磁懸浮輪胎的特點是輪胎和輪轂完全中空，沒有任何剛性連接。車輛啟動時，輪轂中的線圈會產生電磁場，可以用磁？同性相斥輪胎和輪轂之間會形成兩厘米左右的縫隙。
它的優點是發動機和磁場會為輪胎提供動力，所以在前進時會比普通輪胎更省油。制動時，除了傳統的剎車盤制動，還會有磁場的電磁感應制動，也就是說，它提供了雙重制動力，有點像現在電動車的電能回收系統。
據悉，壹位名叫拜爾克·白布提的23歲新疆小夥壹直在堅持這項研究。他從小就喜歡研究汽車和磁鐵，偶然產生了設計磁懸浮輪胎的想法。於是經過長時間的研究、設計和修改，我們成功申請了國家專利，但要想將這種輪胎應用到實踐中，還需要更多的測試和調整。
希望我們能早日在市場上看到他的設計作品，讓中國成為第壹個制造磁懸浮輪胎汽車的國家，也讓暈車的朋友們再也不用擔心坐車會暈車了。
(圖/文/圖:李彩英)
這裏所說的磁懸浮技術，主要是指應用廣泛的電磁懸浮技術。EML(e le CT romagneticulevitation technology)是EML技術的簡稱，其主要原理是利用高頻電磁場在金屬表面產生的渦流來實現金屬物體的懸浮支撐。
我們經常看到的磁懸浮列車主要采用兩種磁懸浮方式，壹種是德國的恒導式，壹種是日本的超導式。兩者的區別在於恒導型是壹直懸浮的，沒有車輪狀的結構，而超導型不是壹直懸浮的。起飛？然後呢。落地？妳必須依靠壹個類似輪子的結構。
真的嗎？大眾造的？壹個宣傳信息，大眾通過這個活動廣泛征集天馬行空的汽車設計創意，然後做成模型進行展示，而磁懸浮車就是這個活動中最耀眼的壹個。這款車的設計很有新意，未來很有可能真的國產。@2019