思域，出生於1972，是本田品牌最具標誌性的車型之壹。思域憑借其出色的燃油經濟性和性價比，壹上市就受到了市場的歡迎。也正是因為思域的成功，本田從壹個摩托車制造商成功地在汽車市場立足。經過40多年的發展，本田思域已經推出了10代車型，到2019年，其在全球市場的累計銷量已經超過2500萬輛。毫無疑問，本田思域已經成為這個星球上最暢銷的汽車之壹。
在中國市場，東風本田思域自2006年國產以來，14年累計銷量超過1.3萬輛，表現同樣不俗。10代東風本田思域憑借良好的產品口碑積累和出色的性能，甚至成為了車間裏的新壹代“神車”。這說明思域在中國市場有很大的號召力。
10代本田思域發布於2015。之前思域有美系和歐系車型的區別。本田在歐美市場銷售的思域本質上是兩種不同的車型。在10代思域的開發中，本田終於回歸到了整車設計和底盤的統壹，10代思域也成為了壹款真正意義上的全球車。此外，10代思域還開啟了本田品牌全新的家族設計語言，之後發布的10代雅閣也曾被部分消費者稱為“大型思域”。
與9代思域相比，10代思域在全球市場取得了巨大成功。在中國市場，自2020年4月東風本田恢復生產銷售以來，東風本田思域銷量連續突破2萬輛。4月銷量達到24556輛，5月銷量達到26521輛，6月銷量達到26696輛，7月銷量達到26240輛，8月銷量達到22749輛。同時，在三廂版思域的基礎上，東風本田也在今年7月底推出了更具運動感的思域兩廂版。在國內A級跑車細分市場，東風本田思域具有極強的統治力。隨著10代思域產品周期接近尾聲，也將迎來11代車型。那麽，11思域還能繼續強勢嗎？
近日，海外媒體曝光了11代本田思域的外觀專利申請圖。從專利圖來看，11代思域將延續現款本田品牌的家族式設計風格。新車前臉采用了視覺下拉式設計，使得車輛的車頭看起來更低，從而突出了運動感。11思域的前臉這次看起來很像雅閣。
車身側面，11壹代思域的比例很到位，即使是兩廂兩廂車型也很修長。
從曝光的內飾部件來看，11思域的中控面板采用了頂置設計，與現在的嵌入式設計有明顯的區別。同時，空調出風口和空調控制面板布置在中控面板下方。
雖然外觀設計專利只曝光了兩廂版的設計，但11代思域必然會推出三廂版。同時，11代思域還將推出Si車型。
2014年，東風本田曾經由CDK將第9代思域Si車型引入國內銷售，但當時的市場環境已經導致其作為思域Si性能車銷量不佳，最終只賣出了400多輛。如果以大眾高爾夫為參照，思域Si對應高爾夫GTi，思域Type-R對應高爾夫R。
動力方面，11代本田思域將繼續使用1.5T渦輪增壓發動機+CVT變速器的動力總成組合，最大動力輸出有望超過180馬力。11代思域Si搭載2.0T發動機，最大功率輸出可能達到252馬力。此外，11代本田思域還將推出混動版。
11代本田思域預計2021下半年發布，東風本田11代國產版要等到2022年。期待嗎？
(文:Louis9，何偉圖:motor1，思域？XI)
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