗層的塗層。它的主要功能是著色、遮蓋和裝飾。金屬閃光背景漆之所以有這種特殊的裝飾效果，是因為漆中加入了金屬鋁粉或珠光粉等效果顏料。
5.5塑料塗層
汽車塑料塗層與用於其他金屬零件的類似，也可分為底漆、底漆、清漆或面漆。
5.6阻尼塗層
近年來汽車阻尼塗料壹般是以聚氯乙烯樹脂(PVC)為基料的無溶劑系列PVC塗料，其固含量壹般可達100%。該PVC塗料具有良好的硬度、伸長率、剪切強度和拉伸強度，能很好地滿足阻尼塗料的性能要求。
5.7粉末塗層
汽車用粉末塗料包括環氧聚酯混合物、聚酯、聚氨酯和丙烯酸。未來汽車用粉末塗料的發展將努力進壹步提高耐候性、耐紫外線性、低溫固化性、成膜性和裝飾性。
5的應用。汽車塗料中的8種納米材料
納米材料在汽車塗料中的應用主要包括納米面漆、納米玻璃塗料、碰撞變色塗料、抗石頭沖擊塗料、抗靜電塗料、除臭塗料等。利用其特殊性能，開發優良的汽車塗料具有廣闊的發展前景。
6其他新塗層
6.1防滑塗層
艦載機甲板防滑塗層主要是指航空母艦、大型追擊艦等軍艦、著艦機、靠泊機提供的專用防滑塗層。根據使用材料的不同，可分為樹脂基防滑塗層和金屬基防滑塗層；根據塗裝方式的不同，可分為噴塗甲板防滑塗層和輥塗甲板防滑塗層。
6.2潛艇特征信號控制塗層[Page]
潛艇聲學特性控制技術是壹項綜合應用技術。聲學隱身塗料具有阻尼、隔音、消聲功能。目前有隔音材料和消聲材料聚氨酯聲學隱身塗料。
6.3新型光觸媒塗層
近日，中科院理化技術研究所成功研發出壹種具有抗菌、防霧、自清潔、光催化分解汙染物等多種功能的新型光觸媒塗料。塗層中的主要功能成分是二氧化鈦及其銀基復合物。該塗料可用於各種材料的表面，如玻璃、陶瓷、塑料等。，賦予這些材料抗菌、防霧、防黴、自潔、光催化分解汙染物等多種功能。因此，這種塗料可用於許多場合，如汽車後視鏡、汽車玻璃、玻璃幕墻、道路交通標誌、廣告牌、汽車車身和火車車身。理化所已經為這項技術申請了國家發明專利。
6.4新型汽車尾氣凈化塗料
英國的快樂時代化學公司最近發明了壹種塗料，將這種塗料塗在汽車的排氣管中，可以吸收汽車排氣管中的大部分有害氣體。除了凈化汽車尾氣，該公司還希望這種塗料能成為建築工程師和城市規劃者消除環境汙染的新武器。該塗層是聚矽氧烷基塗層，其中分布有大量直徑約30 nm的二氧化鈦和碳酸鈣的球形顆粒。
6.5保護光盤免受磨損的新塗層
埃爾-TDK公司開發了壹種新的光盤塗層，具有很強的耐磨性。CD、DVD等光盤塗上該塗層後，可有效避免光盤表面磨損後無法讀取數據的麻煩。這種新塗層采用雙層制造工藝。TDK說，這種新塗層不僅比該公司兩年前開發的單層塗層更堅韌、更耐磨，而且在可見光範圍內是透明的，可以保護彩色液晶屏表面免受損壞。
6.6新型室溫可逆變色塗料
壹種以鈷鹽為變色晶體，以吸水材料為水汽平衡器的變色塗料。該塗料能有效克服環境濕度和成膜物質對變色點溫度的影響，變色塗料的變色點可限制在30 ~ 32℃。同時加入其他惰性顏料，可以形成多種和諧色彩的變色塗料。
6.7種新型熱防護塗層
