瑪莎拉蒂已經做好了充分的準備，勢必會重演三叉戟在GT賽事中的出色表現。這款令人興奮的新賽車旨在喚起其先驅MC 12的名聲。三叉戟品牌在近壹個世紀的賽車史上的輝煌成功顯示了其獨特的DNA。源遠流長的品牌傳承和驅動未來的創新，再次點燃其中蘊含的激情能量。其中，賽車是不可或缺的因素。
瑪莎拉蒂GT2賽車集速度、優雅、時尚和創新於壹身，旨在成為壹款性能傑作:驚艷非凡的性能在肩上奏響了壹場慶祝瑪莎拉蒂重返GT賽道的性能狂歡。2022年底，隨著三叉戟宣布參加Formula E 2023，加入GT2歐洲系列賽，三叉戟品牌重回賽道，開啟新篇章。
瑪莎拉蒂GT2賽車由瑪莎拉蒂工程和瑪莎拉蒂設計中心* * *，確保品牌標誌性設計美學和精密制造的延續，傳承瑪莎拉蒂MC20非凡的“內圖諾？海神V6發動機能爆463kW？(?630馬力)，整車將提升壹個新的層次。
瑪莎拉蒂GT2賽車配備了許多令人矚目的前沿技術，包括基於F1的專利技術——瑪莎拉蒂雙火花塞雙燃燒系統(MTC)；超輕碳纖維中央硬殼式車身，可實現極佳的重量功率比；超輕的全復合材料車身可以將氣動特性發揮到極致，在加強車身下壓力的同時保證空氣阻力的最佳效率；同時呢？GT2賽車更註重氣動載荷的平衡，通過對車身底部的針對性開發，實現了與前分流器和可調尾翼的配合。再說，？GT2賽車有壹個快速釋放可拆卸的機構，支持進壹步優化和調整的具體組成部分。底盤具有更高的扭轉剛度和彎曲剛度。？
憑借全電動助力轉向，瑪莎拉蒂GT2的懸掛組件采用了特定的賽車組件，前後部將配備可調減震器和防側傾桿。同樣，整車的電子控制也配備了特定的賽車標準。6速順序賽車變速箱，配合支持電驅動換擋執行的方向盤換擋撥片，進壹步喚起腎上腺素飆升的快感。
車門打開，碳纖維儀表盤首先映入眼簾，與之融為壹體？10?寸顯示屏，營造更具未來感、更直觀的駕駛空間。車身外部輔以瑪莎拉蒂賽車？獨家拉花和Blu Infinito塗裝，提升整車速度。
瑪莎拉蒂GT2是機械藝術和工程技術的大師，也是創新技術解決方案的先驅。專為GT2車隊和車手打造，內飾風格極具未來感，簡約時尚，雕塑般的線條風格與外觀設計壹脈相承。
這款閉輪三叉戟單座跑車是瑪莎拉蒂團隊合作的成功典範。前衛的設計，獨特的風格，傳遞出意大利品牌的光輝，讓人壹目了然。即使馳騁在賽道上，品牌標誌性的奢華風格也從未缺席。目前，瑪莎拉蒂GT2賽車正準備探索壹個新的世界，不斷豐富品牌內涵，並進壹步加強瑪莎拉蒂在賽車界的未來。
瑪莎拉蒂試車手Andrea Bertolini表示，“瑪莎拉蒂GT2的最初測試非常獨特，尤其是對我來說，因為我有幸帶領瑪莎拉蒂在GT1世界錦標賽中取得成功，並獲得了四次冠軍。現在，我們即將帶著另壹輛充滿驚喜的賽車重返賽道。我們做了大量的測試，取得了很好的效果。駕駛GT賽車是令人興奮的，我看到每個參與的人都非常熱情和積極。我們專註於該產品的開發，它不僅可以與競爭對手競爭，而且在操控性、舒適性和性能方面都是我們駕駛員的理想合作夥伴。我們希望他們能在這輛車上有獨特的體驗。在過去的幾個月裏，我們壹直在模擬器中緊張地工作，這離不開壹個優秀團隊的配合。我要感謝他們，最棒的是，在最初的幾天裏，我們正在盡最大努力加速實現這壹切。未來，我們設立了壹系列緊張的測試日程，以確保我們能以最佳狀態重返賽道。”
本文來自車易號作者陳余，版權歸作者所有。請以任何形式聯系作者。內容僅代表作者觀點，與車改無關。