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再也沒有性病了?斯巴魯註冊STe商標疑似推出純電動性能車!

說到斯巴魯,斯巴魯北美部門毫無征兆的宣布,未來將不會基於新發布的第五代WRX推出STI車型版本,這壹消息著實震驚了不少車迷,很多車迷從此沒有了STI車型的誕生。雖然日本的斯巴魯還沒有對此消息做出表態,但是對於那些期待全新WRX STI的日本車迷來說,似乎並不是壹件好事。

STe新能源性能車亮相?

就在現款斯巴魯WRX不會延續WRX STI性能車型的時候,很多忠實粉絲都覺得挺遺憾的。看來斯巴魯是專註於新能源汽車的研發了。參考2022年初東京改裝車展上亮相的斯巴魯STI E-RA Concept純電動概念性能SUV車型,也意味著斯巴魯未來的性能車型只會出現在新能源車上。

最近斯巴魯也默默在德國專利商標局註冊了STe的商標專利權,似乎在暗示斯巴魯性能車型正在向新能源發展。

傳統上,斯巴魯的STI性能車型大多基於量產車型進行改裝。除了WRX STI涉及動力升級,旗下車型也有配備ts版(STI調校)或STI Sport的運動套裝的車型,壹直沒有針對STI單獨推出的專屬車型。所以,哪款車會掛上STe的專用銘牌,成為首款純電動性能車型,筆者試圖從該品牌的新能源車型中尋找答案。

目前斯巴魯量產的純電動汽車只有壹款與豐田合作的SOLTERRA純電動SUV,這可能是近期唯壹可能掛STe的性能純電動汽車,而官方也在去年的東京改裝車展上推出了Solterra STI Concept概念車。

無獨有偶,盡管豐田高管已經表示旗下GR性能車不會推出純電動車型,但他們也在2022年東京改裝車展上推出了bZ4X GR SportE概念車。這次斯巴魯註冊純電動性能車專利權,豐田換了新總裁後,是否暗示還有轉換空間,GR首款純電動車型出現?讓我們拭目以待。

不要只是為了等待更好的機會而出現!

至於斯巴魯決定不再推出WRX STI的消息,就筆者而言,斯巴魯WRX之所以能存活至今,完全是因為北美市場的銷量支撐,所以WRX STI的開發成本不能單純靠日本市場的銷量來攤銷。

那麽,就意味著斯巴魯需要調整發動機參數,以滿足北美市場嚴格的排放法規。當然,這也是大多數車企為了通過排放法規而做出的選擇。因此,如果斯巴魯需要推出性能更強的WRX STI,勢必會投入新能源開發,比如推出搭載混合動力汽車甚至純電動動力系統的車輛。

但這樣的話,未必能滿足很多車迷對STI的期待,不如停下來,找壹個能讓WRX STI繼續發展的方向,但這也代表了WRX STI目前還沒有回歸的時間表。所以,車迷們不需要對斯巴魯能在短時間內推出新的STI車型有太大的期待。

當然,對於國內車迷來說,即使沒有STI的性能加持,WRX依然可以成為很多車迷的心頭好,而壹直被JDM車迷視為最美旅行車的LEVORG也壹直沒有入華的想法。自始至終,國內市場仍然不是斯巴魯的主要市場。在產品線上,國內市場甚至不如臺灣省和香港的產品大。這不能怪斯巴魯以銷量來區分市場,而是國內市場的購車環境根本無法支撐。小型車企將壹款進口車型引入國內市場需要各種費用,但斯巴魯也不是沒試過。早些年,它被海外JDM球迷視為“STI替代”。SH代森林人2.5T S版走向國內市場,並沒有得到很好的市場反響。

也許粉絲得不到的永遠是最好的。

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