研究了超音速飛機的外部熱防護塗層。熱防護塗層應具有密度低、導熱系數低、比熱容高、熱解溫度低、熱解潛熱大、氣化率高、熱解氣體比熱容大、輻射系數高、與飛機表面附著力好等特點。苯基矽樹脂改性的e型環氧樹脂性能良好，以其為基礎的塗料性能更好。
6.8熱障塗層和溶膠-凝膠塗層
目前，在采用先進的高溫合金材料和冷卻技術的前提下，提高燃氣輪機工作溫度最可行、最經濟的方法是采用熱障塗層。使用熱障塗層可以減少燃氣向金屬部件的傳熱，使金屬部件的工作溫度降低50 ~ 80℃，短時間內可降低140℃。熱障塗層由兩部分組成:內層抗氧化合金層(中間層)和外層隔熱陶瓷層(表層)。
溶膠-凝膠塗層技術應用於金屬表面，賦予金屬表面更高的抗氧化性和耐腐蝕性，具有廣闊的應用前景。隨著溶膠-凝膠塗層技術和控制技術的發展，它將為提高金屬的耐蝕性做出更大的貢獻。
7結論
開發環保型防汙塗料是21世紀海洋塗料的發展方向之壹。無毒低表面能防汙塗料、無錫自拋光防汙塗料和來源廣泛的生物仿生防汙塗料將是未來發展的重點，開發新型海洋防汙塗料技術勢在必行。相信新型海洋防汙塗料的商品化和實用化將為期不遠。由於納米材料具有頻帶寬、兼容性好、面密度低、塗層薄等特點，美國、俄羅斯、法國、德國、日本等國家都將納米材料作為新壹代隱身材料進行研究和探索。從市場來看，汽車塗料是整個塗料行業的發展重點之壹。壹些新型塗料的開發和應用豐富了塗料的種類，促進了塗料工業的發展。塗料的基本知識
附上
壹、塗料的定義和功能
定義:俗稱油漆，是經過壹定時間的物理化學反應後，塗在物體表面的壹種具有牢固附著力、壹定強度和連續性的固體薄膜。
功能:保護功能、裝飾功能、顏色標誌和特殊功能。
二、塗料的組成
主要成膜物質:天然樹脂、植物油、人工及合成樹脂。
二次成膜物質:顏料(著色、防銹、特殊)和功能性材料。
輔助成膜物質:溶劑、添加劑、催化劑等。
三、塗料的分類
按形態分類:溶劑型、無溶劑型、水性、粉末型。
按用途分類:建築、皮革、紙張、木材。
按成膜機理分為水乳型、塑料熱熔膠型和揮發性。
按施工工藝分類:底漆、膩子、二次底漆和面漆。
根據漆膜性能:絕緣、防銹、耐磨、耐腐蝕。
按成膜物質分:環氧樹脂、天然樹脂、醇酸樹脂。
四、船舶塗料的分類
船用車間底漆
水線以下塗料:船底防銹防汙漆、船舶防銹漆。
水線以上塗料:船舶水線漆、船體漆、甲板漆、貨艙漆和船艙內部面漆。
儲罐塗料:飲用水儲罐塗料、壓載塗料、油罐塗料和機艙艙底塗料。
第二節船舶塗裝工藝
船舶塗裝技術主要包括鋼鐵表面除銹和塗裝兩項任務。
壹、鋼材表面除銹
1、人工除銹(用簡易工具或小型機械除銹工具如氣動磨具除銹)
2、噴砂(拋丸)除銹
3.化學除銹
4、拋丸除銹
二、繪畫操作
1，空中繪畫
原理:壓縮空氣從氣帽的中心孔噴出，在塗料噴嘴前端形成負壓區，使噴嘴噴出的塗料進入高壓氣流區，以霧狀形式迅速擴散到被塗物體表面。
方法:使用各種噴槍進行操作。
特點:油漆效率高，適應性強，漆膜質量好，油漆利用率低(50%)，不汙染環境。
2.高壓無氣噴漆
原理:不壹定要用壓縮空氣噴漆，而是用高壓噴漆。
方法:使用無氣噴塗設備進行操作。
特點:塗裝效率高(比空氣塗裝高3倍以上)，對油漆粘度適應性廣，漆膜質量好，油漆利用率高，環境汙染小。