STe新能源性能車亮相？
就在現款斯巴魯WRX不會延續WRX STI性能車型的時候，很多忠實粉絲都覺得挺遺憾的。看來斯巴魯是專註於新能源汽車的研發了。參考2022年初東京改裝車展上亮相的斯巴魯STI E-RA Concept純電動概念性能SUV車型，也意味著斯巴魯未來的性能車型只會出現在新能源車上。
最近斯巴魯也默默在德國專利商標局註冊了STe的商標專利權，似乎在暗示斯巴魯性能車型正在向新能源發展。
傳統上，斯巴魯的STI性能車型大多基於量產車型進行改裝。除了WRX STI涉及動力升級，旗下車型也有配備ts版(STI調校)或STI Sport的運動套裝的車型，壹直沒有針對STI單獨推出的專屬車型。所以，哪款車會掛上STe的專用銘牌，成為首款純電動性能車型，筆者試圖從該品牌的新能源車型中尋找答案。
目前斯巴魯量產的純電動汽車只有壹款與豐田合作的SOLTERRA純電動SUV，這可能是近期唯壹可能掛STe的性能純電動汽車，而官方也在去年的東京改裝車展上推出了Solterra STI Concept概念車。
無獨有偶，盡管豐田高管已經表示旗下GR性能車不會推出純電動車型，但他們也在2022年東京改裝車展上推出了bZ4X GR SportE概念車。這次斯巴魯註冊純電動性能車專利權，豐田換了新總裁後，是否暗示還有轉換空間，GR首款純電動車型出現？讓我們拭目以待。
不要只是為了等待更好的機會而出現！
至於斯巴魯決定不再推出WRX STI的消息，就筆者而言，斯巴魯WRX之所以能存活至今，完全是因為北美市場的銷量支撐，所以WRX STI的開發成本不能單純靠日本市場的銷量來攤銷。
那麽，就意味著斯巴魯需要調整發動機參數，以滿足北美市場嚴格的排放法規。當然，這也是大多數車企為了通過排放法規而做出的選擇。因此，如果斯巴魯需要推出性能更強的WRX STI，勢必會投入新能源開發，比如推出搭載混合動力汽車甚至純電動動力系統的車輛。
但這樣的話，未必能滿足很多車迷對STI的期待，不如停下來，找壹個能讓WRX STI繼續發展的方向，但這也代表了WRX STI目前還沒有回歸的時間表。所以，車迷們不需要對斯巴魯能在短時間內推出新的STI車型有太大的期待。
當然，對於國內車迷來說，即使沒有STI的性能加持，WRX依然可以成為很多車迷的心頭好，而壹直被JDM車迷視為最美旅行車的LEVORG也壹直沒有入華的想法。自始至終，國內市場仍然不是斯巴魯的主要市場。在產品線上，國內市場甚至不如臺灣省和香港的產品大。這不能怪斯巴魯以銷量來區分市場，而是國內市場的購車環境根本無法支撐。小型車企將壹款進口車型引入國內市場需要各種費用，但斯巴魯也不是沒試過。早些年，它被海外JDM球迷視為“STI替代”。SH代森林人2.5T S版走向國內市場，並沒有得到很好的市場反響。
也許粉絲得不到的永遠是最好的。
本文來自易車號作者Faltout，版權歸作者所有。任何形式的轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與車改無關。